Yasu Gのブログ一覧

10月13日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

おはようございます。
レヴォーグが手元にきて、もう1年です。
先日12か月点検もしてきましたので、もちろんわかっていましたが、やはり早いですね。

■この1年でこんなパーツを付けました！
ノーマルベースで行くつもりですので、基本的には純正パーツをメインで選んでいます。
純正で無いもので取り付けたいものでも、できるだけクオリティは高いものがいいな~と思いながら選んでいます。
大物ではSTiのエキゾーストキット。
これは、高かったですが買ってよかったと思います。
なんつっても見た目・・・(;^ω^)仕上げがとてもきれいです。


その他はこんな感じです

■この1年でこんな整備をしました！
定期点検以外には、オイル交換とCVTフルード、デフオイル交換。
特にデフオイルは新車5000キロでこんなに汚れるものか？ってびっくりしました。

その他は、こんな感じです。


■愛車のイイね！数（2020年10月07日時点）
308イイね！
ほぼノーマルなのに、たくさんの「イイね！」本当にありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
基本的には、ノーマル維持。
外装のディテイリングに手をかけていきたいなと・・・
できる限り、良い状態を維持できるようこまめに手入れしていきます。

■愛車に一言
レヴォーグにしてよかった。

＞＞愛車プロフィールはこちら

こんにちは。
先日、装着していたコトスポーツの強化ブローオフですが、ノーマルに戻しました。

長文ですが・・・

なんでまた、コトスポーツの強化ブローオフからノーマルに戻したのか？って事なんですが

交換直後としばらく経ってからで、なんとなく「んんん？？」って感じ始めてまして。

交換直後は、確かにブースト立ち上がり早くて、パワフルにもなったやん！！
って事で「やたー！」って感じましたし、間違いなくノーマルよりも早くフルブーストに達します。

んが！！だんだんと・・・
ブーストは高くても別に速くない？！みたいな・・・
そうなんです！
ブーストは早く立ち上がるものの、パワーは比例してないんじゃ？みたいな感じ。

ブーストが高くなる事で燃料もたくさん噴射してるはずで、間違いなく燃費も下がっています。
でも、それに見合うパワーが出てないような？？

なんで？？？
慣れた？
いや・・・
明らかに交換当初のパンチがない気がする。

じゃ、ECUが学習したから？？
ここからは素人考えなのですが、強化ブローオフで間違いなく低回転からブーストは高くなってます。
その事で、エアフロで計測する空気量も増えますので、当然ブーストに合わせ燃料も増量して噴射される。
ところが、一方で低回転からブーストアップしたことにより、ノッキングが発生？しているのではないかなと・・・
すると、ECUが点火時期をリタード、つまり遅角させるのではないかな？みたいな。
なので、折角ブーストアップして燃料増量しても、点火時期遅かったらそりゃパワー出ませんよね(^◇^;)

としたら、ノーマルECUに合わせたノーマルブローオフの方がバランスいいんじゃないの？？みたいな。
その方がエンジンにも、負担は小さいのでは？ないかな？？とか。

実際、ノーマルに戻しても加速感は、全くとは言いませんが、そんなに変わらない感じしました。
ブーストは低いのに、強化ブローオフと同じくらいの加速感？！
なら、ノーマルでええやん？！みたいな。

結局、ECUもやらないとバランスしないというか、補正かかるのかな？！と。

また、今回気になったのがブローバイ。
強化ブローオフにして1000キロ程度走りましたが、ブローオフバルブ外した時に結構ブローバイが回ってきてるなって思いました。
実は、強化ブローオフに交換する時にノーマルのブローオフ見たとき・・・走行1万くらいでしたが、ほとんどブローバイは来てませんでした。
つまり、それなりにエンジンにも負担もかかっていたのかも。

もっとも、あくまでも私の個体は！
という事ですけど。
折角、お金払って買ったパーツなので効果あり！と思いたいところですが、一旦戻してみるとまた、見えてくるものもあるんだなぁと感じました。

また、しばらくノーマルで様子見してみます。


昨日は12カ月点検でした。
早くも1年。
走行約12500キロ。
ノートラブルで走ってくれてます。

たった1年ですから、当たり前なんですが、前車が凄かったので・・・(^◇^;)

朝夕は涼しくて洗車にはいいですね。
個人的にはこれ以上寒くならないで欲しいです。