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プリウス最初は思わなかったけど、最近カッコいいと思うようになりました。
プレリュードのコンセプトも似ていると思うのですが。

10ヶ月ちょっとで２２２２Km
この分だと１年で３０００Km行かないかも

写真のカーシェアのヤリスを見かけたのでデイライトを見せてとショールームに入ったのが購入のきっかけとなってしまったのですが、数日後試乗車に乗ってみてなかなかいいではないかとそして、
コペンの下取りが昨年購入した車両価格よりも高い査定！これでグラットきました。
昨年購入時長く乗るつもりでＤで車検整備やサスとタイヤの交換等をしたので半分もったいない気もしましたが、サポカー補助金がまだ出るようなので判子押してきました。
1.5ガソリンのＺでパノラミックモニター以外のメーカーオプションを付けてもらいました。
ヘッドアップディスプレイこれはいいかも。車体色は結構悩みましたが無難なパールホワイトにしました。写真の渋い赤もいいけど自分には合わないもので。
機能変更がありそちらの生産枠になり納期は7月末になるとの事でした。ＡＣＣが全速対応になりアナウンスはされなかったのですが、ネットの情報によるとアクセル踏み違いのプラスサポートに対応するらしいです。
ヤリス昨年の販売台数が一位とのことですが、その割にそれほど見かけないのも不思議なものです。

当初希望のパールホワイトが無く黒の予定でしたが、営業担当の方がわざわざ希望のパールホワイトとフルオプションのガソリン1.5CVTのＺを用意してくれてました。

早速自分の立体駐車場に入庫してみました。4ドアなのでドアが小さく隣に止まっていても乗り降りに問題は無かったです。

好きな所を走っていいとのことで、よく知った道を試乗。まず気になっていたブレーキのタッチですが街乗りでは全く不満が無く以前何台か乗っていた欧州車と遜色がない感じでした。
びっくりしたのはエコタイヤを履いているのにボディーのしっかり感があり、サスも固くなく柔らかくなくちょうどいい感じでした。そしてハンドルの取り回し感と重さも自分に合っていました。
シートの出来もいいしドライブポジションも問題なかったです。カタログでは分からなかったのですがエンジンマネージメントを3段階に切り替えるスイッチもありました。
後方左の視界が悪いと何かで見ましたが、コペンに乗っているせいか視界もいいです。
一番気に入ったのはヘッドアップディスプレイ、速度計や標識が表示されて見やすかった。メータークラスターの位置が下にあるのでこれは視線の移動が少なくいい装備と思いました。
加速性能は1.5のＮＡと言ったところまあ普通に走る分には問題ないかと。

しかしヤリスは、レンタカーや社用車で多く見かけるのが難点。ツートンカラーだとパーソナルカーって感じだけど。
#3へつづく

借りている立体駐車場の制限が幅1.74m 高さ1.55m以下なのですが、希望の条件に当てはまるクルマ見つかりません。
条件とは、ＬＥＤヘッドライト、デイライト、ＢＳＭ（ブラインドスポットモニター）、自動ブレーキ前後、アクセル踏み違い制御、4輪ディスクブレーキ、シートヒーター、バックカメラ、４ドア、純正アルミ、サポカー補助金対象。
しかしながらすべての条件に当てハマるクルマは調べた限り無かったのですが、ひとつ妥協すれば4台が目に留まりました。
アウディーA1の35TFSI、ルノールーテシアのインテンス テックパック、ホンダＦＩＴのＬＵＸＥ、トヨタヤリス1.5CVTのＺ。
Ａ１とルーテシアはアクセル踏み違いが無く、ＦＩＴはＢＳＭが無く、ヤリスはリアがドラムブレーキ。A1は気に入りましたが何せ高い。

前置きが長くなりましたが、A1とルーテシアは幅がギリギリ、ヤリスは５ナンバーサイズで隣からもドアパンチされにくいし、ドラムブレーキは気に入らないのですがまあ都内中心の使用で、高速だってほとんど乗らないのでヤリスも有りかなとヤリス1.5CVTのＺの試乗車を探してもらい試乗してきました。
#2へつづく