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今日エクシヴのブレーキランプのＬＥＤ化が完了しました。
ハイマウント２個、テール４個の計６個のＬＥＤです。

物は、エール電子の「New赤FLUX LED18連ウエッジＷ球最強の明るさ」と
「25連SMD、赤LEDウエッジ球T10,T16交換用　２個セット」を使用しました。

球切れ警告灯の処理は、警告灯のバルブを抜きました。

以前、ブレーキを踏んだときメーター内のバルブが一瞬暗くなっていたのが、無くなりました。
夏場は特に電気を使うのでＬＥＤ化したことにより少しはバッテリーには優しくなったと思います。

ＬＥＤ特有の、反応の良さがお気に入りです（＾＾）

題名の通りエクシヴのブレーキランプをＬＥＤ化しようと思うのですが、警告灯の処理をどうするか悩んでいます。

抵抗をいれてしまっては折角の消費電力が少ないのが売りのＬＥＤの意味がないので、メーター内の警告灯のバルブを抜くかどうしようか迷っています。

ただ単に警告灯のバルブを抜いても問題ないのでしょうか・・・？
↑ここが一番のネックです。

他のシステムに不具合とか出そうで怖いというのもあります。

ブレーキを踏んだとき、メーター内のバルブが一瞬暗くなるので「あ、やっぱりブレーキランプの消費電力は凄いんだな・・・」と思ったのでＬＥＤにしようかと考えてるんです。
多分バッテリーが弱ってるから一瞬暗くなるんじゃないとは思います（＾＾；
１年ちょっと前に換えたばかりです。

かなり久しぶりの日記です（汗

今日は、兄のレガシィのオーディオ修理のためレガシィを買った店へ修理してもらいに行きました。
修理と行っても、保証期間内だったのでリビルト交換です。

不具合の内容は、エンジン始動時「ザーッ」というラジオの周波数が合ってない時に鳴るような雑音が出るという不具合がありました。
これは毎回ではなくたまになってました。
エンジンをかけ直さないとずっと鳴ってました。
エンジンをかけ直すと直るんですが気になったので・・・。

ＨＤＤオーディオを一式交換したため、すべての音楽データとはさよならしました・・・。
まぁ、しょうがないですね。

今日は、兄が勤めている会社の先輩の車（ラクティス）のマップランプ・ルームランプ・ラゲージランプ・ナンバー灯のＬＥＤ化をしました。

マップランプの交換は、本体を外して交換しないといけないと思っていましたがレンズだけ外して交換できることが分かったのでレンズだけ外して交換しました。

物は、画像はありませんがエール電子の「3Chip5連SMD、LEDウエッジ球T10交換用 白２個セット」と言う物を使用しました。
ルームランプもエール電子の「新タイプ、ルームランプ1Ｗ白LED球 T10×31交換用　２個セット」と言う物を使用し、一つはルームランプへ、もう一つはラゲージランプに付けました。

一つ問題点があったのが、ラゲージランプのＬＥＤ化ですが、このラクティスのラゲージランプ（エスティマもこのタイプらしいです）の電球サイズがT10×28（外してから判明しました）なのですが今回使ったのがT10×31なので若干オーバーサイズのため入りにくかったです。
ＬＥＤはなんとか入ったものの、スイッチを動かすとこのタイプのラゲージランプは、電球もスイッチと連動して一緒に動くため、ＬＥＤがくるくる回ってしまうというアクシデントが（笑）
しかし・・・ＬＥＤを付けてラゲージランプを組みなおすと、なぜか電球は連動して動かなくなりました・・・？
しかしちゃんとスイッチをＯＮにすると点くのでもう本体は外してませんが・・・。
謎です（＠＠）
どこか折れたんでしょうか（汗

あとは兄のレガシィのナンバー灯をＬＥＤにしました。
エクシヴに使用していたＬＥＤを移植しました。

周りにＬＥＤ中毒者が増える一方です（笑）

前にエクシヴのオーディオの調子が悪いと書きましたが、今日ばらしてみて原因が分かりました。



アースでした（＾＾；

今までちゃんと動いていたのに急に調子が悪くなったのでアースは考えにくいな～と思っていたんですが、やっぱりちゃんとアースが取れる所じゃないとダメですね。
もうデッキが寿命かな～とか思っていたんですが買い換えなくてよくなったので良かったです（笑）
とりあえずこれで一安心です。