NGKプレミアムRXプラグLKAR7BRX11PSをDIYで交換しました。エアクリーナーBOXのダクトが外れ無かったので、なんとかずらして作業しました。工具はラチェットレンチ、ソケット10、エクステンションバー、プラグレンチ14、トルクレンチ20Nmです。
エアフィルターをブリッツに交換していたので、RXプラグの7番に交換して正解でした。色々調べましたが、熱価をターボ用の8番に変えても低回転でカブるようなので、純正の熱価に合わせてRXプラグを購入した方が良いと思います。明らかに純正プラグよりも火花が増加したと感じられます。アイドリング時の振動が無くなりました。
ECUのリセットは必要です。バッテリーのバックアップ取って無かったので、純正ナビのセキュリティコードの入力を求められましたが、中古で購入したのでセキュリティコードが分かりません。販売店でしかセキュリティコードの再発行が出来ないそうなので、正月明けに販売店に行きます。
大雪でエンジンあまり回せて無いので違いの詳細は分かりませんが、明らかに調子が良くなりました。
年明けにディーラーさんに行って来ました。純正ナビは型番と製造番号分かればセキュリティコードが分かるそうで、最悪本体に記載されているのでバラすと分かるそうです。
ECUのリセットは必要無いそうで、5〜60キロ走ったら燃費計正常に動きました。プラグ変えたら燃費も1〜2キロ改善しました。もちろんパワーも上がりました。