なんちゃすとらとすのブログ一覧

今回触手を伸ばしたのは「東芝SCiB」と言うリチウムイオンバッテリー。

従来のリチウムイオンバッテリーより　「高い安全性」「急速充電」「長寿命」「小型軽量」を高らかに謡い、「鉛バッテリーの置き換えに！」と言っています。　怪しい中華でもなく一応「東芝」だし。（過去の栄光？今はガタガタ？腐っても鯛？）


　「ほしたらコムスの鉛バッテリーと変えちゃろ！」　というわけで　調べて見ようとしたが、販売見積もり対象は業者のみ。　個人はダメ。　（オイオイ　ふとい事言う割にはチンマイな…）




ネットで再々チェックしたら　あちこちその都度バナーが出て来る。　みんカラでも。



　と言う訳で田舎の変態一個人では太刀打ちできず、EVにも経験のある車屋さんに頼みました。

　門前払いを食らうことなく快く対応してくださいました。

　わざわざメーカーの営業に来てもらって突っ込んだ話をしてくれたそうです。　ありがとうございました。



　しかしながら　結果的には「ダメでしょう」との事。　

細かいところを端折って言えば、基本的には従来のリチウムイオンバッテリーである事。　それに制御システムを一体化しユニット化した物だという事です。

　基本24V、48Vを考えています。72Vユニットもできますが少し検討が必要かと。安全性の面で。


　そして何より一番ネックになったのが、容量。　都合の悪い所は出さない（小っちゃい文字で隅に書く）メーカーの事。　容量は20Ah程度だそうです。　工場設備と違い、一気に大電流流すコムスの走りでは持ちそうもない。


　値段は72Vユニットで６０万円程度でしょうとの事。　値段的にはまだいけそうな検討範囲ですが、性能的にそれだけかけてもUPしないのではないかと。



　依頼したお方の結論は　「ノーマルが一番ですよ」　（と　したり顔）


　（そんなことは重々承知だよ！）


　ぐっとこらえて「そうですよね～」とはぐらかす。




　残念ながら今回は見送りですね。

　それよりもその後の雑談での「EVバッテリーの今後は決して明るくはない」現状にかなりへこみましたね。


　マスコミやネットではやし立てるほどではなく　現実は厳しいようです。　「蓄電池」ではエネルギー効率が悪すぎて...。　トヨタはあくまで「燃料電池（水素自動車）」をやりたいようですが、今は流行りで一応電池もと言うところみたいです。


　バッテリーの先行きはあまり芳しくない様で…　電気で走るのだけれども、その源は水素や磁力や静電気にまで…　（フォーミュラEやステルス機）　水素酸素は電気分解で水から作れるし。




　実際の社会ではマスコミやネットで騒がれるほどではなさそうです。　むしろそれは表向きのある意味「作られた仕組まれた」ムーブメントの感ありあり。





　（とかく「金と権力」が絡むと面倒くさい鬱陶しい。　政治経済芸能スポーツ　何の世界でも一緒かなぁ）


　そういった輩達とはあまり関わりたくはないですな...。　世の中それだけではない「変態」もいるのですよ。





　そうゆうわけで、ダメとわかったらスッパリ吹っ切れました。　むしろモヤモヤが取れて良かったです。　「オラァ　吹っ切れたぜ」






　そうゆうわけで　「振り出しに戻る」。　　純正鉛バッテリー頼んで…


　結局元に戻ったのですが、そこまでの経緯は決して無駄ではなく、とても良い勉強になりました。





　そうと決まれば迷いは無い。　次行こー。　

　～それにしてもやればやるほど鉛バッテリーの良さをあらためて知らされる。　鉛バッテリーが出来て何十年経つかはよく知りませんが、今だに廃れず、代わりを慌てて探してもそりゃあなかなかでしょう...。～






　めげることなくむしろますます燃えて来たぜ～






　ドップリ浸かって…　「コムス地獄で　男を磨け～」




　

　私のコムスの現状は

１年放置していたディープサイクルバッテリーはやはり芳しくなく、全開走行では40km（距離）も走れない。　それどころか寒くなってくると20ｋｍ位まで落ち込む。パルス充電してみても変わりなし。

　通勤＆日常使用では使えるのですが、これではつまらない！　「せっかく走れるコムスなのに！」

バッテリー交換はするのですが、純正を新品で買うと30万円程かかるとか？　


　だったらもう少しかかってもいいから新世代のバッテリーに変えられないか？

　「安全簡単高性能」「鉛バッテリーの置き換えに」を誇らかにうたう「次世代リチウムイオンバッテリー」も出てきているが…


　ここからは素人一般個人では立ち入れられないのでプロの方に頼らざるを得ません。


　（メーカーが囲っている。）




　連休前にメールで打診しておいた業者さんから連休中に返事がきました。　メーカーが休みなので詳しくは解りませんが、検討して下さるとの事。　私の都合もあって5月18日に伺ってお話するというアポを取りました。




　ハード的に可能なのか。そして金額は現実手の届く範囲なのか。








　ここは一発　「勝負！」　ですかな？







　「勝負⁉」



　～追伸～

ダメだったら純正鉛バッテリーに戻します。　　ただトヨタからの新品ではなく「再生済バッテリー」を買うつもりです。　値段が1個2万円切る程で、6個でも10万円ちょっと。　これなら十分。一応「新品以上」を謳ってはいるのでまあ大丈夫でしょう。　これで当面は凌いで次の機会をうかがいましょう。

　5日は午後から小用が出来て、お城には登れませんでした。　それに城山は徒歩でしか登れないので、足腰に不安で自信なかったし...。　

　まあ生きているうちにもう一度くらいは行ってみようと思ってます。





　連休間はすっかり「買物、送迎車」になっていたエボ。　隙をぬってチョットドライブ。

　高速はUターンラッシュ？でつまり気味。






　ならば下道　「県道ワインディング」。







　毎度おなじみ「道の駅みま」。　そんなに混んでない。







　ⅦGT-Aは、クドイ穴ぼこも下品なデカ羽根も無く（私感です）　十分カッコイイと思っているのですが

　さすがにFDと並ぶと「ボッタクサイオッサンセダン」になってしまいます。








　こういうのはチョット…　「どうぞご自由に」








　次　百鬼帝国ならぬ「鬼北町」




　道の駅で一休みして戻ってきて、何気にタイヤに目をやると…　トレッドになんか文字が…







　「DIREZZA」の刻印。　こしゃくな！　やるじゃん。

　ちびたらすぐ消えそう。　スリップサイン程の深さがあるのかな？





　野村ダム　朝霧湖　鯉のぼり



　「ビッグミルちゃんwithエボ」









　そしてコムスは海へ




　英国船「カレドニアンスカイ」寄港。　宇和島港は外国クルーズ船が割と頻繁に寄港する。




　車は入れないので柵越しコムス。





　車は入れないが人は観覧できる。　もちろん船には入れませんが。

　地元自治体や商工会や学生やボランティアが「おもてなし」


　





　フェリーや貨物船に慣れてるせいか、意外と大きくない感じ。　でも全長90ｍ超。











　近すぎてフレームに収まらないので、対岸から






　カッコイイ～！





　戎山赤灯台より。　周りと対比すればヤッパデカイわ。





　「陸」「海」「空」　3体合体6変化～。　　フェリーに乗りたいな～。





　～追伸～

　休み間　コムスで行きたいところがドンドン増えて来て～

　日差しは強いが湿気が無く過ごしやすい気候。オープンツーリングには絶好ですね。


　4日5日は「お城まつり」。　まだ4回目くらいの新しいイベントで、いつもいないので行ったことなかった。　今回初めて行ってみた。


　「道の駅　きさいや広場」へ。　予想通りメイン駐車場は満車。　宇和島は平地が少ないのだ。





　枠外の隙間にコムス入れる。ここはよく置く。　コムス専用スペース？






　Ｒｏｙｃｅソフトは今日も行列。





　「武者行列出陣式」　観客いっぱいでよう見えん。







　いざ、出陣！　　これから市内のメインストリートを行進する。







　先回りして待ちかまえる。




　銀天街で牛鬼スタンバイ。　　　30分くらいで動き出した！　来るぞ！





　牛鬼の先導で行列が行く。






　初代藩主「伊達秀宗」　





　お父様の「伊達政宗」。　言わずと知れた仙台の「独眼竜」。　秀宗は政宗の長男。









　なぜに「豊臣秀吉」？　







　お姫様。　演ずるは「ＳＴＵ48」の「兵頭なんちゃら」ちゃんだそうで。　全く分からん。　

　でも宇和島出身だそうだ。　みんな応援してね～。






　「伊達五十七騎」。　政宗が息子の宇和島行に従わせた生え抜きの家臣たち。　後を継がせられなかった（側室の子供だったから）　せめてものはなむけ。





　「明治維新（大政奉還？）150年」という事で、宇和島に所縁のある幕末維新～明治の有名人の方々も登場。

　シーボルト　楠本イネ　高野長英　大村益次郎　その他よく知らない方々。


　8代藩主「伊達宗城」は「幕末の四賢候」と言われた名君でした。　たかだか10万石の小藩が、薩摩や土佐や福井松平家と同等に言われたのには、彼の「先見の目」「好奇心」、何よりも「無欲」だと思います。

　坂本龍馬や西郷隆盛も宗城候に会いに訪れたそうです。


　私的には宗城候の好奇心旺盛さから「黒船を造った」事がなにより凄いと思っています。　莫大な財力にものを言わせて、外国人技術者を雇った薩摩島津とは違い　100％自前。　作ったのは提灯屋の職人。　大村益次郎の軍事的知識は借りたみたいです。





　～私は歴史にはそれほど詳しくないので　興味のある方は調べてみてください　間違いがあったらごめんなさい～



　見てお解りの様に　歴史的検証なんておかまいなし　何でもありの緩い田舎の町おこしイベントです。　南予気質でおおらかです。　細かい固い事言わないでね。




　～追伸～

　「灯台下暗し」。　地元のイベントもいいもんですね。　「主催者も観客も　ザツい　ユルイ」　



　明日は40年以上ぶりに　お城に行ってみようかな～？





　～蛇足～

　決して「伊達男」ではない私。　私はやっぱり…







　「伊達直人」

　「無情」ではなく「無常」ですよ。

　ゴールデンウィーク後半へ。　前回も言った通り今年は特にカッチリした予定もなく（コムスが遠出できないため）　基本ヒマです。　　しかし世の中は常に変化動いています。　（脱走犯やっと捕まりました。　やっぱり泳いで渡ってましたね　）



～そこで妄想～


　「GW」と言って、型式GWのクルマなんかあったよなぁ～　と色々考えてうろ覚えで検索してみたら…






　「スズキバンディット　GW72A」ヒット！　おおこれか？　（「バンデット」じゃないのね）


　でもよく知らない。






　初代のGJ型ならちょっと知ってるが。　








　

　レーサーレプリカブームも飽きられて？か　反動か　「原点回帰」か？　　ヤマハSDR、R1－Z、ホンダCBR、スズキネイキッド　


　ある意味「レーサーレプリカブーム」が一因でバイクを離れて行った私ですが…


　時すでに遅し？　この頃からはバイクはよく解りません。　でもバイク本来のシンプルさに戻ってくれたみたいで。　（特にCBRはメカメカ「機械～」「鉄～」みたいなオシでカッコイイ。）



　～バイクについての経験は、またいずれ「備忘録バイク編」で書きたいつもりです～





　「バンディッツ」は今は軽自動車へ　ランクアップ？　（おおっと　CMはかのグループ　メンバー…）


　ゆるぎないわが青春の名車「ハスラー」も　今は「オシャレ車」？





　新型ジムニーはいやがうえにも興味ある。　（個人的にジムニーには特別思い入れがあるのでまた特別枠にて）




　～追伸～






　「バンディッツ」は「山賊、盗賊」の意味。　ちなみに「パイレーツ」は　言わずと知れた「海賊」。（「すすめ！パイレーツ」）






　「素晴らしきバンディッツ」　知らないだろうなぁ～。　（ユニフォームがドラゴンズっぽいのはご愛嬌？）

　「イモフォーク！」


　～追伸2～









　さらば　鉄人！　　（涙　涙…）