成層圏のブルーのブログ一覧

フランクフルトショーにインプWRCコンセプト
という記事を見てふと気になった
一緒に載ってる地味な車・・・

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ！！これがあのトライベッカ？


（　・ ｇ・）うそーん


以下北米仕様




トライベッカには注目してたんですよ試乗レポートとかでも結構良さそうなんで・・・



結構アクの強い顔だけどメーカーのイメージなんてそうやって出来ていくもんだし注目してたんですが・・・
そういえばR2とか新インプあたりでもそうだったもんな・・・
スバルブランドの確立よりも目先の売り上げ・・・ですね
残念！！！

最近続けてネタ（その１・その２）にしている車高短ガリガリですが自分が行くところにはこんな感じのＰが結構あるんです

ショリンとやるのは決まってこういうタイプのＰです


ナナメにしてにげるにも距離がないんでキビシイッス



ちなみに
再度イラスト掲示ｗｗｗ

ん？何の音やろ…
あまり聞いたことない音…
車体側に当たる物はなかったので当然下ね
一番怪しい輪止め付近を見ると…



分かります？マフラーのパイプを繋いでいるフランジ部分…
こんなとこ当たるんか～知らんかった

ノーマルマフラーで車高の低いひと(どのくらいいるんやろｗ)気を付けましょう～ってこのへんは個体差大きそうデスね

昨日のフォトギャラの画像のようにスペーサー２０mm入れ
目いっぱいまで拡大したウチのMPVのトレッド
カタログデータの1610mmというトレッドも国産車では大概ワイドな方です
(国産の大概幅広そうな車のデータを見ても1600台というのは殆どありません。カタログ値でコレより広いのはいくつか調べてみたのですが某超高級ハイブリッドが1615mmくらいでした)

ウチの車に関しては
実際のトレッドは車高が下がって内に入った分が不明なので分かりませんが
それでもおそらく国産乗用車最大級のトレッドでしょうね(メガクルーザーとかはまあ別格で)

実際走行してみて、かなりどっしり感アップしてます
まるで減衰を上げたような安定感かつ本当に減衰を上げたわけではないのでダンパーの動き自体はやわらかく乗り心地はいい(≧∇≦)b

スペーサー、大正解でしたｗ
ただし車高落としててもホントにぎりぎり(；・∀・)ｱｳﾄｶﾓ
ノーマル車高だとこの幅は確実に出ます
車高下げたけどアルミまではちょっと時間がかかりそうな方！（って殆ど居なかったりして・・・）結構いいですよ♪

BLUE SPACEのみなさん今度のオフで試してみてね♪

実はウチの車現在の車高にしてから
たまーにショッピングセンターなんかの駐車場のスロープを下りるとき
ショリン！ってこする音がしてたんです
ごくタマになんですけどね
まあ大阪の店のスロープって基本的に急なのでしょうがないかもしれません

ちょっと気になってたので昨日コソブルのときに
ウマをかませたついでにチェックしてみると・・・
マフラーの真ん中のタイコの端っこが削れてました


軽く触ってる感じなのでまあいいか・・・
みてみると確かにここが一番真ん中で出っ張ってます
LYって胴長だからこの辺は車高下げると厳しいっス
社外品とかでここが小さくなるのって無いよね・・・

takuさんに弟子入りせにゃいかんかなｗｗｗ

補足画像です
この絵のように真ん中でこすってるんです

まあかなり特殊な状況ですね