きよとS660のブログ一覧

やっとS660のシートレールをローポジションレールに変更しました。

朝イチでBYSさんにお邪魔してシートレールを購入！ついでにヒートガードも購入(これはいつ取り付けれるか分からないけども)。

まぁシートレール交換で必要な特殊工具はT40のトルクスくらいなので、手持ちでなんとかなりそうだったし、DIYでやることに。

手順やらはもういろんな方が上げてらっしゃるので省略しますが、噂通りシート下のコネクタに悩まされました。


まず取ろうにも体勢がきつくて両手がなかなか使えない。
黄色のサイドエアバッグ用のコネクタの外し方が分からない。
暗くて見えない。




このコネクタが外せてしまえば、後はパズルみたいに頭を使いながら、丁寧に解体と組立をするだけです。

不慣れな方は養生をしっかりして傷をつけないように。




そして逆の手順でS660に取り付けて、よーしスタートスイッチON！

サイドエアバッグ警告灯点灯⤵⤵

またしてもあのシート下のコネクタ。嵌合が甘かったみたいで、再度ばらす事に。

しっかり取り付けて再度組み上げ、やっとインストール完了となりました。

2時間くらいかかっちまったぜぃ。



○試走したインプレッション
・2cmは偉大。
・膝元にも余裕ができた。
・頭の上にも余裕が出来た。
・違和感ゼロ。
・左カープで邪魔だったルームミラーが邪魔じゃなくなった。


明日の朝はワインディングを試してきます！

いやぁ、やっぱりDIY楽しい♪

3月の納車から4ヶ月。

平日は通勤、休日はドライブにとS660は活躍してくれています。特に夏の早朝オープン走行は、私の大きな癒しになってます。


S660を楽しむメインステージはワインディングです。豊田の峠道にふらっと入り込んでクネクネ走ってます。なのでそんな使い道での所感になります。あしからず。


車はまだノーマル仕様。

ワインディングを走ってて思うのは、

「ルームミラーが邪魔」


峠道走りながら、ルートの先に視線を伸ばしたくても、丁度視線にルームミラーがきちゃう。左カーブは要注意です。

シートレールを早くローポジにする必要がありそう。シート自体の出来はかなり良いですね。ホールド感もきつめで好みです。


足は評判通りワインディングでは気持ちいいの一言。ストローク量も十分。ちょっと外側のタイヤ使いすぎな感じもするので、キャンバー付けてもう少し車高下げるか、スタビライザーを固めにするとより好みに近づきそうです。


エンジンパワーに関しても、ワインディングでは必要十分。攻めこんだりするわけでもないし、ワインディングだと5000rpm前後をメインに使うと気持ちよく乗れますね。ターボのレスポンスも良い領域だし気持ちよく走るにはその辺がベスト。その領域のトルクアップが今後の改善方向かな。


そんな事言いつつ、不満はほとんどありません。こんな車を所有できてほんと嬉しい限りです。