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バッテリー上がってなくてよかったぁ～

桜もきれいに咲いてしまい、すっかり暖かくなってしまいました。
冬のタイムアタックではないけど、今冬シーズンはまだ走り足らないので、明日走りに行くことにしました。

タイムは出ないかもしれませんが、気持ちよく走れたらいいなぁ。

おっと！　今のうちにガソリンも満タンにしておかなければなぁ。


携行缶にもストックしておこっと♪

１ピースの１７インチホイールを探してみました。

しかし、ちまたではやりの「軽量」と「鍛造」で「８Ｊ以上」のキーワードに引っかかるものは見当たりません。

仕方ないので、「鋳造」と「増量」も有りで探してみると。。。


唯一、ＷＯＲＫ製のみヒット。

早速気になる重量を問い合わせてみました。


すると、



●ワークエモーション　クロスティー７　　17×8.0ｊｊ　4H-100　+47　：約１０．０㎏

●ワークエモーション　クロスディー９　　17×8.5ｊｊ　4H-100　+42　：約１０．３㎏

●ワークエモーション　CR-Kai　　　　　　17×8ｊｊ　　4H-100　+47　：約９．３㎏


・・・ということで、ホイール１個が約１０ｋｇ　(^-^;


今リヤに使用している「軽量」＆「鍛造」の１６インチホイールは、グラム単位で軽量化に挑戦しているSPRINT HART CP-035で、　5.39Kgです。


約２倍の重さ　(・_・)
　


タイヤの、幅が太くなるのと重量の大幅増加、メリットとデメリットどちらが勝るのでしょうか。。。


何処か、ＭＲ－Ｓに付けれる軽量17インチホイール出してくれないかなぁ

郵送されてきました。

見た目、去年と全く変わってない気がします。
手抜きかなぁ？

まぁ、去年もコースの色が白色から赤色に変わっただけでしたが。。。



ライセンスの表記にも「ＯＲＣ事務局」って書いてあるので、たぶん去年と全く同じフォーマットですね。



今回から、2009/01/31にライセンス期限は統一されたみたいですので、今回ライセンス更新する予定の無い人は、1/31まで運がよければ入場だけは無料でいけるかもしれませんよ？　(^-^;

失敗して文句を言われても私は責任持ちませんけど。。。


さぁ、次はいつ走りに行こうかなぁ

フロントに１６インチホイールを履いてみました。

ＳＳＲタイプＣ　８Ｊ　＋４５　＆　スペーサー５ｍｍです。

写真のような状態だったので、ステアリングをいっぱいに切っても走れそうな感じだったんですが、


ゴリ　ゴリ　ゴリ　ゴリ　・・・っと鳴っちゃいました。(-_-;

おまけにステアリングのセンターも何故かズレるし。。。


ステアリングはいっぱいに切らずに街中を走ってみましたが、結構厳しいです。

小さい十字路ではアウトインアウトを目いっぱい使わないと無理。
実用的ではありませんね。

山なしの、Ｓタイヤでしたが、ハンドルの取られ方も異常でした。
轍などは凄い力でステアリングが左右に振られ、まさにステアリングと格闘している感じです。

カッコはよくなるんだけど、どうなんだろうね、フロント１６インチって。。。



試す前に挫折しそうです(^-^;

もうすぐ満期なので、今さっき更新しました。

三井ダイレクト28360円

車両保険には入っていないのですが、どのくらいの値段になるか調べようとしても車両保険の項目がでてこない。
年数経ちすぎて車両保険にはもう入れないのかな？



まぁ別にいいんですが。。。