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今日は雨予報だったのですが、５時頃に目が覚めて天気予報を見たら午前中は曇りマークではないか。早朝の曇り空は絶好のオープン日和！
と言う訳でショーワ足のチェックを兼ねて小一時間近場をひと回り。
日曜の早朝はほとんど車が走っていなくレインボーブリッヂでは青のBMWに抜かれた以外独り占め。
D-SPORTのGTシフター＋－をカチカチしながらいつものコースをいつになく楽しく走れました。
D-SPORTのショーワ足スプリングレートがF : 18N/mm,R : 19.5N/mmとだいぶ柔らかいのですが、それでも道が悪いとドラレコの衝撃録画が起動してしまうので2段階低く設定してみました。

４時前に起きて暑くなる前にオープンにして今日は357で浦安まで、いつもの公園は朝早すぎて駐車場が閉まっていてＵターン。
ディズニーランドを周回しゲートブリッヂをゆっくり流し（オープンで気持ちいい）、新しく出来たトンネルを抜けてレインボーブリッヂ経由で帰宅。

自宅近くになったら暑くて屋根をクローズしました。(この夏初体験のエアコンの効きは上々効きすぎて運転席の窓が曇るくらいに。）

357の若洲に曲がる手前は大型車が作った轍が凄いことになっていましたが、SHOWAの青足は見事にいなしてくれます。
直進性がよくなり今までなんとなく右側にハンドルが取られていたのが無くなりました。（左にあてる癖が残っていてこれは自分を直さなくては。）

ドラレコのmicroSDカードを交換したのですが、そこにＤでの整備の様子が残っていました。

サスを取り付けた後のテスト走行、そして完成検査場が併設しているので最後に多分サイドスリップの調整をしている様子が映っていました。
２名の整備士の方が何度も（１０回位）テスター（正面上に２種類表示版）に乗せて調整しているのにはびっくりしました。

昨日乗った感じでは、タイヤが真直ぐになった感じがしていたのですが調整のおかげかもしれません。

量販店で購入したらここまでの調整はするのかな？
別途アライメントの調整をタイヤ屋さんにお願いしようと思っていましたが、街乗りではこの調整で充分なのでこのまま乗ろうと思います。

お盆休みもあと２日、4時に目が覚めたので近場をぐるっとドライブしてきました。

一昨日取り付けたDsportのショーワ足、純正ビル足と比べると突き上げがだいぶ緩和され直進性も上がった感じでした。色々な道を試してみましたがトラックが多く走る357で一度だけ轍でワンダリングが、同じく海岸道路の舗装が悪いところでドラレコが２回衝撃録画、市街地やゼブラゾーンとかはいい感じでいなしてくれます。

以前乗っていたS660より少し柔らかい感じで、ビートに付けていた無限のショーワサス（これはよく動いてくれた）に比べると少し固いかなと言う感じです。

タイヤはコンフォート寄りのルマン5でサスもメーカー曰く猫足コンフォートとのことですが2日間乗った感じでは一般道向けのスポーツサスかなと。
取説の注意書きに一般に自動車が走行しない場所での使用、レース、ラリーでの使用は保証外とのこと（サーキット走行は？）

いつもの京浜島から鮫洲を抜けて芝大明神から丸の内

兜町から明石町を回って駐車場そばでクーリング

昨日からお盆休みなのですが、県またぎも自粛なので遠乗りも自粛。
コペンのエンジンルームでも清掃しようと思ったのですがこう暑くては中止。
家でコペンのＢＢＳアルミの事をネットで見ていたら
コペンローブオプションのＢＢＳは鍛造でセンターキャップのロゴが金色になるとのこと(鋳造は銀色)。
BBSアルミが付いていたので現車にしたのですがちょっと得したかな。