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S60ポールスターの表示に停車すると燃料消費率の表示がℓ/ｈに切り替わります。
エアコンがOFFだと1.0ℓ/ｈ、エアコンがONだと1.2ℓ/ｈと表示されます。

そこで、毎日の通勤に使う場合、片道約１０ｋｍで信号の数が２５個も有ります。
しかし全て停まる訳ではなく、だいたい１０回くらい。あと、ちょっと渋滞で止まるのを入れても14回くらいでしょうか？
１回30秒として片道14回だと7分、1日往復で14分、1年３６５日毎日通ったとして５，１１０分　約８５時間になります。
1.2ℓ/ｈとして年間１０２ℓのガソリンを停車中に消費している計算。
ハイオクが１６５円/ℓとして１６，８３０円年間にアイドリングストップすると節約出来る計算になります。
しかし、アイドリングストップによるバッテリーの消耗とか他の要因で考えるとどうなのでしょうか？
ＣＯ２削減に寄与するならアイドリングストップですし、８５ℓなら満タン１回以上出来るからそっちを選択も有りかな？と悩むところです（笑）
アイストキャンセル自動化が挫折したのでアイスト有りも考え出したです。

４月に使われていないポジションランプをデイライト利用する時にＴ２０ポジション球をLEDに交換しましたが、半年で片側だけ切れました。
まあ、切れても走行には問題無いですが片側だけでは見た目悪いので今はスイッチで両方切ってます。　
メーカーに１年保証期間内なので代品を要求しました。
ただし、送料８５０円は実費だとの事。
仕方ないか・・・
追伸、ショップから在庫無しですって！
返金になるようです。

Ｓ６０のポジションランプをデイライトにするにはディーラーでコンピューターコーディングしてもらうとテールランプも点灯してしまうようで、ポジションランプだけを点灯するにはERSTから販売されている、DRL coding less-KITを皆さん付けているようですが、Ｓ６０用は既に廃盤になっていてメーカーに再度制作出来ないか問い合わせしましたが、回答はNOでした。
仕方ないから自作するしかないかと。
お聞きしたいのはポジションランプは１２Ⅴ直だとスモール点灯時より明るくなるのかな？
もし、明るくなるならリレーでエンジン掛けた時に１２Ⅴ直が流れてスモール点灯時に従来の配線に繋がるようにすれば良いかな？と考えています。
どなたかご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
あと、ポジションランプに繋がっている配線は車内のどこのコネクターに繋がっているかもです。　申し訳ありませんがよろしくお願いします。

アイドリングストップを毎回エンジン掛けた時にスイッチ押して解除するのが面倒くさいオジサンが考えました。
いろいろキットが出ているようですが、ボルボ用は見当たらないです。
アイストの動作はスイッチ押すとキャンセル、再度押すと元に戻る。
エンジン掛ける度にアイストストップに戻る。
では、エンジン掛けた時に時間差でスイッチを一瞬押した状態にすれば良く、ストップを使いたい時だけ手動で押せば良いようにスイッチを反転させてやれば良いと考えてパーツ箱の中から以前手にいれたタイマースイッチで時間差でスイッチが入って切れる回路を付けてやれば良くない？　と。
赤丸のリレースイッチでエンジンスタート後5秒でスイッチONにして、もう一つのタイマーリレーでOFFにして回路遮断でどうでしょうか？
卓上で試験するとリレーコイルに電源投入後約５秒で信号流れ、２秒で信号切れるのを確認しました。
さて、ボルボのスイッチ周りバラして作動させてみます。
もっと簡単な方法あれば教えて下さい。　よろしくお願いします。