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今月いっぱいで、でっかいサーキットの走行は小休止してミニサーキット用のセッティングに変更する予定です。

今月の岡国とＡＰの予定を見てみると、ほとんど走れそうに無い！！(-_-;

・・・と、言うことで、また無理をして走りに行っちゃいます　(^^ゞ






たぶん、あさって　ＡＰへ。。。
マル秘パーツのテストで、ベストタイム大幅更新かなぁ？

ぼぅ～っと眺めてましたが、出来そうですよね。

６速の５速化。

どなたか挑戦してみませんか？　(^_^;

「無料走行券をゲットする！！」

・・・という真の目的　は　果たしました




疲労困憊なので今日は。。。　　　(-_-)zzZZ

今月は余裕を持って走りに行くことは不可能なので、

無理をしていくことにしました。(^-^;

睡眠時間最大３時間の強行スケジュールで行くつもりです。

たぶん３時間寝れないと思いますけど。。。


ＡＰに行く目的は、　「高速コーナーでディフューザーの威力を体感！！」


ってのの他に、前回（１２月末）走行した時の給油合計がもう少しで１００Ｌになりそうなので、
「無料走行券をゲットする！！」

・・・事が真の目的だったりします(^^ゞ

オートポリス走れたみたいです。

行けばよかったぁ～～(>_<)
１３日は下関でも数十年ぶりの積雪と報道されてたので、無理だろうと考えてましたが、九州はそうでもなかったみたいですねぇ。
ざんね～ん。・・・です。


気を取り直して、今日は車の整備（フロント＆リヤのアッパーマウント交換＋フロントバネレートアップ＋車高調整＋リヤスタビ変更）をしようと思いましたが、家を出たらメチャ寒かったのでやめました　(^-^;

まぁ、ディフューザーの効果を確認してから車両微変更した方が、パーツの効果が良くわかるだろうとも思いますしね♪
今度サーキットでやってしまおう。。。





話をかえて、だらだら最近思ってることなど・・・

岡山国際サーキットのことで、
２コーナーですが、ＭＩＮＥサーキットの３コーナーと同じような負荷が車に掛かっていると感じます。
ＭＩＮＥの３コーナーはハードトップ無しで走った場合、コーナー進入時にフロントは結構接地している感じがあるのに、リヤは車体がねじれきってしまい思いっきりロールした状態となり、ちょっと限界を超えたら一気にリヤがすっ飛んで行ってしまうような感覚がありました。
このコーナーでは、ハードトップを装着したら車両のねじれも少なくなって安心して攻められるようになったのですが、岡国の２コーナーの場合ＭＩＮＥより車速が高いため、ハードトップを装着している状態でも同じような症状が起きてしまっています。

車両のねじれなので、ロールバーをフロント側にもに伸ばすのが一番だと思いますが、鳥かご状態がいやで躊躇しております(^^ゞ
リヤのアーチ状のバーとフロントハードトップ取り付け部で接合できれば、多少は違うのかなとは思ってますが、パーツが無いものは仕方ないですよね。

一応今もっている部品の変更で、対策しようと考えていますが、
リヤのバネレートを上げたところで車両のねじれがさらに増しそうなので、リヤスタビを純正からＴＲＤに変更してみようと思ってます。
勘ですが少しはよくなりそうな気がします。

この２コーナでしっかり踏んでいけるようになったらもっと気持ちよく走れそうですがどんなもんでしょうねぇ？

もっといい対策案はないかなぁ？