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フロントのドレッド拡大はタイタンのロアアームを利用したミッドトラベルを組む予定ですが、寸法合わせやドライブシャフトの延長等々…これまた時間がかかります。
待っていられないので、ホイールスペーサーの出番です。
ミッドトラベル化を想定して50mn厚です(笑)
装着しました。もう、フロンティアの面影が残ってません汗
最近、元のデザインが思い出せない。

リアはハミハミです。

何と私の車の面倒を見て貰っている巨匠（社長）が、オフローダーの製作依頼を受けているうちに我慢出来なくなって買ったとのこと❗
最後の一線を一押ししたのはフロンティアだったそうな。
ラングラーの走破性には逆立ちしても敵いませんよ(T_T)

自分の車は、今週進展無しです。すみませぬ。
だがしかし、ジムニー乗り方々に朗報です。
なんとバンパーを製作して頂いた巨匠がジムニーのチューブバンパー製作に乗り出しました。
試作品が近日出来る予定とのこと。
LEDバーや丸フォグが付けられるカッコいいのが出来ると思います。注意、ライトは附属しないので好きなの付けてね。
試作品出来たらアップします。

プレランナー製作をお願いしているショップのデモカーのインパラです。
圧倒的なデティール（60年代曲線美）も去ることながら、2メートルもホッピングするためカスタムウェルディングされたロングロワアームが入っていてプレランナーと共通する部分があり面白いですね。
どの分野でも本気の作り込みの車を見るのは楽しく参考になる部分あります。

このD21プレランナーというか、トロフィートラック。
当時、NHKの衛星放送でレースを手に汗握り見ておりました。D21でもトラックとパスファインダーの2車種出走してましたね。
親がD21ダブルキャプ4駆を所有してたので当然、日産を応援してました。
時は流れて現在、あの頃の憧れを胸にプレランナー製作しております。
今は良い時代ですね、海外のコミュニティがインターネットで見れてパーツ情報に事欠きません。
日本でもプレランナー増えるといいな。