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アクアライン途中事故がありましたが、昨年出掛けた休日とは違いいたって順調でした。
昨年コペンで行ったコースとほぼ同じ道を走ってきました。
まずは千葉県の大山千枚田に行き、館山に抜ける道が災害で通行止めとなっていてここの緩やかなワインディングが気に入っていたのですが、走れなくて残念。
ただ走るだけでしたがヤリスの挙動もつかめたかと。




↓昨年はコペンでした。

ユーロ仕様とは違うのですが、この価格を考えるとなかなかの及第点と言うところですね。
2022年1月31日　加筆

納車から2ヶ月と2週間
ステアリングスイッチまだ全部使いきれないです。

今となっては少数派の５ナンバーのヤリスですが
若い時に乗っていたホンダプレリュードXXの4WSと、
性能を比べてみました。
プレリュードは地を這うような走りをしていたのと、
何と今では見ない京浜のツインキャブでエンジンの吹けが良かったのですが
比べてみると数字的にはヤリスが勝ってしまいました。
PRLUDE XX 4WS　車重 1120kg 110ps 15.5kgm
パワーウエイトレシオ　10.2kg/ps
Yaris CVT Z　車重 1030kg　120ps 14.8kgm
パワーウエイトレシオ　8.6kg/ps

ヤリスのディスプレイオーディオには、
iPhoneに対応するTOYOTASmartLinkとCarPlayが搭載されています。
NAVITAIMEが1年無償で使えるというのでSmartLinkを設定していたのですが、
途中でアプリが切れてしまうのでCarPlayのナビを使うことにしました。
CarPlayのナビは、NAVITIME（多分無償版)、GoogleMap、Yafooカーナビ、iPhoneのマップが表示されるようで選び放題なのですが、Yafooカーナビを選んでみました。アプリがフリーズすることもなく表示されました。
目的地設定はまだ試していないので今度試してみます。