SD次元　(max_hiro)のブログ一覧

結構ギリギリです。
残り1.3L
まーあと20kmは行けるか？



しかし、ガソリン高いですね。

右肩腱板再建手術から3週間が過ぎ、
装具から解放された状態になったタイミングで、
黄色組のツーリングにちょい参加と
日光散策で気になったのが水温と油温(特に油温)

大笹牧場に向かう山道入り口では
水温82℃(アナログメーター)
油温96℃(デジタルメーター)

登りの連続で、頂上付近では、
水温97℃、油温118℃

ペースは、前走車がいないので、マイペース。(左手メイン、右手ハンドル軽く触る程度)

頂上付近から大笹牧場へは下りなので、
駐車場に着く頃は、山道入り口並みに。

マイカーは、DIY水冷オイルクーラー&ブリッツのラジエターとミドルテンプサーモ

登りの連続なので、油温上昇で水温も上昇したんだと思います。
まーそれは水温式のデメリットだと思うし、承知しています。

ただ、もう少し油温逃したい思いもあります。
サーモ付き空冷オイルクーラーを追加するか悩みます。
街乗り9割越えなので、このままでも良いかなーとも思いますが。
特に寒い季節は、水温と油温は良い感じでバランス取れます。
(上記山道入り口よりちょっと低い位)

夏場はローテンプサーモという手もありますが、
上は変わらないのかな？

で、気になったのが、1番油温が高かった時にエアコンが弱くなった事です。
相当ラジエターが頑張って、エアコンの熱交換に影響？

話は戻り、空冷オイルクーラーを追加する場合、
ブロックの追加は出来ないので、エレメントの移動がmustです。
付けられる場所有るのかの調査が必要ですが、
リハビリの身なので今は出来ません。

S660のエレメント移設について情報お持ちの方、
ご意見お待ちしています。

因みに水冷オイルクーラーを外す選択な無しでお願いします。

朝、夕の植木への水やりや、車いじりで困るのが、
藪蚊の襲撃。

ネットで見つけたオニヤンマもどき作戦を試してみました。
材料は、トラ紐、タコ糸、ビニールテープ、洗濯バサミ。



ダメもとでやってみましたが、
効果がある気がするんだよねー
いつもなら直ぐに刺されるのに、
全然刺されないんだよねー

信じるか信じないかは、あなた次第！

S660黄色組のツーリングの一部に参加させていただきました。
集合場所から第一ポイントまで。

右肩腱板再建の術後の装具が2日前に外れたばかりで
不安もありましたが、強行参加。
(まだ運転許可は医師からは出ていません。)

それを踏まえケツモチ(暴走族か？(笑))でツーリングスタート。

全台数では無いですが、後ろから眺める景色は絶景。

しかーし、

途中で私だけ信号に引っかかる事態に。
(この肩(左手だけドライブ)では急ハンドルでギリアウトのタイミングで右折は無理)

ワインディングでは単独走行。

勾配の関係も有り油温は118℃、水温97℃という状態で走行し、
第一ポイント(大笹牧場)に到着

ソフトクリームをいただき、皆さんとお別れ。

その後はカミさんと輪王寺、東照宮、明智平、華厳の滝、足尾銅山を散策し帰宅。
楽しい一日でした。

術後のS660ライフで1番厳しいのは、ドアを閉める事
2番目は乗り降り。
運転そのものは、ガチ走りをしなければ問題なし。
いろはの登りも普通のドライブカーならガンガン抜けるペースはイケますね。

とは言え当分S660の出動は無さそうです。

早くリハビリ完了してフルバケに戻したい。

幹事のRAさん、参加の皆様、お見送りの皆様、今日はありがとうございました。

運転席がノーマルシート。
助手席がフルバケ。
なかなかこんな仕様見た事無いのでは？

でもうちのS660はこの仕様になりました。
年内このままかな〜

で、ノーマルシートの感想。
運転まではしてませんが、
目線が高い。
乗り降りは楽だけど、フルバケに慣れてるためか、
残念なポジション。

逆に言うとフルバケって凄いなー
リハビリ終わるまでの辛抱です。
(まだ手術前ですけど笑)