美×力(ﾟДﾟ)

金曜日の夜、お友達のTeamDaiwaさんにいたずら電話して遊んでた


pinkpanther です(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ

なんか知らぬ間に電話をかけてしまってたらしい・・・
未だスマホに振り回される私は一体？
日曜日暇と言ってたので、何かしようぜ～って誘ってみたら



TeamDaiwaさん

「　とりあえず新しい車でブイブイ言わしちゃいたいんだけど　」


って事で
久しぶりの試乗です。



さて、何乗ろうと小さい脳みそフル回転させた結果・・・・・・




新型オデッセイに（≧｡≦＿）





エリシオンとの統合で僕はオデシオンと読んでいますが、それにしても
5代目オデッセイ、随分と雰囲気が変わりました。
3代目と4代目の低く構えたスタイルから、ドッシリと迫力ある典型的なミニバンスタイルに!!
さらにヒンジドアから両側スライドドアに変更と今までのオデッセイとは別物ですね(笑)
今回試乗したのはアブソルートの7人乗り仕様です。


今回からアブソルートでもレギュラーガソリン仕様になったのでお財布にも少し優しいですね(笑)


内装は今までのスイッチズラリでちょっと派手で未来チックなデザインから、シックで大人な感じの
落ち着きのある内装へ!
シートの適度なやわらかさとも相まって本当に落ち着きます!
ハンドルは大きすぎず小さすぎずで扱いやすい、片手でもスルスル操作出来るハンドルでした。
今回のオデッセイ、なんと言っても2列目のシートの心地良さですね!

広さは文句ありません!
170cmの僕が足を余裕で伸ばせます。

キャプテンシートはオットマンも付いてちょっと贅沢気分が味わえるシートでした。
3列目もけっして今までの緊急用って感じはなく余裕で大人が座れる様になってました。
収納は床下になるので邪魔にならずしっかりと広々ラゲッジが使えます。


エンジンは2.4L直噴DOHC-i-VTEC
190hp トルク24.2は、かなり立派なスペックだと思います。
実際、そこそこの重量があるボディーを軽々と引っ張ってくれます。
多少エンジン音はがさつですが力強さは文句無し!
むしろ余裕がある感じで頼もしいです。
CVTの制御も良く、ありがちなモタつき感は全くありません、かなりリニアに反応してくれます。
アイドルストップもエンジン始動時のセルの音は皆無、本当にセルで始動してるのってくらい
スムーズにエンジンが始動します。


足回りは固め!
運転している人はいいですけど、2列目、3列目の席に座ってる人からしたらちょっと苦情が来るかも(笑)
これは好みもあるので僕の印象ですけど。
まあそんな気になるレベルではない気もします。
全体的に窓が大きいし天井も高いので窮屈さはほとんど感じなくなりましたね～！
それでも低床のおかげで他メーカーのミニバンよりは全高は低いからロールもあまり感じ無いのは
流石でした。
この辺はやっぱりオデッセイらしさなのかもしれません。



売れ筋がこのアブソルートらしく、全体の8割だそうです。

でもこれ売れそうな気がします。
実際試乗に来てた人多かったし。
車としての完成度は高い感じがしました。
まあ値段も高いですが・・・（汗）




ＭＣで熟成度が上がれば



















ちょっと欲しいかも（＞人＜*）












ま・・・・・・・


買えないんですけど（汗）






だって今回は暇つぶしの完全ヒヤカシですから（・∀・）ゞ















で、さらに・・・・・・・