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ゴールデンウィーク後半に山陰地方に二泊三日で行って来ました。
走行距離約１２００ｋｍ・使用ガソリン約9０リットル。燃比１３.３km/ℓ
Ｓ６０ポールスター・ＴＤＩチューニング設定３のエコ運転。
高速道７１１ｋｍ・一般道約５００ｋｍでの燃費です。案外良い？（笑）
高速料金節約のため５日早朝４時前に高速道路に乗り、３割引き。
空いてるねえ。
行先は島根県の「日本庭園　由志園」で牡丹を見て「松江城」に向かい、城下町を散策して境港へ移動。
宿泊先にチェックインして休憩してから夕食と「水木しげるロード」散策。
暗くなってからの散策は涼しくて人が少なく、ライトアップされていて最高でした。
翌日は今回の主目的の「足立美術館」へ。その後。「和鋼博物館」に寄り鳥取県に。
「金持神社」に寄って祈願し（笑）宿泊地の三朝温泉へ。
美味しい料理と温泉を満喫し就寝。
翌日は「中国庭園　燕趙園」で中国雑技団の舞台を見て散策し鳥取空港近くの海産市場に行き買い物と「すなば珈琲」で一服。
鳥取砂丘に行き、駱駝🐫に乗りました。砂丘も馬の背まで歩いてとても疲れました。
更に「天橋立」まで走り、展望台へ行き、素晴らしい景色を堪能し、帰りました。
３日間とも晴天で暑かったですが、どこも空いていてとても良かったです。
ＴＤＩチューニングは低速トルクが太ってとても扱いやすくなり、燃費も良くなったようです。　本日より社会復帰しましたが、どうも長い休み明けでイマイチです(-_-;)

今日は雨で予定が無くなり、ヒマ潰しに。
BLITS ＴＬ３１１Ｒレーダー探知機のＯＢＤ２接続と設定をしています。
まず、説明書を読もうと！（読まずに既に取付済み😁）
１６０ページも有ります！（絶対全部読まない）
で、必要なところだけ読んで。
結局、ＯＢＤ２接続しても表示は速度、エンジン回転数であとは燃費計算など。
ＯＢＤ２に繋ぐメリットはトンネルなど衛星電波が届かない時の表示かな？
それ以外のデータはほぼ車載コンピュータで表示されてる。
あとは必要無い案内を止める作業でお終い。
ＯＢＤ２接続しても車側のエラーはありません。
ＯＢＤ２端子で使用しているのはＩＳＯ端子だけです。

ゴールデンウィークの過ごし方。
来週後半から始まるのですが今年は高速道路料金も休日割引は無いとか？
天気はどうだろうか？
嫁も前半は忙しいとか言ってるからフリーになりました（笑）
しかし、フリーになってもやることが特に無い！
ボーッとしていると時間は過ぎるがボケ老人になりそう・・・
そこで、先日取り付けたレーダー探知機のＯＢＤ２からの配線をし、探知機のセッティングを計画。
まず、ケーブル長いから短くする加工と常時電源のところにＡＣＣ電源を供給するように改造して取りつける。
これで１日は何とか過ごせる。
あと残りの日は？どうしよう・・・・そう言えばドラレコの配線も長いままドアシルの下に無理に入れてるなあ・・・
アバルトの改造電動ドアミラーのガタツキも気になるからバラして加工しようか・・
いずれにしても引きこもりになりそう。

最新式のＢＬＩＺのＴＬ３１１Ｒというレーダー探知機を取り付けたんですが、ＯＢＤ２からの電源取りは常時電源しか対応しないので動作確認をしてシガーソケット利用で仮設置しました。
ＡＣＣ電源利用のＯＢＤ２からの接続は５月の連休にでも加工します。
で、使用した感想ですが、まず、初期設定の状態だと良くしゃべる機械です（笑）
いちいち駐車監視区域だの交番が近くにあるだの・・・・
速度表示が出ますが、車の速度表示に比べて３キロほど低く表示されます。
まあ細かくいろいろと設定は出来るようですが、面倒臭いなあと。
あと無線ラン内臓のＳＤｶｰﾄﾞが在庫無しで手に入らないようです。
オークションには数多く出品されているのですが。何でしょうね？
まだ、実際に活躍する場面に遭遇していないですが今後節税（笑）に繋がれば幸いです。

明けましておめでとう御座います。
２０２１年最後の買物はパルス充電器でした。
年も押し迫るクリスマス後に嫁さんが「アバのセルが弱い」と報告がありました。
バッテリーが弱っているようで取り敢えず充電。
と言う事でネットでポチリ。
大晦日の夕方着いたので早速充電器繋いでみました。
するとバッテリーの今の状態は６０%と表示され、充電開始。
繋いだまま放置して数時間後に１００%の表示になっていました。
エンジン掛けたらセルも勢いよく回りました。
バッテリーは時々充電してあげないと、と思いました。
正月明けはボルボも充電します。