だーくえんじぇるのブログ一覧

朝一電話して快く？（笑）引き受けてもらってその日に完成！素晴らしいです！有難う御座いますm(__)m

さらに作業中の写真撮ってもらうという私のわがまままで聞いてもらいました（笑）

これらですね。そして一番気になるのは

ウォーターポンプ

テンショナですよね。

見た目は異常がある感じは当然ですけどしません。でもはっきり分かるのはどちらも手で回すと新品と比べて明らかに回転が重い。やはり交換すべき物なんだと認識しました。

運転してての違いはエンジンが静かになりました。それとこれは私は追加メーター付けてて正確な水温が見れるから分かったことなんですが高回転高負荷からクーリングせずにアイドリングという一番エンジンに負担のかかる状況で今までは水温が９４度くらいまでMAX上がってたのが８９～９０度MAX。平均しても２～３度水温が下がってるのは大きい変化だと思います。もちろん外気温にも影響されるので必ずしも正確ではないかもしれませんが私のようにチューニングしてるエンジンにはこれは有難い。やはり交換すべきものは交換するもんだと改めて認識しました。これでエンジンの不安材料は無くなったので安心してアクセル踏めます（笑）

来年は足回りのリフレッシュですね(*^▽^*)

フェイスブックで状態は大体分かっていたのですが本人見て安心です。

当たり前と言えば当たり前ですがススキノは閑散としてました。

早く賑わいが戻ると良いですね。

内部清掃したフォグランプも良い感じです。

GYEON使うようになってからホイール洗うのも苦じゃなくなりました。

今だ復旧してない場所もありますがこうやって洗車できるのも有難いです。

メッセージ等送ってくれた方々有難う御座いますm(__)m

たまたま捨ててなかったこのバッテリーと

このモバイルバッテリーやインバーター

急遽こしらえたこれで電源取り

この状態で通信機器を維持し

車のバッテリーが１０V切ってからは

またもや（笑）急遽これ作って１２Vに昇圧して電源維持してました！

明日には車から電気引っ張ろうかと思ってたところで私のところは復旧しました・・・・良かった・・・

(´；ω；`)ｳｯ…

私は電気係でした・・・・(；´∀｀)

サイドブレーキ引いて、輪止めして。

ジャッキアップしてリジットラックかけて。

用心にガイド使ってホイール外して

タイヤハウスのインナー外して・・・・ここでタイミングベルトの交換は諦めました（笑）

理由は家の環境ですねｗ下が砂利なのであまり高くジャッキアップできないのでスペース取れず断念ｗアンダーカバーとバンパーの継ぎ目位にラジエターのロワホースあるんですけど綺麗にクーラント抜けないので諦めましたｗ

それができればあとはエンジンマウント外してちょっと浮かせて上はクーラントタンク周り外してカバー外してでベルトにアクセスできるんで決して難しい作業じゃないんですけどね；；

でもせっかくここまでやったので上からできるファンベルトとテンショナー交換だけしました。

テンショナーにモンキー（スパナのが安全かな？）かけて押し込み

これくらいのピンを

入れるとテンショナーが緩んだところで固定できます。

ベルト外して

３本のボルト外してテンショナーを外します。

付けるのはまんま逆順です（笑）

外したベルト

テンショナ

左新品で右が外した物。

タイヤ付けて終わり。ｗ

ほんと整備できるガレージ欲しいわ～・・・・・ｗ

でもテンショナ換えたらエンジンかけたときに一瞬だけあったガラガラ音が無くなりました(*^▽^*)