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乗ってみました。




しかもハイブリット☆




スバル初のハイブリットカーです。
普段滅多にスバル車に乗ることが無い私。
・・・・・・・ってかアコード以外ほとんど乗らないんだけど(笑)

スバルのハイブリットってどんなん???


僕のイメージでは、レガシィーのGTターボがあまりに強いスバル!

ちょっと古いか・・・・(汗)


あのドッカンターボの加速は凄かったなぁ～!
ターボラグも凄かったけど。


そんなスバルがハイブリットなんて出す時代が来るとは～。


で、乗ってみた印象なんですが、走りは思ったほどスポーティーではない、けどハンドリングは抜群で、何といっても水平対向エンジンのメリットである低重心、シンメトリカルボディーバランスがかなり効いてる感じでした。
車高が高い割にはコーナーリング中でもふらつく事はなく思い通りに曲がってくれます!
これは結構病みつきになる!
ユーティリティーも必要充分で、この辺はスバルの得意な所ですかね。
結構気の利いた小物入れや装備がいっぱいです。


メーターはハイブリット専用メーターですが、ほとんど普通車と変わらないです!
タコメーターにスピードメーター、意外とオーソドックス(笑)


かなりシンプルなナビ周り!
シンプルなだけに操作もしやすいです!
１番上のモニターはハイブリットシステムの状況を表示する画面。
ハンドルに付いてるスイッチで画面を切り替えれる仕組みでした。

とてもわかりやすい表示なので今の状況が把握しやすいです。


ただ、走りは想像してたよりも普通というか、物足りない・・・・
CVTの制御のせいか、アクセルを踏んでもエンジンの反応が遅い!
パドルシフトは付いてるけどせっかくの段付き加速もスムーズ過ぎて刺激が無い・・・
燃費よりもモーターでアシストするのがメインとはいうものの
モーターのアシストもそれほど感じない。
全体的にインフォメーションが希薄というか感じにくいような・・・
アイドリング中、マメにエンジンは止まりますけど、エアコン使ってるとすぐに始動(;´ρ`)
じゃぁ～あの数秒間止めなくてもえぇ～やんっ!
って思う事も多々・・・・。
ちなみに始動時はそこそこの振動があります。


正直、これならダウンサイジングの1.6㍑ターボでも良いんじゃねぇ?
なんて少し思ってしまったが、税制を考えればやっぱりハイブリットの方が良いか。
値段は250万～280万と2リッタークラスの車ではちょっと高め?
でもかなり頑張ってると思います。
プリウスよりも荷物いっぱい積めるし(*´∀｀)

最終的な印象は
丁度、ホンダのIMAとトヨタのTHS2の間のような感じのハイブリットでした。



燃費を期待してしまうとイマイチですが、やっぱりスバルは



水平対向エンジン


による抜群の安定性が売りですね～!

これは他メーカーには無いスバルの強みだと思いました。




そりゃ～レガシィーがワゴンの中でも



ぶっちぎりで売れる訳だ（・ω・）σ
ただ、排気量2.5㍑もいらないと思うよ・・・