なんちゃすとらとすのブログ一覧

2/7夜着でワシワシ！ 8日は外仕事ばっかしやったんでコムスはイジレず⤵😢
8日夜に爆発。でも いきなり障害凹む(笑)。

ジャッキアップしようとしたら…タイヤ上がる位は平気なんやが
サス伸ばしきって馬かけるまで上がらない！油圧上がらない！⤵

これはもうらちあかんけん、究極近所のホムセンにジャッキ買いに行く（エボ出動）。





余裕の高昇2ｔのを買って来て。
なんか最初っからケチ着いた嫌な予感？

的中⁉(笑)　付けて見たら



取付アイ部の幅が… ダスダスやん！⤵　ロアは特に12㎜も。



アッパーは2㎜程。　工具箱さでくってスペーサーつじつま合わせ探す。無いんで
仕事のガラクタ箱をとりに会社まで（エボ出動）。
上平ワッシャ1枚。下はM12ナット＋M10平ワッシャでごまかす♡

（んん～んもう！ すんなり付かんやん‼）



取付ボルト径違うのはブッシュ打ち替えで。
んで付けて見たら





ブレーキホースのステーに当たりそう！⤵ 　気色悪いんで



躊躇せずうむ無くカット！。（サンダー取りにまた会社へ。エボ出動）

お気楽にすんなりは行かんやん‼ リアサスショック交換なんて簡単やと思っていたら～！ 行ったり来たり真夜中までかかりましたよ！(笑)。



やっとこ。んで。 なんかえらいがいに上がった⁈



まぁこんだけストローク自由長違うんやけんね…。

「ガチガチか？」と ゆすって押してみると、そうでもない。今までより柔い。

ちいと走ってみて。乗り心地が格段に良くなりました！♡ 細かい継ぎ目ギャップデコボコを吸収してくれます！ 今までのはゴツゴツポンポン跳ね気味でしたが。
（仕事で使ってる軽トラよりも乗り心地良い程）。

ハードコーナリングでもブレイク穏やかで粘ってくれます♡

今晩までわざと今まではガタゴト跳ねていた路面の悪い裏道を走って見ても、軽やかにしなやかに吸収して走ってくれます♡

オンロードではイイ感じ。んでもオフロードでは？



このムリクリ寸法差故



縮側のストローク不安？

まぁ 思ったより硬くないみたいなもんで、明日発電機積んでみて長距離走って見て♡


～余談～


とにかく「ハイパー」モードよ♡(笑)。



そういえば　ジェリルとガラリヤがよう区別つかんわからんようになってきた爺(笑)。

注文が2/5で発送が2/6。Amazonからは「2/7～2/9に配達」とのこと。

国内発送なら今日着くかな？　と昼から期待ワクワクしてたら…



夜6時過ぎに届きました‼♡。（濁るS川の配達の方が気をきかせてくれて？昼間はいないもんでわざわざ夜に配達してくれたみたいです。ありがとうございます！♡）



もうこうなったらほとんど子供！(笑)。ワクワクワシワシ！



おお～！ 現物はさらに不等ピッチプログレシッカリ！♡ これは期待できるか？
調整もコイル一番伸びた柔らかい状態なので、これから詰めて行けば良い状態。

さ～て！ 早速明日から取付調整やね!♡（仕事の合間を縫って？仕事そっちのけ？(笑)。

んで11日祭日は、ホームコース№2 愛媛高知南西回り♡
（18日にはまた松山行く予定なんで(笑)。

蛇足ですが
今日昼から飲んでみんカラブログ書いて 出来上がって一息ついたら 夕方

久しぶりラッキー　テレビで「ガイヤの夜明け」見れた♡（いつもたいがいは酔うて寝てる(笑)。

今回は「JAL復興再建の歴史」でした。

そこで出てきたメイン機種は「ボーイング747」。通称「ジャンボジェット」。

わたくしてきに小学生の頃当時は憧れの的！ 松山空港はまだ小さくて航路も少なく
大阪伊丹やらの近場路線はまだプロペラのYS-11でしたし、その後新型の737に変わりましたが。
東京行きは少なかったですが 727でした。当時の主流？

なんで747ジャンボは憧れでした。その後だいぶ経ってやっと松山にも。

「ジャンボ尾崎」？「ジャンボ鶴田」？「ジャンボマックス」？「ジャンボーグA」？「ジャンボフェニックス」？「ハイゼットジャンボ」？時代を象徴する言葉でしたね。（「ジャンボマシンダー」は高くて買うてもらえんかった⤵😢）



そんな747ジャンボも引退とか。時代ですね…

～更に脱線～
当時ジャンボジェットと並ぶ好敵手？「コンコルド」！♡



17（ワンセブン）で「コンコルドロボ」はあったんだっけ？



とにかく17ワンセブン大好き‼♡



グラビト～ン‼



（サイコガンダム？なんてへでもねえぜ！）失礼いたしました♡

　



コムスはラダーフレームにパッソのサス流用で、オーバークオリティ程の信頼性！♡

でもサスコイルショックはやっぱしそれなりチャちい？

「街乗りチョイ乗りエコEV」のイメージ先行で、ノーマルのセッティングは乗り心地重視で？　私にはちいと柔い？ 座屈感。

アフターパーツなんて無いもんで反則やっつけ。(笑)。（取付けストロークだけ合わせても やっぱりコムスは小さくても重い！原チャリやATVバギーらのサスでは柔すぎるはず）

スペーサーかまして「疑似ナンチャッテ車高調」？イニシャルプレロードかけて。

なんせ発電機積んで＋30kg以上でも走るんやけんね(笑)。

ノーマルとレンジエクステンダー遠出と両方行くもんで、スペーサーの厚さ寸法は試行錯誤の末の妥協点。

単純にサスだけでなく、大元のメインバッテリー重量配分が最も大きい！

今んところは まぁええあんばいに収まっていますが　今後未舗装路ダート長距離走ろうと思えば 更なる進化強化。（あくまで目指すは「剣山スーパー林道」！やけん♡）



ほんで皆さんお解りのように 汎用パーツリアサスポチっちゃいました(笑)。

ユーチューバー「arashi666」様の実証実験で 行けそう！♡ ありがとうございます！
詳しいインプレは、着いてからまた来週。

～ナイショひとりごと～
やっぱ足回りはいじりだすと奥が深い♡「絶対」が無いだけに難しい 故に面白い！（バンプストッパーやリミットストラップらの旧い頭育ちやもんで♡）

にゃんこRさんのトーイン調整の「荒業」が すごく効いてます！

なんて、いけん事言えん事ばかりで(笑)。（みんカラで許してね(笑)。

まだまだこれから ですよ♡　「目を凝らし 見つめてみろ 闇の中星はあるさ」
好きな言葉です。



シーラ様ぁ～！♡

現状は問題無しですが、今後未舗装路林道長丁場走行の為にサス強化吟味。なんですが

サスセッティングは奥が深い話せば長～くなりますし、かたくてつまらんタイクツな話になりますので... ちとすっ飛ばして先行って楽しい「お気楽極楽」な♡







コムスは世間的には「チョイノリ街乗りオサレな都会ヴィークル。環境にやさしいエコ」みたいなイメージ？メーカーの宣伝広告含め。んでもわざに身銭を切って実際に所有しておられる企業営利法人官公じゃない 個人の方々は、 その基本設計造りの確かさ真面目さと からくる思わぬパフォーマンスの高さに惚れ込んでくれて？

「エコ カワイイ」イメージじゃなくて硬派に攻めておられる方多々いらっしゃる様で、「わかってらっしゃる！」同類変態偏屈？(笑)
いやいや　マイナーな狭い自己満のみんカラのみの私よりもメジャーなYouTubeでしっかりと動画編集投稿多々♡（ありがたや）









オンオフ問わず両方いける何とでもなるのが、基本がいい証拠♡





まさしく「ランチャストラトス」？（そんなたいそな親バカ失礼(笑)




右側のカラーリングいいね！♡





なんか見たことあるような？(笑)



ここまでやれとは言わんが…(笑)



こんくらいはやりたい？♡

でもやっぱし





「山コムス」が最強！ですよね♡

～なので～




いよいよ出るか？「ナンチャッテストラトス」(笑)♡



～蛇足いらん事～
「♪戦い忘れた～人のため（009）」　見栄だけでクルマを家電化装飾化？（ましてや資産運用化）している庶民どもよ しかと見よ！(笑)　暴走妄想暴言失礼♡



まことに失礼ちょんまげいたしました。⤵

また♡