BANDITのブログ一覧

今日は13日の金曜日…((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
そして明日はバレンタインデーですね。全くご縁がありませんが…（核爆）

お昼休みに外食しようと外に出たら…こんなクルマが路駐してありました（爆）
トヨタ市販車生産60周年記念車として、トヨタテクノクラフトの手によりトヨダ・AA型乗用車をモチーフして制作した『トヨタ・クラシック』です。
96年に100台限定で生産したクルマなんですよね～（笑）

笑えるのが5ドアハッチバックですレトロなデザインしてますが、共通車種が何とハイラックス…（汗）
そして内装は当時のセルシオと同じ皮張りを使用していたとか？？？
そんで、エンジンが何とたったの2L直4なんですね～（爆）
車体が重くて走るんだろうか…？　逆に燃費悪そうな感じがしますが(ﾟДﾟ；

珍しいので記念に写メしてみました。

◆土曜日は…
P太郎さんが急遽、トランザムお披露目会はいつですか？？？と連絡が…（笑）
そんなにこのクルマ見たいと思う方は少ないと思うんですが…どうでしょ(^^;
たまたま偶然にも今週は仮ナンバーを借りていたんです(^^;
そのため、土曜日に週末ランチをかねて本牧のレストランでプチオフ予定してます(・u・)
毎回バーガー続きだったので今回はイタリア～～～ンなんてどうでしょ？？？
もし、ご都合が良ければ気軽にご参加くまさい(^ω^)ノ

※人数の関係で場所変更する可能性もありまする（爆）


◆日曜日は…
毎月楽しみにしていた恒例の旧車イベント『モーニングクルーズ』が今回でラストになってしまった（涙）
主に、スポーツ系の60～70年代のアメリカ車が早朝から集まっている。
いつかは、自分のトランザムでデビューしたかったのですが残念ながらこの場所ではラスト。
何とかクルマも仕上がって只今テスト走行中(^^)　どうにかラストには参加できそうだ。
そのため、昨日は祭日ともあり週末まで仮ナンバーを借りてきました(^-^)v
そんな状況なのでココ最近はヴォルツは屋根下で冬眠中です…（爆）
現在の予定ではファイアーバードだけで12台も集まってしまうらしい。。。（汗）
いつもは集まっても5台ぐらいなんだけど(^^;
今回はラストとのことで、早朝から駐車場が渋滞の予感がする(ﾟДﾟ；
久し振りに早起きして現地入りしないと止められなくなる（爆）ガンバラねば…
ちなみにこのイベントは昼前にはみんな綺麗に解散してしまいます（笑）

トランザム納車日にヴォルツでショップまで向かう途中、またしても古いポルシェ911Sが走ってました。
恐らく70年初頭ぐらいのモデル、通称ナローポルシェでした。
ポルシェって独特なスタイルを何十年も維持して変更しない所が非常に好きです(^^)
特に911はロングセラーなだけあり現在でもファンが多いですね！
私個人的に一番好きなポルシェがこのナローボディなんですよ。
'73のRSなんて非常に高くて買えませんが、一時期、後輩は964に乗ってるのでナローポルシェにも浮気しそうになったことがありました（汗）
結局はトランザムを手放なさなくて良かったですが、ナローポルシェのダックテールが今でも走ってると目がいってしまいます(^^;
でも、昔のポルシェってメンテナンスを怠るとすぐにエンジンバランスが狂い寿命がちじむらしいですね（爆）
これまたメカ好きでなければ維持してけないクルマなんでしょうか？？？

一部の雪山オフ参加の皆様お疲れ様でした。。。
私も予定してましたがギリギリで仕事になってしまい断念(-_-;
サプライズ参加期待して行く気は満々だったのですが…（爆）
ガックリして休日は過ごしてたのですが…嬉しい話しも。。。



等々、待ちに待ったこの日が来ました…（笑）
BANDIT号の納車がOK出たので引取りに行ってきました(^-^)v
いや～長かった。本当に…。。。
エンジン積み替えのプロジェクトを企画したのが2004年9月のこと。
その間数年は毎年アメリカに3回パーツ買い付けしに行き、業者さんのように大量の必要パーツを手荷物でパーツ持って帰っては喜んでました（笑）

そしてショップで作業を開始するので車両を預けたのが2007年04月27日。
それからエンジン組み立てが始るが…アクシデントの連続(-_-;
所詮は身元不明の中古のエンジンなので、欠品パーツも多く予想外の結末に。。。
しかし、乗り出した企画を途中で妥協したくない(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
そう思って、このエンジンの情報などを海外から情報収集し何とかエンジン組み立てしました。
その間に…運が良いのか？悪いのか？？？　純正強化ATミッションの中古をハケーン！
勢いで予定外のパーツを購入。そしたらこのATにつなげるドライブシャフトがない(-_-;
なきゃ作ってしまえ！ってことで極太なドライブシャフトをアメリカの業者にワンオフで作らせました（笑）
それと、アメリカ行った時に特注でオーダーしたアルミヘッド。こいつが2週間で出来る予定が…半年以上も届かなくアメリカ人ともメールで喧嘩しました（核爆）
そんな苦い思い出もあったりします。。。

まぁ～この3年間エンジン仕上げるまでいろんなエピソードがあったんですよね。。。
これが他人事なら笑って済む話しですが自分の愛車なので気が抜けません(-_-;
かなり今回の作業は、手こずり…疲労もしばしば。。。
でも、仕上がってしまうと今までの苦労もサッパリ忘れてしまうほどの感激に変りました！
途中で妥協しなくて良かった…（爆）

そして、試乗した感想は…？　ウ～ンまだナラシ運転なので2000rpmしかアクセル踏んでません（爆）
しかし、何かとても怪しいオーラを感じるんですよ。。。
このままアクセル踏んだら危険な香りがしそうです（笑）
トルクがありすぎるのか？重たい車体が非常に軽く感じたのは確かです(^^;
以前のエンジンより更に過激な感じだけは感じられます。
まだ少しだけしか乗ってませんが、これ以上の感動は早々ないなと感じました。。。
まだ少しづつ改善箇所はあるのですが、5年目にして久し振りの復活でした(^-^)

　

週末は毎週のようにトランザムのショップまで都内ドライヴしてます。
週末になると都内には、珍しいクルマが結構走ってたりします(^^)

ということで、今回はこんなクルマを見つけたので慌てて写メしてみた！
箱根のターンパイクに早朝走ってそうな『ロータス』ですね。
カラーリングが何ともACコブラのような紺にホワイトのレーシングライン。
もしかすると『LOTUS Exige S pp』ですかね？？？

エンジンも確かヴォルツと同じ2ZZ1.8LのVVT-iだったような…？
リア積みでインタークーラー・ルーツ式のスーチャー付（笑）
圧縮比や補記類のパーツなどはヴォルツと全然違うんだろうけどベースは同じ(^^;

最高出力は…243ps/8000rpm　最大トルクは…23.5kg/m/5500rpmだそうです。

これで800万越えるらしい。。。強烈～♪
ちっちゃいことは気にするな…ワカチコ、ワカチコ～（爆）