なんちゃすとらとすのブログ一覧

　やっとの事で電流計を取付出来ました。

埋め込みタイプなので取り付け位置に悩みましたが、結局100均で見つけたカードケースを加工して、ダッシュボード下に取り付けました。

直進状態ではハンドルのスポークが邪魔ですが、いつもにらめっこするわけではありませんのでまあいいでしょう。

コムスの場合充電もあるので、+/-100A表示できる物です。

出来上がった頃にはすっかり日も落ちてしまい。　ブルーのバックライトがなかなかイカス！

後、充電器は使わなくなっていた純正のシートアンダートレイに2個ぴったり収まるので、乗っけてシート下に収めます。配線はコネクターを付けて、ワンタッチでつなげられる様にしました。

これで　使う時だけチャッと用意できます。


なんとか形になってきました…。

昨日は時間がなくあまり走れなかったので、25Km　目盛半分（4目盛）で充電テスト。

手持ちの12Vバッテリーチャージャーもつないで3連装。

充電時間は1時間半程でできました。押し込み充電まで待たなければ小1時間で走行可能にもっていけそうです。

「ダブルタイフーン　命のベルト～」

からの～

「トリプルクロスカウンターだぁぁぁ～！」

先程最新の小型軽量12V充電器を注文しました。フルオートで、常時つないだままでもOKのすぐれもの　だそうです。



しかしながら、問題点もあります。　トリプルで充電すると、合計18.5A程の電流が流れます。

これを1つのコンセントから取ると、15Aのブレーカーを使っている場合、落ちてしまいます。

自宅ならなんとでもなるのですが、出先で人様のをお借りする場合はまずいですね…。

それと、電源コードもホームセンターの市販延長コードは15A対応なので心配です。

私のは昨日の限りでは大丈夫でしたが、100均の安物は熱くなりました。



やはり　自前の電源を確保しておいた方が色んな意味で良いようです…。


今後は　配線や設置場所など、具体的なインフラ整備にかかります。

あれもしたい　これもしたい　もっとしたい　もっともっとしたい～。

年明けから公私ともに忙しく（質的に）。

コムスの方がなまじ上手く行っているので、ドンドン次を考えてしまいます。（ミラーやホイールはダメだったけど）

ちょっと疲れたので、昨日は雨風もあって息抜きに松山へチョットドライブ。


コムスのバージョンアップは細かい問題点が解ると、更なる方法が浮かんできて…。

3月は年度末なので、他の事も色々あって。


今日は12Vメインの充電テストをしました。　結果は良好でした。

早速次へ、次へ…。



～妄想癖な夜を突き抜けて　そして僕は行くよ～

　今日は車輪は回さず　充電時間の確認のみです。

まず４０ｋｍ程走って　電気残り２目盛で充電開始。

車載充電器+補助充電器。　AC100Vの消費電流は１７．５A（最大時。充電が進むにつれ　徐々に小さくなる。）

３時間程で補助充電器はグリーンランプに。４時間程で車載のほうも充電完了。

バッテリーの発熱も無く、無事終了。


忘れていたわけではありませんが、補助充電器は７２Vなので、１２Vの充電は車載充電器のみになります。　満充電までせずに継ぎ足しで走る場合、１２Vの方が気になります。

他の皆さんの様に、ライト類のLED化やソーラーパネル（１２V)も検討してみようかなぁ…。

　　来月でコムスを買って一年になります。

トヨタで12か月点検です。　今回はブレーキやバッテリーの状態も見るそうです。

自分でも大概はみられるのですが、ディーラーやメーカーとはこれからもよいお付き合いをしていきたいので。


シューもパッドもきれいなもので、バッテリー他も異常なしでした。乱暴な乗り方をしていますが、コムスのシャーシはやっぱり丈夫です。



　～写真～

四輪ジャッキアップされたコムス。

なんか、宙に浮いて　飛んでいる、ホバリングしてる様で…　カワイイ。

　　「ドッキングセンサー！」