Jaianのブログ一覧

SANGACIOの福袋の抽選にあたりました！
スニーカー2足とスリッパ2足とブラシ
通常のスニーカー1足のお値段で購入出来る抽選。
ただし、スニーカーはどの種類が手に入るかは届くまで分かりませんが！

ＦＢ型のＳ６０最終のポールスターを手に入れてからポジションライトをデイライト化にして２週間以上経ったので感想を。
今のところ問題なく作動し、非常に満足しています。
当初、ＥＲＳＴのコーディングレスキットを取付ようとしましたが、既に生産中止で手に入らず、いろいろ試行錯誤（整備手帳）のうえ簡単に点灯する事が出来ました。（自己責任で）
単純にＡＣＣ電源をヒューズ入れてポジションライトの赤線に繋ぐだけ。それも片側に繋ぐと左右共点灯します。
高いキット買わずに済みました！
使い勝手はエンジン掛けると100%点灯。オートライト時には通常点灯、ヘッドライト点灯時には減光点灯、スモール点灯時も減光点灯。
ライト・ＯＦＦ時は100%点灯。
特にボルボのオートライトは敏感でちょっと暗くなるとヘッドライトすぐ点きます。
自分的にはまだ明るくてヘッドライト点灯しなくてもというときにはライト・ＯＦＦにしてデイライトのみ点灯で済ませています。
自己責任で改造（？）して良かったです。

S60ポールスターの表示に停車すると燃料消費率の表示がℓ/ｈに切り替わります。
エアコンがOFFだと1.0ℓ/ｈ、エアコンがONだと1.2ℓ/ｈと表示されます。

そこで、毎日の通勤に使う場合、片道約１０ｋｍで信号の数が２５個も有ります。
しかし全て停まる訳ではなく、だいたい１０回くらい。あと、ちょっと渋滞で止まるのを入れても14回くらいでしょうか？
１回30秒として片道14回だと7分、1日往復で14分、1年３６５日毎日通ったとして５，１１０分　約８５時間になります。
1.2ℓ/ｈとして年間１０２ℓのガソリンを停車中に消費している計算。
ハイオクが１６５円/ℓとして１６，８３０円年間にアイドリングストップすると節約出来る計算になります。
しかし、アイドリングストップによるバッテリーの消耗とか他の要因で考えるとどうなのでしょうか？
ＣＯ２削減に寄与するならアイドリングストップですし、８５ℓなら満タン１回以上出来るからそっちを選択も有りかな？と悩むところです（笑）
アイストキャンセル自動化が挫折したのでアイスト有りも考え出したです。

４月に使われていないポジションランプをデイライト利用する時にＴ２０ポジション球をLEDに交換しましたが、半年で片側だけ切れました。
まあ、切れても走行には問題無いですが片側だけでは見た目悪いので今はスイッチで両方切ってます。　
メーカーに１年保証期間内なので代品を要求しました。
ただし、送料８５０円は実費だとの事。
仕方ないか・・・
追伸、ショップから在庫無しですって！
返金になるようです。

Ｓ６０のポジションランプをデイライトにするにはディーラーでコンピューターコーディングしてもらうとテールランプも点灯してしまうようで、ポジションランプだけを点灯するにはERSTから販売されている、DRL coding less-KITを皆さん付けているようですが、Ｓ６０用は既に廃盤になっていてメーカーに再度制作出来ないか問い合わせしましたが、回答はNOでした。
仕方ないから自作するしかないかと。
お聞きしたいのはポジションランプは１２Ⅴ直だとスモール点灯時より明るくなるのかな？
もし、明るくなるならリレーでエンジン掛けた時に１２Ⅴ直が流れてスモール点灯時に従来の配線に繋がるようにすれば良いかな？と考えています。
どなたかご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
あと、ポジションランプに繋がっている配線は車内のどこのコネクターに繋がっているかもです。　申し訳ありませんがよろしくお願いします。