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フロントはステアリングが切れるのでめっちゃ簡単に終わりました（笑）

１２月の車検は持たそうと思ってたのにとある車ととある場所で戯れてたらパットもローターも終わりました・・・ｗ特に右フロント！スリッド消えましたｗ本当は片面１mm摩耗しただけだからプレーンのローターならまだ使えるのに・・・ｗ流石にスリッド消えてたら検査官も見ますよね・・・ｗしかし右フロント・・・マスターシリンダーから近いからかなぁ・・・減りが早い。そしてスリット入りのデメリットがもう一つ・・・同じスリッドパターンのローターがどんなに探しても無いんですよねぇ・・・。おそらくプレーンのローターに加工したものかなぁ・・・そういうことするショップもあるし・・・。おかげで４輪全部交換じゃぁｗなので注文したのは極々普通のディクセルのPDにしました（笑）まだ手元に無いけどｗ後々めんどいしスリッド入りはパットも摩耗が早すぎるｗ私が乗ってから２万キロ弱。今ODO　５４０００キロ。純正→今のスリッド入りローター→今回注文したローター。５万キロでローター３回目交換？ｗどんなにハードな乗り方してもスリッド入りの利点が走る場所がストリート中心である以上メリットが少ない気がするんだけど・・・・（笑）今回ローターをプレーンにしてパッドを多少サーキット走っても耐えられるくらいのものをチョイス。

しつこいかもしれませんが・・・しかも本日連投になりますが（笑）