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Ｇｏｏgｌｅ　Ｐｌａｙ　から入手してみました。
設定に手こずりましたが、スマホやタブレットからDｉｓｃｏｖｅｒ　Pｒｏのコントロールが出来ました。

設定に関して（備忘録）

①Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈでの接続かと思いペアリングをしてみた。
（これは全く必要ない作業でした）
②Ｗｉ－Ｆｉの設定（デザリング）でDｉｓｃｏｖｅｒ　Pｒｏとの設定が必要。
（これだけでした）
③これでアプリを起動すると接続できました。

使ってみました。

スマホからＦＭラジオを選択

ちゃんとクルマの画面が切り替わりました。


スピーカーのコントロールもできました。


タブレットでも試してみました。
（スマホはデザリングを保持）
画面が大きいだけ見やすいです。
後席で使うと便利かも。

ナビの設定もできるようです。

日曜の早朝は道が空いているのでエコモードを昨日に続いて試したく新浦安の公園まで行ってきました。
燃費を見ようと車両を選択したらディスプレイにＴｈｉｎｋＢｌｕｅなる表示が。
どのようなタイミングで表示されるのか？です。
信号が少なく空いた幹線道路を走るにはエコモードありかな。
エンジンブレーキが弱くなるので慣れが必要かと、空いた街中でもエコモード試してみましたが
信号を右折の時普通にアクセルを踏んでも加速が弱いので怖いです。
ただしハンドルが軽くなった感じでこれは自分好みです。

エコモードでもパドルスイッチを押すとパドルに切り替わりました。
パドルシフトも試してみましたがゴルフが初めてのパドル装着車なのでまだまだ慣れが必要かと。

そしてシフトレバーを左に倒すとマニュアルモードになるのですが
上が’＋シフトアップ’下が’－シフトダウン’となるのですが以前乗っていたＦｉａｔ５００とは逆で考えながら操作しないとだめなので使いにくいです。
自分としては上が’－シフトダウン’下が’＋シフトアップ’でないと体に染みついていてだめです。


納車から2ヶ月一番気に入っている機能がブラインドスポットモニター斜め後方死角の車、バイクに反応してくれます。
交差点左折時に左を抜けようとするバイクに反応してくれるので助かります。

納車から２ヶ月そういえばエコモードはまだ試してなかったので街中で試してみました。

アクセルの踏み方を優しくするとエコマークが点灯し２気筒運転に変わります。
ただ発進加速が遅くて反って危険かなと。郊外の信号の少ない道にはいいかも。
やはり普段はノーマルが一番合っていると感じました。

スポーツは峠を走る時かな。ギアも引っ張るしハンドルも重くなりました。
多分パドルシフトと同じでほとんど使わないかと。