SD次元　(max_hiro)のブログ一覧

このクソ暑いなか、椅子も下ろして抵抗も交換しましたが、
警告灯がたまに点く事に関して改善はされませんでした。

確認した事。
・バッテリー充電
・最近つけたドラレコ付きミラーの配線オフ
・ノーマルデータ
・キャンセラーの抵抗交換(2.4Ωから2.0Ω)

症状
イグニッションオンでエアバック警告灯が消えない。
エンジンかけてちょっとしてから掛け直すと正常(警告灯オフ)

これ以上は
わからないので、もう良いかなー

残念ながら、私の見立てはハズレ。
バッテリーがちょっと減っていたのは事実。
充電器を入手し、再充電。
充電直後は容量60%でした。
フル充電後も警告灯が点く時も消える時も。
よってバッテリーでは無いですね。
残念。。。。。

エアバック警告灯点灯の点灯について原因と思われる所発見です。

先ず症状について。
@エンジンをかけてエアバックの警告灯が消えない時がある。
@駐車状態が長く続いた後に発生確率が高い
@エンジンをかけ直すと警告灯が消える確率が高い

Dのアドバイス。
1)ECUをノーマルに戻す
2)シートをノーマルに戻す

実施したのはECUのノーマル化。
結果は同じ。

シートは面倒なのでやらない。


ここで現象につい再度考察

良くなったり悪くなったりに法則はあるのか？

何かが変化し、その結果良くなったり悪くなったりでは？
という事で短時間に変化するバッテリーの電圧を疑う事にしました。

無負荷状態13v以上

ではエンジンかけて見ます。

エンジン始動時に電圧変化を測定。


低いなー警告灯点灯。

2度目も9v台で警告灯点灯。

少しエンジン吹かしてからエンジンを切り3度目



警告灯消える。

10v以下に落ちると警告灯が点くのかな？

もしこれが本当なら、プログラムがダメなんじゃない？

エンジン始動時はどうしたってバッテリー電圧低下するんだから、
そこは見ないでしょー普通。

この件は、設計者に聞く以外正解かどうかはわかりません。
なので闇に葬るしかない事例とします。

他社はどうなのかなー

エアバック警告灯の誤動作頻度が。。。
今日、ホームセンターの駐車場から再起動。
警告灯が消えない。
５回位繰り返しても消えない。
なので警告灯点いたまま出発。
途中の信号で再起動したら消えました。

うーなんだこれ？

Dに電話したら、ECUノーマルにしろと。
それでもダメならシートをノーマルに戻せと。

面倒だなー

とりあえずフラッシュエディタノーマルに戻してみました。

明日どうなるか。。。。

いよいよ東京五輪始まりますね。
出場する選手、みんな頑張れー