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暑かったのですが、最後にオープンにしてトヨタに乗りつけました。
明日からヤリスで楽しみます。

午前中の雨も上がり、午後から近場をひとまわり。
あと一週間でヤリスと交代なのですが、
軽でもオープンカーは特別でまだ乗っていたかった気もします。
数年先にまだトヨタでＧＲコペンが販売されていたら検討するかも。
あと何年働けるかが問題ですが。

行く所がないのですがあと２０日で手放すので
午前中雨も上がり近所をぐるり、曇り空なので開けて走るにはちょうどいい天気。
昨日はカーグラフィックTVでS660の最終バージョン絶賛していました。
2015年の発売からすぐに予約して抽選で当選した初期型のS660ですが２年で手放してしまったこと思い出しました。もう買えないとなると乗っていればよかったかなとも思いますが、幌を開ける儀式が今一つ大変でした。
気軽にオープンできるコペンはビルの機械式駐車場でまごまごせずに済むのでこれはこれで良かったです。

午前中はコペンが少し虫の攻撃を受けたので軽く拭いて、
ついでにいつものコースをひと回り。
昨日は高速道でヤリス10台くらい目撃したのですが全部わナンバーでした。
カーシェア、レンタカー用に売れているのか。
千葉の下道ではＧＲヤリスも数台目撃ちょっと奮発してＧＲヤリスにする手もあったか。

ヤリスの納期が早まったとＤから連絡があったので、昨日はコペンで最後の走りをと思って10時少し前に出発したのですが、アクアラインに行く左車線がすでに羽田の手前あたりから大渋滞、川崎で降りてＵターンする手もあったのですが列に並んでしまったのでじっと我慢これが大失敗目的の富津中央ＩＣまで３時間半もかかってしまいました。
高速を降りると下道はガラガラで、ちょうどこの辺の道はコペンに合う緩やかなカーブが続くワインディング道があり幅の狭い所も気にならない軽ならでは特権。
富津から鴨川、三芳、保田と2時間ひと回りして帰りも渋滞が嫌なので早めに帰ることにしたのですが、アクアライン事故渋滞90分の表示そろそろ解除かと思いアクアラインを通ることにまたまたこれが大失敗木更津ＪＣＴを過ぎたら全く動かず結局帰りも３時間半。
結局コペンの走りは７時間も高速の渋滞を堪能するオチになりました。