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自動車臨時運行許可申請書をもらいに行ってきました。

今回は「販売のための回送」目的で申請書をもらいに行ってきたのですが、
運行の目的欄が結構ある。

去年は年に数回しか乗らなかったので、「5．試運転」を３回くらい申請可能だったら税金払わんでもよかったのか？

う～ん。勉強になります。

今日、純正サスペンション＆純正タイヤのセットで久しぶりに街乗りしてみました。

快適に走れるものとばかり思っていたのに、わだちではハンドルがとられ非常に不快でした。

バネもやおければいいってもんじゃない。
トヨタには言いたくないが手抜きすぎなのでは。。。

たぶんアライメントがずいぶん違うのだろうけど、それを差し引いてもひどすぎる気がしました。

ああ、文句ばっかり言ってる。
最近イラついてるからかなぁ。

ひとりごとでした。

詳細
初度登録Ｈ12-3　型式ZZW30改（公認）　
オドメーター約110000km・・最近乗ってないのでアバウトです。
次回車検は今年5月

エンジン　2ZZ-GE　30000km走行AT中古エンジン換装
　乗せ換え後サーキット走行なし（2008年8月セッティング時186ps）エアコンなし
エンジンマウント　ＴＲＤ
ＥＣＵ　ＡＰＥＸ　パワーＦＣ　現車セッティング済
エキマニ　ＴＰＳ２ＺＺ換装用
オイルパン　バッフル加工
ラジエター　社外品２層ラジエーター
オイルクーラー　セトラブオイルクーラーS21010　コア10段　右側サイドダクト内
アペックス　Ｎ１・エボリューション（純正マフラーあり）
フロントパイプ　アミューズ（車検用　純正触媒あり）
エアクリーナー　ＢＬＩＴＺソニックパワー


駆動系
クラッチカバー　ＴＲＤクラッチカバー
クラッチ　　　　ＴＲＤスポーツフェーシング
ＬＳＤ　クスコTYPE-RS　1WAY
ミッション　リビルト品換装（３４５速セリカ用使用）乗せ換え後、タカタにて1度走行歴あり 慣らしのつもり



足回り
前後ＴＲＤスタビライザー
車高調　ラックエルシュポルトtype2
前後ブレーキキャリパー　中古良品に交換済（2008夏オーバーホール）
リヤＴＲＤ強化ブッシュ
ブレーキパット　プロジェクトμレーシング999


内装
水温計　オートゲージφ52水温計
油圧計　トラスト油圧計φ60電子式
油温計　トラスト油温計φ60電子式
クスコウォータースプレーコントローラー
ＡＰＥＸパワーＦＣコマンダー

ボディー
トムスサスペンションメンバー強化ブレース　フロント
ＴＲＤフロントストラットタワーバー
リヤ４点式ロールバー
ハードトップ　（ほろ取り外し）
サイドシル発泡ウレタン注入
ＪＵＮフロントディフューザー
メールオーダーハウス　３ＤＧＴウイング
ＷＩＬＷＯＯＤプロポーショニングバルブ


とりあえず、思い出した車の現状個所を箇条書きに記載しました。
ほぼサーキット専用で使用していましたので、ボディー外観は傷跡多数あり。
リヤ左右のフェンダー部などは少し気になります。
思い入れもありますが、このまま自分が所有していてもサーキット走行もなかなか行けそうにありませんし、この1台しか車を所有していないので街乗りも苛酷になってしまいます。
できればサーキットでガンガン走らせてやりたいと思いますので、ご希望の方がいらっしゃればお譲りしようと考えています。
上記変更箇所も、時間とともに変わっていくかもしれません。
備品は少しずつオークションに出品して純正パーツに戻していく予定です。
詳しく詳細を知りたい方は連絡お待ちしております。

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Ｓタイヤ走行はアップしてなかったので、記念にアップしておきます。
たぶんこの動画がBESTタイムだと思います。（時間がたっていますのでよく覚えておりません）

久しぶりに見たら、もう２．３秒は詰めれそうな気がするのですが、そう簡単にはいかないんでしょうね。。。

すこしはやいですが、今年を振り返ってみました。

今年の１月に岡国のタイム更新以降、まったく良い思い出がございません。

う～ん。

サーキットから無事に自走で帰宅することがあまりなかったような気がします。
車が直ってからは別件でやばい状態になってしまったので、車遊びどころではなくなってしまいました。

そして、考えもしなかったＡＰライセンスの解約。
今まで、ライセンス走行は安かったし楽しかったので非常に残念ですが、来年も走れそうにないですし、無事に来年を迎えるために思い切って解約しました。

目標にしていた岡国でのＭＲ２王座決定戦の出場。見学にも行けませんでした。
車関係のネットもあまり見てなかったので先日まで知りませんでしたが、スピリッツＭＲ－Ｓまで出場してたなんて。。。
マジで残念でなりません。

来年はガソリン２回は入れることが目標？
・・・その前に車検が！やばい。。。