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  5. ブレーキローター交換！続き [だーくえんじぇる]
イイね！
   
2018年10月05日

ブレーキローター交換！続き

フロントはステアリングが切れるのでめっちゃ簡単に終わりました（笑）
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まずマイナスドライバーで外します。
やりやすいようにステアリングを切って
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この上にあるプラスチックのカバーを取ると
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７mmの六角ボルトにアクセスできるので外します。
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こういうボルトになってます。外したらネジ部を良く清掃しときます。
次に
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下はロングのレンチだとかわせます。
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キャリパー釣る準備しておきます。
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私は交換後エア抜き前提でやってるのでブリーザーを緩めて
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ボトル準備しておきます。
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そしてSST使ってピストン戻します。この時点でピストンやダストシールに異状ないことを確認してダストシール内側ににシリコングリースを塗布しておきます。次にキャリパーを釣っておいて
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ブラケットのボルト外します。ブラケット外したらこれも良く清掃。特にネジ部は入念に。さっきのボルトもそうですがネジ部壊したらブラケット交換になるので高くつきますよ？ｗ
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そしたらT30を外してローターを外します。写真撮り忘れましたが後輪と同じように錆取りして
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新しいローターを付けます。またまた写真撮り忘れましたが（笑）ホイールボルト使って芯出しながらトルクスで固定します。
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ブラケット付けてパットグリース塗布してパットを装着します。
あとは逆順。
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最後にエア抜きして完成です(*^-^*)
外した物は
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これらなんですが・・・私があまりスリットローター好きじゃない理由がここにあります（笑）お金も無いですけどねｗｗｗ
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スリットの跡だけｗツルツルですｗ
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ここもｗ
そして致命的なのは
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分かります？クラックです。スリットやドリルドローターの弱点。強度ですね。ちゃんとしたものをつければこんなことにはなりませんが予想していた通り付いていた物はプレーンローターを加工したものでした。何故分かったかｗ今回買ったローターと全く同じ刻印あったからｗｗｗそしてスリットローターの弊害は
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パットにも来るんですよ・・・クラック入ってますよね。これが嫌いなんです・・・私は＾＾；
まぁなにはともあれ
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作業完了です。当たりが出るまでまだ無茶出来ませんけどね（笑）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/05 16:37:05

   

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