rairaikenのブログ一覧

全国より20台近くの三菱アイ・アイミーブが集まりユーザー同士の進行を深めただけではなく、アイミーブ開発の三菱の中の人や開発リーダーであった福井氏もご来訪いただき熱いアイトークをすることが出来た。最後にじゃんけん大会をして楽しいモノをゲットする内容であった。それではi-Meetingの内容をお送りします。


トヨタ博物館の計らいで、なんと博物館の入り口に案内板が置かれていた！
トヨタ博物館のやさしさに圧倒的感謝です。

i-Meetingに参加される方へ！
いよいよ来週にi-Meeting2020がはじまります。
円滑に進めさせていただくために、会場への入り方や詳細を案内させていただきます。


１．会場


そうです、世界のトヨタである長久手のトヨタ博物館で行います！

＜地図＠公式ページより＞


場所:トヨタ博物館 〒480-1118 愛知県長久手市横道４１-１００
          名古屋瀬戸道路 長久手I.Cより0.4Km（東名高速道路 日進JCT経由）
　　　P-2駐車場を貸し切り実施いたします。

２．タイムテーブル
日時:2020年1月26日(日) 　雨天決行
10:00　　駐車場開場（入場開始）
11:00　　開会式（挨拶・自己紹介・記念撮影）
★アイを開発したとある方をスペシャルゲストでお呼びしています。★
★希望される方は、昼食近くの時間までトーク＆質問大会を予定しています★
12:00　　レストランで昼食（希望される方はご一緒に食べましょう！）
14:30　　プレゼント交換じゃんけん大会
15:00　閉会式・解散予定


３．必要なもの
・参加費:1200円/一台(トヨタ博物館入館料1人分含む。お釣り無しで日本円を用意いただけるだと助かります。駐車完了後本部にてお支払いください)
・事前に配布するエントリーシート（一番下見てください。）
・プレゼント交換じゃんけん大会を予定しています。
　1000円以上（程度）の生もの以外のお土産・パーツなど。（お土産物のほうが好まれる傾向ありです！）


ごみ・生もの・渡して困るものは入れないでね（ドン引きだよ）
・ユーザー交流会となりますのでHNがわかる名札などあれば良いかも
・雨天時は駐車場雨降りますので、傘などあると良いです。

４．会場への入り方

トヨタ博物館のこのP-2駐車場を使用します。



メインとなるクルマ館前の分岐は右に入ってください。



愛知万博のバスが目印です。スタッフが当日立ちますので誘導します。

その後はスタッフの指示に従い、指定の駐車場所にご停車ください。

５．注意・連絡事項
・トヨタ博物館の会場をお借りしますので場内での弄り行為・空ぶかし・オーディオ爆音などの迷惑行為は禁止です。
・喫煙は喫煙場所にてお願いします。
・ゴミは各自で持ち帰ってください。
・指定時間以外はアイユーザーとの雑談・博物館見に行くなどご自由にどうぞ。
・昼は希望する方とご一緒にレストランで食べましょう。
・会場内で発生したトラブル等は運営側では責任負いかねます。
・当日急に行けるようになったんだけど飛び入り参加ってできますか？
　→貸切駐車場は事前申請の台数のみとなっていますので車の入場できません。
　　車は通常の駐車場に停めていただく条件となりますが、参加は可能です。
・自由時間に家族で博物館を見に行きたいのですがチケットはどうすれば～？
　→当日は1名分の博物館チケットを用意します。追加で必要となる分は博物館受付で購入下さい。

６．エントリーシート
大変お手数をおかけします。
参加者を識別するためにご自身のものを印刷いただき、ダッシュボードなど目立つところに置いていただきますようお願いします。

１：brabus_cv8さん

２：rairaiken

３：こぅさん

４：すんさん

５：kai@258さん

６：けいランダーさん

７：たくと、さん

８：HIRO花さん

９：白グレさん

１０：Kiraさん

１１：mago634さん

１２：ギロンさん

１３：ROSS.co.ltdさん

１４：ishiさん

15:車高短エル改め車高短B!?さん

16:knightさん

１７：Kitty-MiEVさん

それではみなさまお待ちしております。交通安全にお気をつけてお越しくださいませ～～！！

水色の配線をして電気の流れを良くします。
エンジン側とオルタネーター側で両方配線します。



あとは同時施工でアンダー部のお試しボディ補強もお願いしました。
アイは元々軽にしてかなり剛性高いボディです。それを更に強くしハードなドライブにも耐えれるようにします。

となんだかんだ雑談をしながら2時間弱で施工完了しました。

電気回りの話なので施工前は若干良くなるぐらいなものと思っていました。

が、マジで激変しました・・・

こんなにも変わって驚いています。

スクエアストロークで車体の重いアイは出だしが若干ノロいです。

最近の高剛性金属で徹底的に軽量・加速のロングストロークエンジンな最近の軽自動車とは違います。

ですが、改Zenシステムを導入して走り出しが軽やかになりました。

まるで排気量の増えた1lカーのような感じです。

ペダルの踏み込みに対してレスポンスが良くなっています。よって運転しやすいです。

オフスロットルの惰性走行時に速度の落ちが減っています。

電気の流れが良くなって抵抗が減ったからでしょうか？（よくわかりませんが）

ユーザーさんからのコメントを見ると燃費も良くなるとのことです。

今後の走りっぷりで確認したいと思います。

（３）オーディオの音が格段に良くなった

これは意外な改善点かつ一番わかりやすいポイントです。

明らかに解像度・迫力が上がりました。

電気の流れの改善でこんなにも変わるとは驚くほどに良くなっています。

迫力が上がっていますので、イコライザーは少し弄るだけで十分です。

これ、カーオーディオ沼の方に是非薦めたいアイテムですわ。

ボディ補強を行い、段差アップ時・幹線道路の架橋のつなぎ目走行時にふらつく感じが無くなりました。確実に補強されていると体感できます。

静電気を減らすようにしているため、雨天後の水滴もボディに残りにくいメリットもあるみたいです。

価格は2つの施工込みで10万円弱でした。（ iPhone XS MAX 0.5台分ですね）

高いとも思いがちですが、改Zenシステム自体は他の車にも流用できるとのことですので買い替えをしても使うことができます。

流用性と効果を考慮すると、そこまで高い買い物ではないと思います。

４．試走してみます


今回の施工作業ですが、みん友のこぅさんとTwitter友のishiさんも施工の様子を見に来ていただきました。遠路からはるばるありがとうございます！！！！

折角の機会ということで、大垣からの帰り道に試乗会を行いました。

こぅさんの車はシルバー色で改zenラボのフルチューンをしたマシンです。

タービン・エキマニ・ボディ補強・ECU・改ZENシステムと120ps近くある特盛さんです。
もうね、走りがあたまおかしい（いい意味で）


高回転までグイグイ伸びますし、ボディもかなり安定しています。
全く別物のボディで、試乗もありますので余裕を持って7割ほどの性能で飛ばしましたがノーマルアイが全くついてこれません（全く気づかず飛ばしてスミマセン）

ほんとアイの欠点が全く消させれたマシンに仕上がっています。

ishiさんの赤のアイは、ガッチリ下げた車高調にネオバタイヤという足にこだわった仕上げです。

かなり粘ってくれるのとウイルスウィンのマフラーがいい音を出してくれます。

安心した足があるので、楽しくエンジンを回せる車です。



同じアイでも、装着するパーツが違うだけでこんなにも走りが違うという点が本当に面白かったです。
MRの軽自動車ということで少し弄ると変化の激しい三菱アイ。

弄って楽しい車であることを再認識しました。

最後は各マシンの良い点、改善点をレビューしてご飯食べて解散です。


手洗い場のあるお寿司屋さんでね！🍣🍣🍣

本格ボディ補強とショックとバンプラバーは交換したいなぁ。

16インチのハイグリップタイヤも気になるなぁ。

と来年も色々手をかけてしまいそうな気がします。