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車検を受けるため、久しぶりに動かして見ました。何か月ぶりだろー
忘れるぐらい乗ってなかった、S660ばかり乗ってたからです！

昨日、お山を走行しているとブレーキが結構大きな音でキーキー鳴り出し あらら〜って思い そのままDらーに直行しました。

整備士くんに診てもらった所、フロントブレーキパットがご臨終との事でした。
まだ、1万kmそこそこしか走ってないのに…

在庫が無いとの事で、すぐに発注で いつ入荷？って聞いたら まだ10時なので本日の発注に間に合うから今日には入荷との事、発注から入荷が速い〜
とりあえず代車で帰宅

夕方、連絡が来て再びDらーへ

摩耗したパット


新品だと


全然違いますね〜

新品パットに交換で安心して走れる様になりました＼(^o^)／
でも、1万km毎にパット交換はサイフには辛いです⤵️

自分の運転未熟さが原因でキャッツアイヒットしてしまいました。



もちろん交換コースっすね( T_T)

昨日、また一つブツが届きました



自分が帰宅する前に届いてしまったために、
嫁に見つかり軽く叱られましたw〜(^^;;

…ブツの内容はマル秘です…

今回、フラッシュエディター＋現車合わせを三重にあるHKSパワーライター店であるPROSHOP FUKUOHさんにて施工する事に



まずは今回の施工にあたり、HKSハイブリッドフィルターも同時に導入しました。



取り付けは簡単で純正のフィルターと交換するだけ。


続いてフラッシュエディターです。



フクオーさんはローラー式のシャーシダイではなく、ダイノパックというシステムでホイールを外して専用アダプターを取り付け直接ダイノパック本体とドッキングさせる方式でした。（自分は初めて知りました）



現車合わせ施工開始です。
終了するまで代車をお借りして近辺で時間調整です。（だいたい4時間ぐらい）



そろそろかな？と思い再びフクオーさんに行くと終わってました。
施工の結果
こんな感じとなりました。



ローラー式のシャーシダイに比べてダイノパックの方が厳しい数値がでるそうです。
過去の事例からノーマルエアクリBoxでなくパワーフィルター等にすればもう2psはいけるんじゃないかな〜との事でした。

帰宅途中に運転した感じは施工前より低中回転域でのトルクがかなりUPしたのを感じました。高回転域はまだ試してないのですがきっといい感じでしょう‼️
かなり満足です。(^-^)