アクセルぽん！・・・(^^;

こんにちは。
レヴォーグに乗り始めて間もなく2年になります。
走行はすでに28000キロ・・・やはり単身生活の長距離移動が効いていますね。
まあ、これは仕方のないところかと。

ところで皆さんは、暖機運転してます？
私は、一応するようにしています。
気温の低い時期は、油温がMDFに表示されるまで（３０度）。
暖かい時期でも、アイドルが落ち着くくらいまではするようにはしています。

そんなレヴォーグですが、朝一とかの最初のアイドリングって、いまいちスムーズじゃないって感じませんか？
スムーズさが売りのボクサーなのに「( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？」みたいな・・・
なんか、ブルッ・・・ブルッ・・・って振るときがあります。
まあ、これは早くエンジンを温めるために、強制的にＥＧＲを動作させてるって何かで読みました。
・・・・そっか～～ＥＧＲかぁ
燃料の濃い暖機中にさらに生ガスの多い排ガスをインテークに戻す・・・そりゃ不安定にもなるわな～・・・しかも、カーボン汚れも増そうだけど仕方ないのかな～と半分諦めモードでした。

ちなみにこの強制EGRの動作状況はブースト計の負圧状況で確認できますよね。
EGRが効いているうちは、負圧がほぼかかりません（-0.1～-0.2くらい）
で、温まってくると-0.4.5.6.7とだんだん負圧が高くなってきます。
併せてアイドル回転は下がってきます。

さて、ここでやっとタイトルの「アクセルぽん！」なのですが、この強制EGR。
エンジン始動直後にアクセルをほんのすこ～し「ぽん」とあおってあげるだけで、収まります。
本当に強制EGRが停止したかどうかは？？ですが、その後のアイドリングはアイドルアップが効いた状態でも、ブースト計の負圧が-0.6～0.7に一気に高まるのが確認できますし、アクセルをあおらないときに比べてアイドリングが確実に安定しています。
これは、朝一とか長時間駐車した時のみの対応でいいと思いますが、エンジンにはこの方がいいんじゃないかなと思った次第です。
もちろん、オイルが各部に循環していない状態で「ブォン！ブォン！」なんてあおるのは、エンジンを痛めるだけなのでやりませんよ(;^ω^)
エンジンがかかるのに合わせて「・ォン」一発だけです。
ほんとに、アクセルを「ぽん」と一瞬開けるだけで大丈夫です。
暖機中は煽るなんてもってのほかって思っていましたが、これで濃い燃料でのエンジン汚れが少しでも軽減されればいいかなと思います。
暑い時期に気づいたので、これから気温が下がってくるとどうなのかは私は確認していませんが、おそらくこの「アクセルぽん！」は効くんじゃないかなと思います。

もし、始動直後の振れが気になる方はお試しください。