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e-BayでIS用のワイパーコントロールスイッチを購入したんですが、プッシュスイッチの中が壊れていて使えず、返品手続きをしていました。
壊れている写真をメールに添付して説明し、分解して中の壊れている画像を再度送って、返金又は代品の要求をしていました。
返品には送料が掛かるのでその費用の見積を送り、承認を得てさあ送ろうとしました。
ところが、日本郵政の国際船便で安く送ろうとしたら「現在、USA宛てに個人から企業に送ることは受け付けていません」と！
トランプの関税の影響だとか？
その旨をメールで送ってすったもんだの末、返品は良いので処分してと最終的に決まりました。
無事、本日返金の入金が有りました。
１ヵ月掛かりました。
最近の翻訳アプリは優れていて日本語を英語に変換しての交渉でした。
便利になったものだ(笑)

IS500納車後2ヵ月が経過し、約３５００ｋｍ走行しました。
通勤、高速走行、などいろいろですが平均燃費は８．１ｋｍ/ℓ
Ｖ８　5ℓにしては「こんなものか」です。
Ｓ６０ポールスターでもそんなに変わらなかったので・・・・
良い点（ポールスターと比較）
・車内はとても静かです
・トルクが有るから自然に加速して行きます
・通常走行ですとエンジン回転数が2000回転以下でスムーズ
・ポールスターでは６０ｋｍ走行時にはギアは5速で回転数は２０００ほど
　ＩＳ５００は7速で回転数は１３００ほど　低速回転です
・旋回半径もボルボに比べて小さく、取り回しが楽です
・ゴルフキャディーバッグが３本入る（ボルボは２本）
難点（個人的に）
・ウインカーレバーの操作
　ちょっと触ると５回、しっかり押すと指示出っぱなし。この感覚が微妙
　また、音が小さい（ディーラーで変更可能）のでウインカー出ているか気付き辛い
・左ウインカーに慣れていてワイパー動かしてしまう
・リアドアで車外からキーロックが出来ない

納車後に変更したのは
エンジンＯＦＦと同時にヘッドライトＯＦＦになるように
今後はウインカーの作動音量を大きくしてもらう(ディーラー回答は不可だそうです）

本当は海外車のように左ウインカーレバーに変更したいです
（我が家の他車が左ウインカーのため、合わせたい）

本日、約300キロ走行して来ましたので感想を
燃料を満タンにしていざ出発！
新東名、東海循環道を通り岐阜県関市方面へ
高速約１８０キロ、下道約１２０キロ
計３０３.４キロ走行して１０.４キロ／Ｌでした。
こんなものですかね？Ｖ８　５Ｌ
走行モードは大人しくECOでした。
気になったのは直進性がボルボＳ６０ポールスターの方が良かったかな？と感じました。
あと帰ってから気が付いたんですが、純正のブレーキパッドのダストが凄い！ホイールが赤茶色に😭
利きは良いがあまりにダストが凄いです。
加速などは素晴らしいですね！
回転数３，０００以上は良い音です。
自動追尾の速度設定は１８０キロまで出来るんですね！今の国産車は
実際前が居てそんなには出せないけど外車並みに設定出来る事に驚きでした。

日本国内販売車は右側がウインカーレバーになってます。

海外向けは左側ウインカーレバーです

海外向けは右側がワイパー操作レバー

国内向けは左側がワイパー操作レバー
eBayサイトで海外のディマースイッチ確認し、我が家に嫁いで来たＩＳのレバースイッチを比較したらワイパーは一緒でライトのスイッチが違います。
海外から取り寄せて交換を考えていましたが、これだけ仕様が違うとカプラー配線が違うようで躊躇します。
暫く保留します。
ディーラーでも無理と言われたのが良く分かりました。

エンジン回転数で性格が変わる車です