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書き残したことを書いておきます。


●ＭＲ-Ｓ乗りの願望その１・・・軽量の車をさらに軽く！！


「メーカーが、１ｔ切りを達成しなければ販売しない！」という気合で作ったＭＲ－Ｓという車。
この車を購入して、計量化に取り組んだ時にはメーカーの意気込みが感じられました。（手抜きとは言わない）


自分の車で最も軽かった時はジムカーナＡ車両時代の時です。

この時の車は、
考えられる最大限の軽量化を実施していたつもりです。（金はあまりかけずに努力した）


軽量バッテリ
アミューズエキマニ
アミューズチタンマフラー
ほろ取り外し
ハードトップも取り外し
（リヤ4点ロールバーはあり）
ガソリン半分
軽いステアリング
バケットシート２個
内装総はがし
スペアタイヤ＆工具下ろし
オーディオ＆スピーカーレス
エアコン取り外し
トヨタ唯一のＧＯＡではないボディーを削ってさらに軽く。。。（以下自粛）

軽量ボンネットと軽量エンジンフードなどは取り付けていませんでしたが、
この状態で車両重量計測を実施した時には945kgでした。

カタログデータでは980kgくらいではなかったかと?記憶していますが、いまいち軽くなってないのが疑問だった記憶があります。
このとき結構いろんな車が車両重量を量ってましたが、カタログ重量がＭＲ－Ｓよりも重いシビックＥＧ系の車などは軽くするものが多いのか900kgちかくにもなるみたいでした。



ちなみに２ｚｚに載せ替えてから、構造変更時の重量は1010kg。
税金がアップしてしまうので、その場でハードトップを取り外してぎりぎり1t未満に抑えてもらいました。orz
意外に重いＭＲ－Ｓです。