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人間の方が、整備不良で参加できませんでしたが。
記念品が届きました。
多分リザルトは出走せずになっているのかな。

先週の土曜日、ＦＳＷ走ってきました。

今回もＳ１クラスからのエントリーで、Ｓ１クラスは９台。
ＦＳＷは昨年のＣＴではじめて走って今回が２度目。

昨年は１５位と遅かったので、今年は楽しもう～っと。
やはり１本目は６位でこんなもんだなあ～っと．．．．。
ガソリンも満タンにして、家を出たのでチョイ多目、
ま順位は関係ないからいいかと、岡山では結構気を使ったけど。

でも２本目で欲が出て、ＦＳＷはストレートのタイム差が大きいかと思い
いちかばちか、前後とも空気圧をあげて、転がり抵抗を少なくする作戦に。

１コーナーでは、ブレーキでグリップが悪かったけど
１本目より車が前に走ってくれて、あらら結果を見たら３位入賞（予想外）でした。

VWサーキットトライアル、岡山国際サーキット走ってきました。

今年は時間の制約もあり、車は川崎から神戸まで往復陸送神戸までは飛行機で往復しました。

前日の練習走行に間に合うように、羽田発6:40の飛行機で神戸空港へ、空港で朝食を食べ、陸送屋さんに空港からタクシーで行き、ルポを引き取り、高速に乗り一路岡山国際サーキットへ。

12時に岡山国際サーキット到着、VWCTメンバーも何人かいてご挨拶。
走行時間まで1時間ちょっとしかなくあわてて準備。
30分走行16500円を払い練習走行、LAP-SHOTも作動（もてぎではだめだった）。

VWとマーチCUPの混走、マーチは1.2のくせに速くて
抜かされてばかりで、まったくクリアー取れず昨年より
5秒悪いタイム。まあコースの確認ができたのでいいか。

夕方からは作東のホテルの駐車場で、軽く整備し
カミサンとホテルでディナー。

いよいよ本戦当日です。

前日泊まったホテルは、リーズナブルなのに食事もおいしく
気分よくホテルを出発。

参加受付の７時前に、サーキットに到着。
受付の前にVW車が、10台位勢ぞろい。
顔見知りのメンバーに挨拶をし、受付をしいよいよパドックへ。

今年のS1クラスは、4台で上位2台が入賞です。
同じクラスは、最近発売されたゴルフTSIとポロGTIそしてルポGTIがもう1台です。

過給器勢相手では大変、目標は昨年のタイム2分10秒を切れればと、ただ昨日の練習でベストが15秒だったので今年は楽しく走ろうかと、しかし3位以内に入れば、菅生のファイナルシリーズの参加権が与えられるのでとりあえず3着狙いです。岡山で逃すと富士は苦手なので。

パドックでは、隣のニュービートルターボとR32の人と挨拶を交わし、荷物を降ろしたりしてバタバタしているうちにもうブリーフィングです。（今年から青旗は振動に）

出張車検も無事済みいよいよ1ヒート目です。

昨日練習していたので、特に緊張することもなくコースイン。
1周は慣熟走行で、2週目からタイヤを暖め徐々にタイムアタック。LAP-SHOTも順調に計測開始！
おかしい昨日より悪い17秒台しか出ない、1ヒート20分走行であと残り3分くらいしかない、もしかしたらビリかも（汗）

いよいよ第1ヒートも時間がなく、最後の週でやっと2分13秒台が出て、チェッカー。

パドックに戻ると、主催者の指示で車検場に行くようにと?クラスのトップタイムは排ガス検査があるので、まさかトップ？

暫くしてリザルト発表、
全体でブービー、トップと15秒差。

タイム　2"13.837

2ヒート目まで2時間

ルポのカップカーで参戦されている方に空気圧のセッティングと、コーナーでのギヤの選択、回転数とギヤの関係等、アドバイスいただき、まずは空気圧を見直すことに。

1ヒート目は、F1.7 R2.2でセット
やはりアドバイスされたのは、F2.0 R3.5位でグリップさせないのがいいとのこと。

自分の運転スタイルとしては、リアを滑らすテクニックがないので、F1.7 R2.6にセット。

いよいよ2ヒート目

環境に悪いのですが、ガソリンを減らすためにエンジンをかけっぱなし、（そういえばウォシャー液も空にすればよかった）車を軽くする作戦（笑）

2ヒート目は慣熟走行はなく、パドックよりコースイン、後ろに並ぶ気でいたのに、オフィシャルの指示で6番手位でコースイン（R32クラスは整列していたのに）

目標は昨年の、2分10秒を切ること、ゴルフTSI君が1ヒート目12秒台だったので、なんとか上回りたい。

午前中にレクチャーを受けた、6500回転でシフトアップこれがなかなか難しい、タコメーターを見ながら、コースも見ながら、旗も見ながら、周りの車を見ながら、なかなかいっぺんに作業は難しいものだなと、今までほとんどタコメーターは見ていなかったかも（汗）

周回を重ねて軽くなってくると、やっと11秒台に突入。そしてラスト2週で10秒台に、最後の周は9秒台狙ったがクリアとれず。

結局10秒の壁は切れなかった。
車両保管が済み正式結果が、総合23位、クラス2位（ゴルフTSI君と0.05秒差）ガソリン減らしていてよかった（笑）

タイム　2"10.884

1位の方とは5秒も違ったのですが、まるでコーナーの入り方が違いました。こちらはだいぶ手前でブレーキですが、直前まで粘ってくるっと向きを変えて走っていました。あとで聞いたらカート出身とのこと。

クラスの台数が少ないので、入賞は2位まで、何とか入賞できました。菅生への出場権も手にできて、めでたし!

PS>今日陸送屋にルポを引取りに行ったら、船が送れて今日着かないとのこと。
行きだったら賠償物ですよね（怒）

岡山に向けていろいろ準備完了。

①前泊と後泊のホテルの予約完了。
②川崎から神戸まで往復の陸送手配。
③羽田と神戸空港の往復航空券手配。

残りは、ルポの整備

サーキット前走行整備で、秘密基地にお願いに。
ＧＷ開けに完了予定。

ＧＷはビートで遊ぶことに。

午前１本、午後１本練習しました。

今回は、ルポにはじめてＬＡＰ－ＳＨＯＴを付けてタイムを計測したのですが、
午前は操作ミスで失敗、午後は磁気に反応しなくて失敗
結局タイムは不明で、ただ漫然と走っただけに終わりました。

Ｐ－ＬＡＰは反応していたようなので、
あとで見たら磁気センサーをガムテープでおおい過ぎたていたようで、
センサー部分がほとんど露出していませんでした。
また次回試すしかありません。（もてぎＬＡＰ－ＳＨＯＴ大丈夫ですよね？）


それと、やさしく走ったのにかかわらず、フロントブレーキローター
まただめになったようです（涙）