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昨年１２月初めにモノタロウで注文した、１２V基板用リレーが届きました。
最初入荷が４月と連絡ありましたが、２ヵ月早く到着！
５５センチもある、デカイ「オムロン」の箱が配達され、「ん？何か頼んであったか？」と開梱しました。

中に白い箱が！その中に

プラスチックの長いのが！

よく見ると２センチくらいのリレーが２個入っています。
マトリョーシカみたいでした。
数百円の品物にどれだけ梱包代使ってるの？って思いました。

ＦＢ型のＳ６０最終のポールスターを手に入れてからポジションライトをデイライト化にして２週間以上経ったので感想を。
今のところ問題なく作動し、非常に満足しています。
当初、ＥＲＳＴのコーディングレスキットを取付ようとしましたが、既に生産中止で手に入らず、いろいろ試行錯誤（整備手帳）のうえ簡単に点灯する事が出来ました。（自己責任で）
単純にＡＣＣ電源をヒューズ入れてポジションライトの赤線に繋ぐだけ。それも片側に繋ぐと左右共点灯します。
高いキット買わずに済みました！
使い勝手はエンジン掛けると100%点灯。オートライト時には通常点灯、ヘッドライト点灯時には減光点灯、スモール点灯時も減光点灯。
ライト・ＯＦＦ時は100%点灯。
特にボルボのオートライトは敏感でちょっと暗くなるとヘッドライトすぐ点きます。
自分的にはまだ明るくてヘッドライト点灯しなくてもというときにはライト・ＯＦＦにしてデイライトのみ点灯で済ませています。
自己責任で改造（？）して良かったです。

Ｓ６０のポジションランプをデイライトにするにはディーラーでコンピューターコーディングしてもらうとテールランプも点灯してしまうようで、ポジションランプだけを点灯するにはERSTから販売されている、DRL coding less-KITを皆さん付けているようですが、Ｓ６０用は既に廃盤になっていてメーカーに再度制作出来ないか問い合わせしましたが、回答はNOでした。
仕方ないから自作するしかないかと。
お聞きしたいのはポジションランプは１２Ⅴ直だとスモール点灯時より明るくなるのかな？
もし、明るくなるならリレーでエンジン掛けた時に１２Ⅴ直が流れてスモール点灯時に従来の配線に繋がるようにすれば良いかな？と考えています。
どなたかご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
あと、ポジションランプに繋がっている配線は車内のどこのコネクターに繋がっているかもです。　申し訳ありませんがよろしくお願いします。

アイドリングストップを毎回エンジン掛けた時にスイッチ押して解除するのが面倒くさいオジサンが考えました。
いろいろキットが出ているようですが、ボルボ用は見当たらないです。
アイストの動作はスイッチ押すとキャンセル、再度押すと元に戻る。
エンジン掛ける度にアイストストップに戻る。
では、エンジン掛けた時に時間差でスイッチを一瞬押した状態にすれば良く、ストップを使いたい時だけ手動で押せば良いようにスイッチを反転させてやれば良いと考えてパーツ箱の中から以前手にいれたタイマースイッチで時間差でスイッチが入って切れる回路を付けてやれば良くない？　と。
赤丸のリレースイッチでエンジンスタート後5秒でスイッチONにして、もう一つのタイマーリレーでOFFにして回路遮断でどうでしょうか？
卓上で試験するとリレーコイルに電源投入後約５秒で信号流れ、２秒で信号切れるのを確認しました。
さて、ボルボのスイッチ周りバラして作動させてみます。
もっと簡単な方法あれば教えて下さい。　よろしくお願いします。