SD次元　(max_hiro)のブログ一覧

愛車を売却するか悩み中です。

あっ、S660では無いですよ。

ヤマハのVーMAX。逆車。

どうしよう〜

リアパッドを交換しました。
フロントパッドは、入荷待ち。

方法はネットに書いてあるものを参照。
一点だけ別の方法。

マスターシリンダーのオイルをこぼれない様にちょっと抜く、
これはやりません。
片方毎に作業すれば、キャリパーピストン戻しても、
オイルはそんなに増えません。

片方パッド交換したら
ブレーキ踏んでパッドを密着
その後もう片方を作業。
こんな感じで作業完了。

今使っているパッドは
アクレさんのフォミュラ700C
サーキットには良いのですが、
普段使いでは、やはりダストが多いです。
なので、街乗りに合わせてアクレさんのライトスポーツに交換予定。
街乗りに、フォミュラ700Cは勿体ないので、
サーキット行く時だけ交換しようかと思います。
しかし、仕事や別の趣味、タイヤを考えると
9:1いやもっとなので、交換があるかも不明。
それは仕方無いですね。
そう言う意味で、リセットを兼ねたローター研磨でした。
この考え方正確で良いよね。

ブレーキローター研磨をしてもらいました。
とても表面が綺麗になりました。
研磨はこちらで行いました。
丁寧な作業で素晴らしいです。



組付DIYも無事終了。

後はパッド待ちと言った感じ。

職場的な自粛生活も明日で終了。
PCR検査日だけ熱が出ましたが、
その後は、暇との戦いでした。
今日も、次のDIYメンテナンスに向けた準備を実施。

次は、ローター研磨。
噂では、ホンダ車はディスクを固定してるネジに手こずるとあったので、
まず外れるかの確認。
なんと、簡単に外れました。(リア)

フロントは、アクレさんのキャリパーとディスクなので、
ディスク固定ネジはなし。
ただ、キャリパー固定してるネジが硬かった。
しかも18mmのボルト。
メガネかけて、プラハンで引っ叩いて緩む事を確認。

さー本番はいつにするかなー