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って、題名どうりです。



今日、新型アコードハイブリットを試乗してきました。
自分の住んでる市内では試乗出来るDラーが無かったので
隣町まで足を延ばすことに(汗)


まずデザイン!


全体的に彫刻的でまとまり感がありセダンとしては良いデザインだと思いました。
フロント周りが少しヤンチャ過ぎな感じはしますが悪くない!
ただ、サイズがデカいっ（≧ω≦；）
クラウン並みです。
これアコード? と思ってしまうほど・・・・・(汗)
Dらーの人も言ってましたが、アコードの名前は無視してください(笑)だって。
全く別の車だと思った方が良いようです。


内装、まずドアの閉まる音がもう高級車です。
僕のアコードが　　　バスッ(´Д｀；)って音なら
新型アコードは　　　バァフォッ（･∀･）です。

妹のベンツよりも遥かに良い音☆

次にメインパネル付近。

オーディオはタッチパネル式のモニター、ナビはステアリングスイッチ又はお得意のプログレッシブコマンダー操作方式。
話を聞くと、社外ナビは取り付け不可とのこと。選択の余地無し・・・・(涙)
まあ良く出来てるナビやオーディオだとは思いますが、選択出来ないってのは?
確かに純正の方が見やすい位置になるしインターナビは機能もなかなかなので
不満は無いけど。

全体的にスイッチだらけでも無く適度にスッキリまとめられてて、木目パネルのおかげでなんとなく落ち着く雰囲気です。
シートもゆったりだし、座り心地もいい☆


走りは・・・・・

これはもう今までのアコードをイメージしてると別物!

大排気量車そのものです。
出だしからモーターでドッカントルク!
それなのにエンジン音は全くしない、モーターの音が微かに聞こえるだけ。
高いボディー剛性にしなやかに動くサス、静かな室内、どれをとっても高級セダンそのもの!


2～3km走りましたが、一回もエンジン作動せず(っﾟДﾟ；)っ


このアコード、主役はエンジンではなく、完全にモーターですね!

まあ、カタログに書いてあるとうりでした。


ただ、それで走りがイマイチかと言うと決してそうではなく、モーターのおかげで
低燃費で静かでグイグイ加速出来ちゃってボディーのデカさを感じさせない運転のしやすさ。
ピラーが細く視界が広いため圧迫感もありません。
車庫入れもアテンザよりはむしろしやすく全ての動作がスムーズでした。
デカいから構えて運転しなければならないって事はないです。
たぶん、誰でも意外と普通に運転出来る車です。
ハイブリット車だからと言っても違和感はありません。
変に回生ブレーキが効いたりもしないし。
まあ、ユーロRのように官能的ってのは全く期待できないです。
何せほとんどエンジン作動しませんから(汗)

総じて、この新型アコード、もうこれはアコードではなく EV自動車です(笑)

そう見ると素晴らしく良い車!

ただ、新しいハイテク装備満載ってところがアコードっぽいくらいか(≧∇≦)
ホンダの先進装備はまずアコードから搭載されることが多いでいすから。


最後にエンジンルーム

これはもうヘッドライトのバルブ交換ですら出来ないくらいギュウギュウ詰(笑)



そのほかにも細かにいろいろと細工がしてあり、本当に金のかかってる車だとおもいましたね～!
アルミ製サブフレームや振幅感応型ダンパー、LEDヘッドライト、アクティブサウンドコントロールや
遮音機能付ガラス。
車本来の基本性能はシッカリとバージョンアップさせているようです。









ただ・・・・・・

















ワゴンは無いんですね(涙)






Dラーさん曰く





エリシオンと統合される次期オデッセイも同じシステムのハイブリットで出るようなので
ワゴンが欲しい方はそちらに期待しては?
とのこと（*≧ｍ≦*）




























いいえ!
今のアコードワゴンを乗り続けますっ(。-`ω-)ンー