だーくえんじぇるのブログ一覧

写真撮るの最近面白くて( *´艸｀)

交換するならこれと決めてました(笑)

邪魔なエアクリをボックスごと取ります。

作業スペースが出来たところで

コイルを外します。ここで注意なのはあくまで軽くマイナスドライバで爪を起こすと小さくカチっていいますので悪魔で軽くです。それ以上やると折れます(笑)

カプラが外れたら引き抜きます。写真撮り忘れたので御免なさい(笑)

点火プラグはプラグレンチ１６ミリで取れます。

写真だとわかりにくいですね・・・結構消耗してます。

ちなみに反対側はクーラントのリザーブタンク外さないと私の手持ち工具では取れませんでした。

焼け気味ですね・・・まぁ救いは６本ある程度均一に消耗してたので良かったです。

しかしNAのV6  の3.2リッターでプラグにたどり着くまでがこれだからS5やS4あたりのプラグ交換はぞっとします(笑)

ついでに頼んでたものが続々と届いたのでそれも装着です。

みん友さんの見てわたしもやりたくなりました(笑)

次はA4の収まりの悪いセンターコンソールの専用トレイ。

収めるとこんな感じにスッキリしますｗ

次はA4で人乗せると必ず言われる泣き所・・・

この使えないカップホルダー・・・小さいほうなんか特に何に使うねん！と突っ込みたくなるものです(笑)

そこにこれ突っ込みました。

マイナスドライバでフィッティングしてがっちり固定。

これでコンビニコーヒーも置いて飲めます！！(笑)

そして支笏湖へプラグ交換したのでテストドライブ・・・・めっちゃイイ！！

あんまり気持ちよく吹けるもんだから思わず

ESPボタン長押しで完全解除！！マニュアルシフトモードで年甲斐もなく激走してしまいました(笑)

コメントは特にないんですが・・・さすが道北・・・寒い！雪多い！！帰り吹雪でホワイトアウト！！！(笑)

北海道に居ながら冬の道北って初めてかも・・・？('ω')

でも沢山走れて楽しかったです(*^▽^*)

ブレーキペダルはノーマルのゴムを取って装着。アクセルペダルはそのまま装着。

ん～基本的にはマイナスドライバーあればOKですね。

あえてコツがあるとするなら作業場所と作業するときの自分の体をどう入れるかですね(*^▽^*)

次はエアクリーナーの交換。

ノーマルフィルターからK&Nの純正交換タイプへ交換です。

3.2リッターのA4はエンジンが大きいのでちょっとエアクリーナーが違います。

これが純正エアクリです。まぁ要するにエンジンスペースが少ないために、えせキノコ型というわけですね。

基本T－１５とT－２５あれば外せます。

ノーマルだとOリングも使われてます。

無事外れたのでK&Nに交換です。

ここでノーマルとの違いが出てきます。ノーマルがＯリング使用のトルクスねじで取り付けるわけですがK&Nのフィルターはエアクリーナー本体にすでにボルト部が付けられておりナットで取り付ける形になるので7ミリのソケットレンチが必要になります。Oリングも使いません。

あとは概ね逆順で交換完了となります(*^▽^*)

次は車内空間を快適に(笑)動画再生環境を新たに作って見ました。

ブルートゥースレシーバーですね＾－＾

そして今まではおバカなMMIのディスプレイに映そうとしてすったもんだしてましたが今回はこれで試みました。

配線構成としては写真の通りでUSB2分割ケーブルでデータ・電源側にUSBステックで音楽を聴けるようにし、電源のみのケーブル側を利用してレシーバーの電源として使い音源をMMIの外部入力へ繋げました。

これで車内のスピーカーで音を聞き画面はスマホという環境になるわけです。

これで今まで通りAMIでの音楽鑑賞もできて動画再生も車内のスピーカーで見ることができ完全ワイヤレス化してるのでわずらわしいケーブル類も無くなりました。もう一つの大きなメリットはブルートゥースさえ搭載されてれば端末に左右されずペアリングさせるだけでOKな点ですね(*^▽^*)

さて・・・次はプラグ交換したいんだが・・・部品卸問屋よりアマゾンで購入の方が安いってなんだよ・・・もう・・・ｗ

そして今の時代背景が分かった気がする・・・今の若者は見た目の物は自分でやろうとするが車そのもののことをやろうとはあまり思わないのね・・・・ｗ点火プラグがろくに置いてねぇ・・・・ｗ外車だからとかじゃなく点火プラグそのものがほとんど店に置いてない事実に驚愕だよ・・・・・ｗ

基本夜のドライブですｗ夏・冬私には関係ありません(笑)