よしキョロのブログ一覧

会社の同僚がインプレッサの購入検討しているとの事で、私もお邪魔して来ました＾＾；
ＳＴＩ（５ドア）の分と新型インプレッサワゴンのどちらかを検討しているようでした。
気持ちはＳＴＩの方らしいので、試乗することを薦めました。
買ってみて、後悔はして欲しくないですからね。（足が硬いとか・・・・。）

試乗車は残念ながら４ドアのセダンタイプしかったのですが？
セダンタイプも基本的には５ドアと変わらないとの事で？試乗させてもらいました。
私も運転させてもらったんですが、まず感じたのが足がしなやかで乗り心地が最高でしたｗ
あと、SI-DRIVEの違いも体験できました。
最初は何も知らず、Ｉモードで走行していたらしく、かなりレスポンスが悪く「なんじゃこりゃ？！」
こんなもんなん？！っと同乗している営業マンに文句言おうと思ったくらいダルかったんです・・・・。
試乗も後半になり、営業マンがSI-DRIVEの説明をしだし「Ｓ＃にしてみましょ～」って言い出しました。
はてはて？何のことやら？しかし、アクセル踏み込むと・・・・・ん？？
切り変えた瞬間に車が激変！！パワー・レスポンスが鋭くなるじゃあ〜ありませんかｗｗｗ
最初っからこのモードにしてよ～って感じでした＾＾；
後で聞くとエンジンが温まらないと切り替わらないそうです。
久々のターボの加速を体感できました。３００馬力は凄いですね～ｗｗ

ただ普段からＶＴＥＣ（ＮＡ）に乗り慣れている私には、ターボ車特有のレスポンスの悪さを感じました。
踏み込む右足が回転に付いてこない？レスポンスなどに違和感がありましたね。
ＶＴＥＣの凄さを再認識しましたｗｗ
あと、ミッションの入り、クラッチの繋がり方は癖がありますね。慣れが必要かも・・・・。エンストしまくったのは内緒ですがｗｗ＾＾；
しかし、トルクとパワーは別物なんで、ある程度回すとあの加速は病み付きになります～♪
ＦＤ２に比べると乗り心地も良く、普段の足には十分です。（ＦＤ２が悪すぎ？？＾＾；）
電動シートも便利だし、後部座席も広く良い感じです。
４人乗ってのあの加速は流石ハイパワー４駆ターボです。
同僚も気に入った様で、前向きに検討するそうです。

あと、気づいたのがインプレッサＷＲＸ-ＳＴＩではなく、ＳＴＩはインプレッサの頭文字が無くなり
ＷＲＸ－ＳＴＩと言う車名変わったらしいですね。Ｒ３５-ＧＴＲと同じですね。
それと、噂のBRZの試乗車がさりげなく置いてましたねf^_^;)誰も試乗して無かったんで、乗れば良かったとちと後悔しています(>_<)

四月に入り暖かくなってきたので、オイル交換に行ってきました。
前回交換したのが一年前だったのは内緒ですが(>_<)
事前にホンダに連絡した所、4500円で交換出来ますよ〜♪と言われたので値段に釣られて行ったんですが？
やはり交換時にTypeRには役不足のオイルなんでグレード上げませんか？と言われましたf^_^;)
予想はしていたので、銘柄だけ確認して交換をお願いしました。私は今まで入れた事が無いんですが？モービル1ってどうなんでしょうね？
まぁ高いんでよしとしましょう(^_^)

で？終わると思ったらまたまた作業員の方が来られて「左リアがパンクしてましたよ⁈」って言われました。
駐車場を出る時に何かブレるなぁ〜って感じてはいたんですが？
RE070のタイヤはサイドが硬く40のタイヤではパンクしてるかは分かりませんでした(>_<)
幸い真ん中の溝にネジが刺さっていたんで修理可能との事f^_^;)
お高いタイヤなんで助かりましたww

知らずに遠出していたらと思うと•••••。たまにはディーラーに行って見るもんですね＼(^o^)／