なんちゃすとらとすのブログ一覧

平日はヘロヘロでブログかけずで…やっとこ先週の続き…




R197から農道へ入り「大峠隧道」へ。分岐が解りにくいのでゴーグルナビ起動！



R197「大峠トンネル」をいったんくぐってから分岐の指示。



真っすぐの1㎞程の良好トンネルを出てすぐ分岐！下りもあって行き過ぎた～！
慌てて戻る。こっから一気登り。

リアス式海岸地形の、海から一気に険しい山道。
人家いっぱいある。急斜面山にへばりついて生きています。電気モーターの強み？グイグイ進む。



「花より団子」？　ビワの季節♡
まだまだ登り...人家も無くなる





そう来なくっちゃ！

んで いきなり。（いつものように？）



「大峠隧道」登場！

短い農道生活道路トンネルですが、何でここが有名なのかと言うと
入口出口は何の変哲もない旧い隧道なんですが…

入ってすぐいきなり



「なんじゃこりゃ～！」いきなり狭もなる。ツギハギ？

ネットで酷道好きの方々のブログ拝見していて、皆ビックリ！みたいですが…
ゴメンナサイ？「コムス余裕♡」(笑)

なんちゃぁない！ むしろジャストフィット!?

圧迫感真っ暗闇暗いけど10m程度の短いので　秘密基地からの射出出撃ルート滑走路!?みたい♡ いいね～。

興奮気味失礼。進む進む。



「こんにちは～」



5ナンバー車でギリギリ？３ナンバーワイドボディは無理？軽乗用車でも高さがあるのでトールワゴンはどうかな？ヒヤヒヤ？

でも短くてすぐ終わるので怖くはないです。むしろもちょっと長かったらもっと面白いのに…ですね♡



すぐ出て反対側下り。



ミカン畑をえんぐりこんぐり。遠くに見えるR197壮観な眺め。



R197合流。

～余談～
ここまで極端な段付きトンネルは確かに珍しいかもしれませんが、昔は「段付き」「ずれちょる」「えがんじょる」トンネル けっこうありましたよ。



千葉の養老渓谷辺りではヘンテコなトンネルいっぱいあったみたいな記憶が…（拾い写真）

やけんそがいにはたまげませんでした？（防空壕跡の物置やガレージとかもありましたし）

～余談2～
この道はミカン畑と家の農道生活道路。なんでこうなったかと言うと、拡張工事途中で麓にデカい立派なトンネル抜ける計画になったので途中放棄？。みたいな。



これも「原発マネー」？


～余談3～


この日は曇り空で今にも降り出しそうな天気。気温も高くなく人間には快適だったのですが、電気減らない。
3倍剣だとむしろ発電機オーバーロード。2倍で行ってましたがそれでも減らない。（過充電注意）

安心安泰なのですが、これから真夏酷暑では「発電機熱ダレオーバーロード」と「走行モーター過熱」が心配ですね。（あと人間の体力も(笑)



まだ昼過ぎなので R197伊方方面へ。ふもとの「大峠トンネル」をまた走る。



トンネル出て先程の分岐点の先に道路に加工してあって、走ると歌が流れるポイントがあります。（メロディーラインのゆえん？）

コムスでも聞けました。下りなので早回し？(笑)
「♪瀬戸ワンタン　日暮れてんぷら…」（コラッ！）



道の駅「伊方きらら館」。今日はここまで。


R197メロディーラインは いい道っぽいのですが、実は結構起伏激しいのでコムスにはきついです。

折り返して。保内町。

保内町川之石は明治時代以降？鉱山海運で栄えた港町。







煉瓦倉庫街並みや「四国で初めて？」の銀行やらと、情緒ある街並みらしいのですが、行かず素通り。（写真は拾いです）

走りっぱなし猪はわからず(笑)　また今度。

でもまあ1時過ぎ。飯にしょうまいか。保内は今は合併して八幡浜市ですが、前述通り基本昔は独立した別文化。チャンポンラーメン屋も少ない。




あえて八幡浜ではなく保内で。新規開拓？　「ゆめみかん」（市公会堂）のすぐ横。





モリモリ博士～！（死んじゃった～⤵）。エ～ン。（脱線）


いまいち？なコロナ対策？で興醒め？　まあ腹膨れて帰ろうー。

帰りは海回り（あわしま堂♡）で。こっちの道もえろうようなったんよ。

シーロード八幡浜なんぞ目もくれず？近いええトンネル抜けて一気に八幡浜。



今では貴重な？「トロール船」。（偶然にもおる！ラッキー！）

色々満足して 後はサクサク帰り道。



余裕じゃの♡

～追伸～
奇しくもGWに行った高知県境の林道トンネルと同じ名前？
後でネットで見てみたら、先のが「おおたお」で 今回のは「おおとうげ」と言う説もあったりするが　定かではない…

～脱線～
ネットの紀行記ではこのトンネル「ガリバートンネル」の愛称で呼ばれているみたいな。私はドラえもんはあんまり詳しくはないので調べてみたら



なるほどなるほど…　でもこのトンネルは両側は大きいのでこんなもんかな？



元に戻る？みたいな。(笑)

～悪ノリ～
二段トンネルと言えば、お約束の



「二段投げ～」！　さらに～



「巴二段投げ～」！　まだまだ～



「二段ドロップ」！



「二段ホップ」！

そしてもちろん外せない「二段変身」‼





キャ～♡　（悪ノリ失礼いたしました）

ぼちぼち世間も機能的にも気分的にも日に日に少しづつ落ち着いてきた様な…？

（給付金も入ったし♡マスクは来んけど｟笑｠）

昨日は貴重な土曜休み。梅雨入りでどんよりどよどよですが、ここは一発
「COMS＆GO！」か？　

～ひとりごと～
新コロコロ助のお陰で希望予定狂いっぱなし。行きたいとこばっかし増えて溜まってしまって… まだまだなかなか難しい状況ですので少しづつ...。



10時頃出発。今にも降り出しそうな曇り空ですが、陽射しがない分暑くない。じっとしていれば少し蒸し暑いが、ドアなしコムスなら走れば風が心地よい♡


メインルートR56。



法華津峠でレンジエクステンダーON。久しぶり（やっぱキツイ～）。



お約束

登って宇和から国道を外れて～田園地帯。



「♪マンモスだぁ～」♡

トンネルくぐって一気下り。（双岩ワインディング楽し）



八幡浜。道の駅みなっと＆フェリー乗り場。



フェリーおる♡（九州行きたいな～）



フェリー乗り場直前の昔からの食堂弁当屋。フェリーの時間に合わせて夜中でも早朝でもやっている。
近年町興し？で「八幡浜チャンポン」盛んですが、私的にはここのチャンポンはやっぱ美味いです。懐かしのソウルフード。（地元ではないので広く深くは知らないくせにですが）
フェリーに乗るトラックドライバー御用達。ほんもんですね♡

今回はまだ先へ行く。R197合流。でも



名坂（なさか）道路通行止め⁉　まあどちみち自動車専用道路やけんコムス行けんけど...。旧道を行く。



昔規格の狭いトンネルで、大型車両離合困難。渋滞ポイントでした。

やっとバイパス抜けたのですが、今日は何かあって？通行止め。なので昔のように渋滞⤵。



ハイハイ　わかっちょりますよ～。県内よ～。

保内市街抜けたらR197本領発揮「メロディーライン」！


～補足～


国道197号線は、高知須崎と大分市を結ぶ道。

四国山地を超える山道。梼原界隈の「茶畑路」、愛媛側でも日吉城川の「田んぼあぜ道」。大洲でひと休みするも「夜昼峠」。八幡浜でまたひと休みして...。

極めつけは佐田岬半島の海岸線狭いえんぐりこんぐり！

まさに「酷道」！とてもいっぺんには行けませんでした。「あがいなとこ行くもんやない！」で愛称？「行くな」国道でした。

ところが昭和の高度成長期、佐田岬半島の中腹をぶち抜く「メロディーライン」が抜けて一変！一大快適観光道路になりました。



これも「原発誘致」のおかげ？

～ナイショ話～
今年はR197メロディーライン走って 三崎～佐賀関渡って～の国東半島一周。
と思っていたのですが...。未定

今回はR197途中まで。本命は～



「大峠隧道」！



変態オフローダー？には有名な？とこ(笑)。
長なったんで　詳しくは次回へ続く。

今日は予報では雨でしたが、大して降らず曇り空。（拍子抜け？こんくらいやとノーマルコムスではなんちゃない♡）

午後から やっと？念願の



散髪に行きました♡（家から1.5km）



この新型コロナウイルス騒ぎでずっと行きたかったけど行きそびれていました。
別に休業していたわけではないのですが、なんせ「年商日本一！」を謳う大量生産量販店なので「密」をこちらが警戒して...。

非常事態宣言も解除されて 緩々段階的に動き出しそう？な気配で。

でも　庶民の考える事は一緒みたいで　今日は一杯でした(笑)。
特に子供が多いようでした♡　20分程待たされました。


やっとサッパリして。雨も降らんけんお墓参り。（家から1㎞）



ほしてからちいと足伸ばして（家から2ｋｍ）

～余談～
クルマ業界もコロナショックで軒並み沈滞下落。浮いた話ありませんねぇ。



特に？　「がんばれ日産！」 ここで本当に思考を変えて生まれ変わらにゃあ。

～ナイショ話～
私の少ない偏った知識だけでの足らない私感ですが　過去から現在までの日産自動車の生い立ちを知る限りで…

「自業自得」的感あるような...。

経済政治歴史の深くまで知らないくせに勝手に狭い自分の感覚で失礼いたしますが。

～もっとナイショ話～
上辺はなんちゃせんだんまり小さく小さく沈んでいる三菱自動車の方が 逆にいいのかもしれません？（ekクロスはRAV4やRAIZEロッキーなんかよりもずっとオフロード性能高い基本性能良い｟ゆえにオンロードでも｠らしいです。皮肉ですね♡）



なんかツマラン事ゆうてすみませんが。
コロナウイルス騒ぎも少しばかり落ち着いてきて？（それより経済大変だから？）

ボチボチ皆動き出しましょうか。ええ加減ガマンもあるし♡


でも今日「四国地方梅雨入り」。早っ！（去年が遅かったけんなおさら？）



まあここで梅雨明けまでに一発。遠出してみょうかね...。お天気次第ですが。
（バッテリーもタイヤも良好みたいだし♡）

「コムス　スタンバっておけ！」　ですかね(笑)。



また来週～♡

よい季節になりました。オープンカーには今こその時期♡新緑萌える息吹きあふれる時。

でも私は例年この時期は、ゴールデンウイーク終わり休息梅雨入り梅雨明け夏までしばしゆっくり休養準備。なんですが、今年は少し 大きく 違ってきましたね。（気分的に？）


コムスは補機バッテリーの具合は問題無く良好。



わざと途中で充電せずに置いといても問題無く起動。
パルス効いた～⁉「あ～い～の～めざめ～！」

補機バッテリーは汎用12Ｖ20ＡＨ規格が使えるので選択肢たくさんです。「標準タイプ」から「長寿命強化タイプ」22AHのまで色々あります。夏休みまでには用意しておこうと思ってます。

メインバッテリーも最後の1目盛まででも全開走行できる。まだまだ。（メインバッテリーは選択肢少なくて残念…）


そして今日はまた　新たな試練？



先々週から右リアタイヤの空気が減る。



先週空気入れてたのですが、今週また凹んでいた。（圧は1.5㎏/㎤以下）


外してみてみる。



目視触診では大きなとこは無く。なんか刺さってる事もなく…
霧吹き洗剤シュッシュ　でもようわからん。

ドブ漬けの大きな水槽は無いし、これは諦めてプロに見てもらうか？と思っていたら



暫く放置して置いたら　発見！



ちんま～い！



使ってなかったパンク修理キット出動。（実に久しぶり♡）

説明書見ながらニードルゴリゴリ。



しばし放置。



夕方エア入れて。



先回ホームセンターで買った安もん足踏みポンプ。意外と使える⁉
1踏みの吐出量は少ないが、数踏めば十分いける。踏力も軽いので足のおぼつかない私でも苦痛ではない。１００回も踏めば2.0㎏/㎠位上がる。

安もん小さい電動コンプレッサーよりずっと確かに速くいけます。
最後に頼りになるのは人力。（デスラー機雷？）
己の足で「踏むべし！踏むべし！」♡



パンパンで「コムスＧｏ！」試運転。（また来週様子見ます）




ワークマンで夏用ツナギ買う。衣替え。

その後コンビニで税金ら払って お墓参りして...

全て1㎞以内。しばらくは近くをチロチロですかね。

また来週～♡

先週コムス朝出動時、キーをひねると一瞬メーターパネル点いて すぐ消える...！

後付け電量計で見ると電圧は76Vある。症状感じからして「補機バッテリー？」

んで補機バッテリー電圧測ったら11.2V。車載充電器かけてみたら普通に問題なく動く。

そのままその日は急遽エボで通勤して。



夕方帰って来て充電完了。キーをひねったら問題なく起動。その後は週末まで問題なく使えました。



コムス乗って5年超え。そろそろ補機バッテリーも　かなと気にはしていたのですが。
（レンジエクステンダー時には補機バッテリーにも12V充電器かけているのでむしろ安心なのですが…）

くしくもメインバッテリーはいろいろあってとっかえひっかえでまだ新しい？状態(笑)。


補機バッテリーも侮れません。今回の様にメインバッテリーは大丈夫でも、コントロール系を取り仕切る補機バッテリーがいかれたら動きません！
でも補機バッテリーはメインバッテリーと違ってモーターを回して走るような苛酷な大電流を使わないで済む ライト類や電装制御システム電源。
なので通常の互換汎用バッテリーでも問題なく十分行けるはず。




おとつい夜から2日かけて充電＆パルスかけまくり。



12V超はキープして落ちてないみたいなので行けるかな。（もちろん起動します）



来週通勤で使ってみて また様子見ですね。
そして先も言いましたように補機バッテリーは純正にこだわらなくても行けるので。
エマジェンシースクランブル緊急用に？一個構えとこうかな。12V20AH規格でこのサイズならバイク用であると思います。また来週～。

～ちなみに～
コムス純正補機バッテリーは「Panasonic LC-VD1217JT」

汎用規格20AH用サイズが使えるはず。（横倒しにするのでシールドタイプでね）