なんちゃすとらとすのブログ一覧

　今日夜チョット市内まで往復10kmほどコムスで走ったら、半袖ポロシャツでは寒いくらいでした。昼間は迄汗ばみますがずいぶん過ごしやすくなりました。


　行く夏を惜しんで？　暑かった夏のツーリングの思い出。






9月16日午後。しっかり暑い！　マップで見ると昼食した処の駅を挟んですぐ反対側に「北野坂か和うそCafe」がある。　℡してみたら「休日は超満員で行列です。今からでも午後3時の回に入れるかどうか...」　

　ということで速攻あっさり諦めて。かわうそは地元松野町の「おさかな館」に行こう。






　とってかえして再び長田区へ。





　鉄人ふたたび




　商店街を終わりまで歩いて「横山光輝ミュージアム」へ。



　中は「三国志」がほぼメインでした。鉄人はホンのチョット。三国志は兵法やビジネス書などにも参照引用されたりもしいる超なじみ有名処ですが、私としてはあまり…です。　

　世間では横山光輝氏の代名詞みたいに言われている漫画ですが、知ってはいますが全く読んでいません。　世代的に「三国志」と言えばNHKの人形劇？。でもそれも見てはおらず、ドンハマりはやはり「新・八犬伝」でした。

　～横山光輝氏といえばやはり「鉄人28号」「ジャイアントロボ！」「伊賀の影丸」「仮面の忍者赤影！」「サンダー大王」「バビル二世」です。　（サリーちゃんもそうでしたね）～

　というわけで、何も買わず帰りました。　さてこれから…


　暑いし疲れて来たし　何より帰りの南港までの道がわからないので早めに帰ろう。


　3時過ぎには帰り道へ。　神戸中心部で渋滞。市街駐車場へ入る車が国道まで溢れてきて。


　暑い中けっこう待たされてやっと流れ出す。　国道４３号へ。順調に流れている。大阪へ。


　大阪手前西宮市。国道の陸橋のすぐ脇にピッタリ寄り添いともすれば見落として通り過ぎてしまいそうな








　「阪神甲子園球場」。　ちょっと寄り道。





　「鍛えてここに　甲子園～」　ぐるっとまわって再び４３号へ。

　淀川超えて大阪に入るとさっぱりわからん。あてずっぽうで港方面らしき方へ走る。

　けっこう南下した感じの時に、「南港通」の看板発見！　「これだ！」






　「マッハコレダー！」


　またまたすかさずUターンして南港通へ。マップを見るとあとは一直線でドーン！






　６時頃には着けた。1時間程待合室で涼んでテレビ見て飽きたら近くをウロウロして…（南港周りはなんもない）


　出航は10時だが、7時過ぎから乗船できる。　船内は全てスタンバイOK状態であるので








　風呂入って～






　レストランで「鯛ラーメン」食べて～　一杯一杯して～　　　　爆睡！






　9月17日朝6時、愛媛東予港着。



　桜三里を越え松山を過ぎ…一気には帰れない。鳥坂峠に備えて大洲で充電＆給油。しばし休憩。


　鳥坂峠を越え宇和を抜け法華津峠を下り。　ここら辺から発電機を抑え、帰り着くころにちょうど電気がなくなるように調整。　止めたりかけたり。



　10時過ぎに帰り着きました。　（今回は前回の九州行きと反対に　大したピンチもなくいけました）


　「あ～よかった。」　昼間っから爆飲み爆睡。　でした。



　～終わり～








　

　表六甲ドライブウェイ下り。　行きが登りがヘロヘロだっただけに逆に下りはがぜん盛り上がる！

　急勾配だが、道幅も狭くストレートは少ないコーナーの連続なので最高速は低い。コムスにはうってつけのコース。　まさに「水を得た魚」。

　発電機はもちろん止めて。でも発電機積んでるのであくまでも「抑えて走る」。「抑えて、抑えて」。

　そして、発電機積んで重くなっているので登りはきついが下りは慣性がはたらいてぐんぐん「落ちていく」。


　～今までのまとめ的感想ですが、こういう状況で調子に乗って重力に任せてガンガン走って行くと

　　気を抜いてコーナー手前でのブレーキがチョット長くなる（引きずる）と、リアタイヤがロック気味に
　　鳴きます。（違う意味での「慣性ドリフト？」）

　　ブレーキは後に残さないように「スパッ」と「ドカン」と短く。　コムスはこれができるんだな！

　　基本性能タッチフィーリングは良好だが、やはり電動街乗り原付なのでキャパシティが不安。
　　あまり酷使はできないでしょう。　今回のようなシチュエーションでは特に。


　　そこで頼りになるのが「回生ブレーキ」。　ゆうたら「エンブレ」ね。　しっかり効かせて
　　フットブレーキ温存でここぞ！というときにドカン！すぐさま放す。


　　ヒール＆トウとは反対的な微妙な感覚ですが、コムスはフットブレーキかけると回生ブレーキは
　　さらに倍増するので好都合です。


　　瞬時に減速してすぐさまアクセルＯＮ。　パワー無いので立ち上がらないのが「涙」ですが…

　　
　　フットブレーキを最小限に抑えて回生ブレーキを上手く効かせて早くアクセルＯＮ。
　　（アクセル感度非常に鈍いので）　リアが「ピョン」と横滑りというか跳ねます。

　　これぞコムス特有の、名付けて「回生ドリフト」とでも言いましょうか。（そんなたいそな）




　　そして何よりそんな走りができるのは「ハンドリングの良さ」。　

　　ＲＲなのにいたって素直なニュートラル。そしてクイック。

　　オーバーステアに感じる人もいるかもしれませんが、それはハンドルの軽さと舵角の大きさからくる無意識の「切りすぎ」ではないかと思います。

　　私は32パイ小径ステアリングにして、角度も重さもいい感じになりました。


　　無意識に切りすぎているので、「気持ちカウンター」で。　（ほんとのカウンターを当てるほどのパワーは無いけど…）～


　


　途中工事中で止められたりするのが　またよかった。　適度に休めて。熱くなりすぎず。



　～余談ですが～

　後ろにいたツーリングバイク。　追い抜いていくかなと思っていたら、後ろに離れて行きました。


　きっと　「こいつヤバい」　と遠巻きに避けたのでしょうね。(笑)（汗）…

　道幅狭いので4輪ではキツイ。　でも勾配とコーナーＲきついので２輪でもある程度の腕がないと…

　Ｓ660やワークスでもやっとかな…　（コムスなら余裕のライン取りだけどね）。





　あんまり楽しかったので写真など撮る余裕もなく夢中必死でしたので何もなし。スミマセン。








　「あ～面白かった」。　下界に降りて「暑い！」　　


　バッテリーもモリモリ回復。　腹減った。　昼飯にしよう。




　勢いをかってせっかく神戸まで来たんだから「神戸牛」食べよう！　マップで探して一番近いところへ。　詳しく評価や口コミなどは全く無視。


　三宮の「神戸牛専門店」とかいうところへ。










　ランチセットをいただく。








　肉や量は選べるのですが、さすがにサーロインやブルーシャトーだかブルーコメッツだとかはお値段が目ン玉飛び出る超獣バラバなので、「特撰神戸牛赤身ヒレ」で勘弁してください。



　神戸牛さすが美味しかったです。　でも私基本「貧乏舌」ですので何でも食います。　


　「吉野家の牛丼」も大大大好きです。　どっちも美味い。別物として確立しています。





　～ちなみに今回　旅を終えて家に帰ってきて　一段落して落ち着いてから

　　　むしょうに「金ちゃんヌードル」が食べたくなって…　食べました。その美味しい事！～



　　いつかは「松阪牛」だ～！






　次回はグダグダフラフラ寄道しながら…帰り道







～追伸～


　コムスで下りワインディングでの楽しさは「他人と競う」「タイムを争う」ではなく、実質は大したことないんだけどドライバーの感覚的に「楽しい」事でしょう。　他と競うのではなく、自身の肌に伝わる感覚として。　スピードと車体とタイヤとブレーキとステアリングと　微妙なバランスを実感して楽しみ操るのが、その微妙さを感じつつ操り楽しむことが快感なのです。

　後付けですがそれはより安全で安心社会的ですし…

　（注・　パワーとスピードを競うのも　これは本能王道としてあるべき姿。こちらはあくまで脇道。）

　日が昇ってくるとジリジリと暑くなってくる。　来た道を引き返し次のステージへ。

　４３号には乗らず２号線へ。目指すは六甲山。

　「表六甲ドライブウェイ」。入口のストレートの陸橋からいきなり急勾配！

　日曜の昼前で交通量多い。　しばし路肩に寄り後続車をやり過ごす。けっこう待って…


　「行くぞ～！」　（念のためファンＯＮ）



　でも　「登らない～～！」　30km/hも出ない。最低25km/hくらいでやっとこトコトコ…

　後続車には迷惑をおかけしますが。





　台風の影響でか？道路あちこち補修工事で片側交互通行。信号で止められる。助かる！

　鉢巻展望台は工事中で寄れず。

　モーター過熱は無くなんとか登りきる？　展望台を目指す。　がチョット迷う。　ナビを見ても何度も行き過ぎてしまう。






　何度か行き過ぎてしまった展望台。　それくらい思ってたよりも小さい。人もボチボチ。








　展望台からの眺望。　う～ん。

　隣接のカフェも閉まっている。　正直もっとにぎやかだと思っていたのですが…








　すぐ下のロープウェイ駅。






　内外レトロな格式ある趣き。







　これは何？　鉄人のパーツ？



　意外と混んでない静かだった。六甲山で昼食にしようと思っていたのだが…

　「六甲山牧場」にも行ってみたが、ここもイマイチ…　　下山します。

　（後で調べてみたら、もっと走って有馬側まで行けばよかったのかもね）



　モーター過熱もなく電欠もなく。　「トラブル中毒」の私にはあっさりでした。



　～次は～

　六甲山下り。　行くぞ～。


　「虎だ！　虎だ！　おまえは虎になるのだ！」 　「ター！」


　　　　　　　　「六甲おろし」！






　～続く～

　ポートタワーを後にしてちょっと走って長田区へ。

　行先は勿論、長年憧れていた「鉄人28号」。　言わずと知れた阪神大震災復興のシンボル。

　グーグルナビに従って行くと…　角を曲がっていきなり。







　唐突に現れる。　（しかも後ろ向き！）

　何の変哲もない草ぼうぼうの公園の中に ドカンと立っている。



　公園にはコムスは入れないので遠巻きに。　(「インスタ映え」狙って中に乗り入れたりはしないですよ）

　日曜の朝９時過ぎ　人もまばらで静かだ…　公園では地元の老人会とおぼしき人達が清掃活動をしている。　意外と静かで閑散としている。観光観光してない。（それでいいのだ）。　　しばし眺めて感慨に浸る…






　

　近くに寄って触ってみる触れてみる。　叩いてみると明らかに紛れもなく「鉄」だ。　製缶工の技と腕。


　鉄人28号は私にとって紛れもなく「巨大ロボットの原点！」　細かい記憶はほとんど無いが、子供の頃の写真を見ると鉄人の「ガオー」のポーズをとっているのが沢山ある。　漫画もオモチャも夢中になって遊んでいた。

　今になってみると後のマジンガーやガンダムの元となる事例も既に確立されていたようで。

　進歩したのは見た目のキレイさリアルさで、中身は鉄人をはたして超えているか？　ですね。　（アトムはもっと言わずもがな）


　個人的なノスタルジーでしょうが、「血沸き肉躍る」「寝食を惜しんで」心躍らせたのは、今でも根底に無意識の領域に脳に刻み込まれています。　（人それぞれ時代時代にそういうものを持っている　と思います。　それこそが生きる原動力かも…「よりどころ」とか言うやつですかね…）


　朝早すぎたので商店街もまだ開いていない。せっかくだから横山光輝ミュージアムには行ってみたいが、じっと待っているのはイラチな私にはできないので次のステージへ。




　～次は～





　「表六甲ドライブウェイ」。「登れ六甲山！」


　～続く～

　時差ボケ？（四国は海外だからな）と疲れと安堵感でウロウロですが、一段落して一杯やったら俄然テンション上がってきて　せっかくだから勿体つけないで進めよう！





　9月16日朝６時大阪南港着。　天気晴れ。　よかった。　ハーフドアはいらず取り外す。身軽になって。


　意気揚々と上陸したものの、道がわからない。　南港はすごい不便で、高速を使わないと分かり易いしっかりとした道が解り難い。　島というか埋め立て地というかから出る道が非常に限られていて迷う迷う。

　さんざ迷って何とか内陸部へ。　でもまだ神戸への道はわからず。　大阪には知識が無いので地名もよくわからない。　あてずっぽうに北らしき方面へ。　（住之江区あたり　らしい）



　適当に走っていたら　交差した反対側の道路に「４３号」の標識をチラ見発見！




　「これだ！　マッハコレダー！」　ネットの知恵袋でおぼろげに聞いていた　大阪から神戸に下道で行くには国道２号線か４３号線だということを思い出して…


　すかさずUターンして４３号線に乗る。コムスならUターンは得意中の得意。


　よっしゃー！あとはひたすら神戸へ。　ぼっとして高速へ入らないように注意して。でも道はすいている。まだ朝早いし。　海沿いの尼崎近辺　噂ではチョット危ないとことの先入観があったがあおられたりもせずコムスで60ｋｍ／ｈ巡行で難なくいけました。


　神戸市に入って　ポートアイランドメリケン波止場方面へ。　ホテルの陰から見えてきたのが…












　ポートタワー！　　周りの建物に隠れて気遅れ気味だが　私的には「元祖神戸本家神戸　神戸港の象徴」

　



　憧れの体面に　コムスとショット。



　でも今まで抱いてきたイメージと少し違う。　周りがかなり開発されているみたいです。　なのでポートタワーが小さく古さが目立つのかも…




以前は周りには物がなかったみたいだし。　（遅れましたが皆さんお解りのようにポートタワーと言えばキングジョー！）　これは子供心に鮮明だった。

　初ずくし。「セブンがかなわない」「合体ロボ」「前後編でストーリーが凝ってる」「ウルトラ警備隊活躍」等々…



　今では古さも感じ取られ　今回は私が着いた時間が8時頃だったのでまだ早すぎて閑散としていました。





　イベントはまだ準備中。グルメイベントみたいだ。






　隣接の博物館には川崎重工業のブースもあるみたい。　まだ開いてない。



　正直な感想。　時代の流れで回りの開発が進んで取り残された感あるが、決して誰も忘れはしない。







　神戸市民のポートタワーとキングジョーへの憧憬は半端ないみたい。




　～追伸～

　いらん事ですがリアルタイムで見た生きた者として　「キングジョー」はあくまで通称通名で、正式な名前はありません。　当時は「ペダン星人のロボット」と呼ばれていました。　人気が出て急きょ付けられたみたいで。由来も脚本家の金城哲夫さんをモジっての説があります。




　というわけで　次はもっとすごいぞ







　大本命　「鉄人だ～！」




　～続く～