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ご要望があったので・・・

今回、さりげなくローダウンした姿です。。。
極端に下がったわけではないのですが、クールな下がり方ですかね（＾＾）
念のため、面倒だったけど以前のホイールと現在のホイールをローダウン姿で比較してみた。
すると、やはり流線型なボディーは下げた方がカッコイイ！ですね。
でも、個人的にベタベタに下がりすぎてるクルマは好きではありません（爆）
ということで、マイルドに下げてみましたｗ

購入当初から履いていたホイールですが、個人的にイマイチなんですよね・・・。
サイズは前後17インチで丁度良いのですが。
先日、購入したホイールは結構良いんですが、タイヤは交換しないとダメダメです（爆）
扁平率があるのと、もう山がないのでハンドル取られるので危険です（－－；
ということで、とりあえずは以前のホイールに戻しちゃいました（汗）
早めにタイヤ購入して、コルベットZ06ホイールに履き替えたいです（＾＾；

そんなこんなで現在、タイヤサイズの選択に悩んでおります。
予定では、F=２６５か２７５　R＝２８５位を狙ってみようかと？
ホイールが前後とも9.5Jもあるのでかなり太いの履けますね。。。
噂では、リア315まで履けるらしいですが（汗）
しかし、デカくて太いタイヤは高いな・・・（滝汗）

■上がコルベットZ06タイプメッキホイール
F＝17インチ　R＝18インチ（前後９．５J）

■下が以前に履いていたビレットホイール
F＝17インチ　R＝17インチ（前８J　後９．５J）

昨日ご紹介したショック・・・

早速、取り付けちゃいました（笑）

ダウンサスとのマッチングも想像以上に良い感じでした（＾＾）

だがしかし・・・想像以上に取り付けが大変でした（爆）

というのも、結構アームの付根とか錆びていたり、ネジやスプリングが素直に外れなかったり・・・。（汗）

予想外の展開に（－－；

でも、足回りをバラしてたついでにアッパーアームやロアアームも綺麗に掃除したり、

ブレーキキャリパーの動きが悪かったらしく、バラしてグリスアップもしちゃいました（＾＾）

ブレーキパッドも角を削ったりして、整備なども実行。。。

これにより、かなり以前より走りが変わった感じがします！

ダウンサス＆ショックのおかげで、以前より安定した走行が可能になりました（笑）

後は、好みの固さに再度調整してみようと思ってます。。。

現在はチョットだけリアを固めに設定して様子みよう・・・（爆）