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ワイドトレッドスペーサーを取り付けた時の違いです。

左＝スペーサーなしの状態
右＝スペーサー装着の現在

スペーサーなしでも違和感ないものの、付けてみると更に見栄えは良くなりました（＾＾）
タイヤが外側に出てるのが明確ですね☆
それでもフェンダー内に納まってるので問題なし。
そしてチョイとワイルド～～～～！！！（笑）

久し振りにパーツを入手したのでクルマいじりしますた。
週末、友人がこんなものを提供してくれた（＾皿＾）
というのも、コルベットに装着しようとしたらオフセットの関係で装着不可でガレージで放置ワイドスペーサー。
そのため、一度も使ってない新品だ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
そこで、私のトランザムは前後とも同じサイズのアルミなのでリアが少し引っ込んだ感じなのですよ。
実は、先週にも普通のスペーサー（５ｍｍ）をつけてみたら・・・ボルトとネジのクリアランスが厳しいかったので危険を感じ諦めてました（爆）
しかし、このワイドスペーサーなら丁度良い感じになるのでは？？？
ってことで装着してみました（＾＾）
これがまた、見事に奥行きもドンピシャだったことに驚いた！！！
おかげで、リアが張り出したので少しワイルドな感じになりました。。。
ワイドスペーサーも運良く格安でGET!!!

スマホのクーポン使って食ってみた（爆）
もうすぐ、ラスベガスに変る前にご賞味を・・・
ウ～～～～～～～ン（－＿－；
味は・・・大きなマックポークって感じかな。。。
ラスベガスもこんな感じかな？？？
オマケでナゲット（100円）と三角パイ（クーポン90円）も付けてみますた（笑）
こちらは普通にウマス！
個人的にはやっぱりBKの方が好きですな（爆）

昨日、恒例の大型スーパー「トレッサ」の中にある「ジェームス」の駐車場で・・・
4th後期カマロが止まってますた（＾＾）
ということで、横が空いていたのでイヤラシく止めてみますた（爆）
4thカマロはYANASEで販売されていたので日本でもタマ数は多いと思うのですがｗ
流石に正規輸入されていない4thトランザムと遭遇する確立は少ないですな。
まぁ～中々出先でこんな遭遇も珍しいので記念にパチリ☆

そんなこんなで私を知る人はこのブレイザーの存在も知ってるかもですね（笑）
前回のカキコの続きですが・・・
アストロに一時期乗っていたのですが、友人が譲って欲しいとのことで売却し・・・
当時の相棒の意見で「４WDがいい～」ということで本当にブレイザーを買うことなりますた（爆）
とは言うものの。当時はトランザムの維持もあったので下駄車にお金をかけられませんでした。
そこで、格安で購入したのがコレ。前回の写真のイメージに一番近かったんすよｗ
車高は高く、ショックなんて何故か９本も付いちゃってるし（滝汗）
まさにBIGFOOTを想像しちゃうようなクルマでした（＾＾）
しかし、その反面デメリットも。
格安で購入したものの、最初は100kmぐらいしか怖くて走れなかったのです。
乗り心地は最悪でハンドル放すとどっちに飛んでくかわからんような戦車のようなクルマ。
そんなクルマを買ったものの・・・乗り始めると楽しくて、今でもあの感触は忘れられませんｗｗｗ
まるで、ロデオのような感じｗｗｗ
そして、真っ赤なブレイザーは遠くからも目立つので、すぐに友人に見つかってしまうんです（笑）
ご近所さんも、「またアソコの息子は変なクルマに乗換えたな！」と言われていたことでしょう（爆）
でも好きだから仕方ない（－－；

そんな、ブレイザーも少しだけ自分好みにカスタムしちゃってました。
まず、許せない日本仕様→USの状態に戻し、タイヤをオフロードタイヤ→オンロード寄りに交換。
シボレーグリル→GMCグリルに変更などなど（笑）
後はエンジンのセンサー類や補記類、リコール箇所の対策など一般的な整備。

それなりに楽しんだけど、半年間で青森のオーナーさんがどうしても譲って欲しいとのことで・・・
自走で旅立ってしまいました（核爆）