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ジャンルというか





車格まで超えてない(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ



まさに乗った感じはそう思いました!




とてもフィットベースとは思えないボリューミーなデザイン(笑)
ドアを開ければ驚く程上質な内装。


これが第一印象でした。





VEZEL!


またまた暇つぶしに日曜日にTeamDaiwaさんと試乗して来ました(笑)


最近こんなのばっかり・・・・


VEZEL、デザインはSUVですが、クーペを意識させたデザインで、リアドアの存在をあまり感じさせない
工夫がされてました。ドアノブが目立たない!
一瞬リアドアの開け方が解らなかった(笑)

シフトレバーは前回のフィットで体感済みなので今回はスムーズにDレンジに入れることが出来ましたが・・・・・・
今度は!

電子制御パーキングブレーキ(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ



一部の高級車には搭載されてる機能らしいのですが、なにせそんな高級車に乗ったことがない私。


説明を受けなければ解除出来なかった(汗)
ってかこのクラスの車に付いてるとは想定外でした!


もう最近の車は分けわからん(´Д｀。)



走り出せばフィットと同様、モーターで不気味に音も無しに動き出します。
未だに慣れないこの感覚(汗)
30～40kmくらいでエンジンもかかりますが音はほとんど聞こえてきません。

同じ1.5㍑ハイブリットシステムでもフィットとは違いエンジンが直噴化されてるので
力強さは断然VEZELの方が上です。
フィットがシステム出力137psなのに対し
VEZELはシステム出力152ps、実際走ってみるとトルクがあり、特に上り坂では
驚く程加速できます。
スポーツモードにするとメーターが赤になりその気になります!
残念ながら違いは街乗りでは体感出来ず・・・・
パドルシフトは心地よくシフトチェンジ出来、シッカリエンブレも効くので
結構楽しめます☆

この辺はCVTの擬似的なものよりDCTの方が断然ダイレクト感が有りますね～!


ラゲッジスペースは、まあ普通です。
それなりに広くシートも分割で倒せるので必要充分でしょう。

完全なフラットになるのが意外と良く出来てます。




フロントのデザインが何故かちょっと惜しい気がするのですが
内装の質感の良さは素晴らしいです。
リアのデザインはカッコいい☆





狭い路地も走る事が出来ましたが、運転のしやすさはフィット譲りで、意外と小回りが効いて
何といっても見晴らしが良いので全く怖さは感じませんでした。
普段乗ってる車が低すぎ(笑)
あとは細かなホンダお得意のからくり仕掛けがチラホラ(*｀▽´*)
カップホルダーも深さと大きさが可変出来たり、立体的なセンターコンソールポケットなど
なかなかおもしろいです。




VEZEL、これはこれで結構アリな車ですヾ（≧∇≦）〃





で、最後にこれ貰って帰りました(笑)






ちっちゃいながらも立派にLEDヘッドライト(笑)