よしキョロのブログ一覧

先日注文していた、ブレーキングディスクローターを取り付けました。
もともとはシフトアップのディスクローターを取り付けていましたが、前から気になっていたブレーキングのローターにしました(^^)
ローター自体はシフトアップのより厚みが薄いんですが、穴も少なく剛性が高そうです。
まずはフロントから〜(^^)


交換前↑


交換後↑
リアはパッド当たりを確認して、パッドを削りました。


上が削る前で、下が当たりを確認して削ったパッドです。


交換前↑


交換後↑

リアはキャリパーサポートをフローティングして取り付けているので、ディスクローターが殆ど見えないですね(;^_^A






ちらっと見えるディスクローターがなかなかエロいです(^_^)v
早くテスト走行したいですよね(^^)

GW前に届いていた4Jホイールに組み替えました。

今まで3.5JのホイールにD306タイヤを履かせて少し引っ張り気味に付けていましたが？リアの5.5Jとのバランスを考えて4Jホイールでさらに引っ張り気味にして見ました^_^

フロントフォークブーツゴム（黒い部品）に干渉するかと思いましたが？何とか5mmほどクリアランスを確保出来ました;^_^A
キャリパーとホイールとの隙間も絶妙な隙間でため息が出ますよ（≧∇≦）
シフトアップのキャリパーだから可能なんですよねwwこの調子でリアもディスク化したいですね＼(^o^)／
くまモンヘッドカバー！早く届かないかなぁ（≧∇≦）

７月の鈴鹿４ｍｉｎｉパラダイスまで、あと４ヶ月程になりました　＾＾ｖ

現在色々カスタム中ですが？新たにパーツを注文しましたｗｗ
フロントを３．５Ｊから４．０Ｊにアップしてフロントの迫力アップを考えています。あと、将来のコンプリートエンジン搭載の為？フロントタイヤの外形を小さくと考えています。（※コンプリートエンジンはエンジン長が長い為にフロントタイヤと接触します）
まぁ？コンプリートエンジンは無いと思いますが・・・・＾＾；

あと、鈴鹿までに純正バッテリー、ヘッドカバー、サイドミラーを７月までに揃えたいですねｗ

バッテリーは死にかけ寸前なんで、早めの購入が必要です。
それと、Ｒステージ＋ビッグスロットルのセッティングですね！！これはもうすぐ暖かくなるんで、テスト回数はこなせると思います。

２０１５年仕様はリアディスク化をしてカスタムはとりあえず終了ですかね＾＾；
モンキーに終わりは無いですがｗｗ　走り重視にしたいんで？１０インチ化も考えていたりして・・・・。

昨晩2回目のテスト走行しました。
今回の課題は右バンク時のマフラーの擦れは無いか？アイドリングの確認です。

右バンク時のマフラーの擦れは、マフラー取り付け位置を若干上げたので
今の所は問題無い様です^_^
ただローダウンしているので、靴が先に擦る方が早いですが(￣O￣;)

アイドリングはやはり若干高めですね。
油温が上がって来ると、2050rpm位に上がりますね。1900位に下げたい所ですが、今のところ手段がありません。
武川のプログラミングでその様な設定になってるんでしょうなぁ？？

走行後の感想としては？Ｓステージの時に比べて振動が大きくなりましたね（ーー；）振動が増えたお陰で？
ネジの緩みが一層激しくなりました。
折りたたみのハンドルの固定ネジから、ナンバーステーのネジから色々ww
あと、走行後のプラグチェックをしましたが？かなり薄目でした。
慣らしなんでカタログ推奨の０%にしていますが？皆さんは最終的に+何%ぐらいにしてますでしょうか？
キャブの時はジェットを変えると直ぐに変化が分かりましたが？FIはボリュームスイッチを回すだけなんで、イマイチセッティングした感が無いですよね〜⁇
簡単なんですけどww

ビッグスロットルの件ですが、武川のパワーグラフに表示されている様に常用回転域に若干谷がありますね。
セッティングが吊るしの状態なんで、これからのセッティングで変化するかもしれないです。
ただ、パワーはメチャメチャ上がっていると思います^_^慣らしなんで8000rpmぐらいしか回しませんでしたが、どこまでも回る、加速する感じが有りました。
回すと振動が凄くなり、私の８インチだと不安定もあり怖くて回せないです;^_^A
10インチの安定した車体なら限界まで回せると思います。

まだまだテストが必要です。暖かくなって来たらガンガン走り込んで、鈴鹿までには仕上げたいと思います。

今日も会社から帰ってきていろいろ試しましたが？まったくエンジンが掛かりません＞＜；
仕事のお昼休みに武川に連絡しましたが、純正ハーネスの線確認など言われました。
ハーネスなど問題がなければ、武川に現物を送り確認してくれることになりました。

ＦＩコンの配線。写真の画像ですが？みなさん間違っていませんよね？？
今日気付いたんですが、ＦＩコンを繋げた時に燃料ポンプの動作音がしていない事にきづきました。
通常はキーＯＮ時の「ピーーーーッ」と高周音がなると思います。

燃料ポンプの故障？ハーネスを純正に戻してキーをＯＮ！
燃料ポンプが動くではないですか？！動作音「ピーーーッ」て音も鳴ります。
ＦＩコンを繋げると作動しなくなるので？やはりＦＩコンのトラブルではないかと、少し確信が持てました。
本体ハーネスではなく？ＦＩコンのトラブルであってほしいと祈ります！！

つづく？？