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この記事は、2ＺＺＭＲ-Ｓが来た について書いています。


タカタの赤い彗星氏が公開されたので、私も書かせてもらいます。

約９年間苦楽を共にしてきたおもちゃですが、諸事情により手放しました。
赤い彗星氏はすぐにタカタのMR-Sベストタイムを更新することでしょう。。。
がんばれぇ～。おうえんしてます。

私も諸事情が整い次第、グレードアップした車で再登場の予定です。

タカタの赤い彗星氏へ

岡国も走ってね♪
暇なら観戦に行きますので。

最近は、自宅→サーキット→自宅
の繰り返しでｍｒ-ｓを使用していましたが、
Ｘ-dayが決まったので、久しぶりに家の周りにラストドライブに出かけました。

この辺りも、道が良くなったりして結構変わっているのには驚きました。

ダムの水も結構少なくてびっくりです。


ほんとはもっと長距離乗ろうと思ってましたが、サスの動きが気に入らなかったのでこの辺でやめときました。

久しぶりの良い子仕様で、触媒も付いていたのですが、アクセルを開けるとガラガラガラガラ。。。。

うるさすぎてアクセルを全開にしようという気にはなれませんでした。

絶対この触媒はふんずまりやなぁ

詳細
初度登録Ｈ12-3　型式ZZW30改（公認）　
オドメーター約110000km・・最近乗ってないのでアバウトです。
次回車検は今年5月

エンジン　2ZZ-GE　30000km走行AT中古エンジン換装
　乗せ換え後サーキット走行なし（2008年8月セッティング時186ps）エアコンなし
エンジンマウント　ＴＲＤ
ＥＣＵ　ＡＰＥＸ　パワーＦＣ　現車セッティング済
エキマニ　ＴＰＳ２ＺＺ換装用
オイルパン　バッフル加工
ラジエター　社外品２層ラジエーター
オイルクーラー　セトラブオイルクーラーS21010　コア10段　右側サイドダクト内
アペックス　Ｎ１・エボリューション（純正マフラーあり）
フロントパイプ　アミューズ（車検用　純正触媒あり）
エアクリーナー　ＢＬＩＴＺソニックパワー


駆動系
クラッチカバー　ＴＲＤクラッチカバー
クラッチ　　　　ＴＲＤスポーツフェーシング
ＬＳＤ　クスコTYPE-RS　1WAY
ミッション　リビルト品換装（３４５速セリカ用使用）乗せ換え後、タカタにて1度走行歴あり 慣らしのつもり



足回り
前後ＴＲＤスタビライザー
車高調　ラックエルシュポルトtype2
前後ブレーキキャリパー　中古良品に交換済（2008夏オーバーホール）
リヤＴＲＤ強化ブッシュ
ブレーキパット　プロジェクトμレーシング999


内装
水温計　オートゲージφ52水温計
油圧計　トラスト油圧計φ60電子式
油温計　トラスト油温計φ60電子式
クスコウォータースプレーコントローラー
ＡＰＥＸパワーＦＣコマンダー

ボディー
トムスサスペンションメンバー強化ブレース　フロント
ＴＲＤフロントストラットタワーバー
リヤ４点式ロールバー
ハードトップ　（ほろ取り外し）
サイドシル発泡ウレタン注入
ＪＵＮフロントディフューザー
メールオーダーハウス　３ＤＧＴウイング
ＷＩＬＷＯＯＤプロポーショニングバルブ


とりあえず、思い出した車の現状個所を箇条書きに記載しました。
ほぼサーキット専用で使用していましたので、ボディー外観は傷跡多数あり。
リヤ左右のフェンダー部などは少し気になります。
思い入れもありますが、このまま自分が所有していてもサーキット走行もなかなか行けそうにありませんし、この1台しか車を所有していないので街乗りも苛酷になってしまいます。
できればサーキットでガンガン走らせてやりたいと思いますので、ご希望の方がいらっしゃればお譲りしようと考えています。
上記変更箇所も、時間とともに変わっていくかもしれません。
備品は少しずつオークションに出品して純正パーツに戻していく予定です。
詳しく詳細を知りたい方は連絡お待ちしております。

ずいぶん久しぶりの更新です。

車の現状について報告しときます。
ブローしたエンジンは、他の中古エンジンに載せ替えました。
パワーグラフのように一応普通にエンジン回りますが、エンジン始動時（あったまってない時に）猫が鳴くような異音が出るのが非常に気になります。
車に乗ってないのでバッテリーも上がってしまってます。



いろいろ忙しかったので、ブログもほとんどチェックしておりませんでした。
今年はひょっとしたら車に乗れないかもしれません。
はぁぁぁ。

恐慌はつらい。財布の状態がやばいです。

ベアリングが焼き付いてケースまで要交換状態でしたので、検討した結果リビルトミッションにすることにしました。

で、セリカの３・４・５速ギヤを再び移植しました。




結局元と同じ状態です。