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先日、フロントスピーカーをバスレフ型エンクロージャー化。


外したフロントスピーカーを密閉型エンクロージャー化し、リアに入れてやりました。


装着画像は無し!

かねごんパパ さん、あさ〜さ さんから、吸音材についての情報をいただき、今回はシンサレートを導入してみます。

ケースは出来たものの、ポチったシンサレートがまだ届かず未完成なのですが、我慢しきれず着けてしまいました😅

でもよく考えたら音の違いが確認できるから丁度いいですよね〜😝

鼻息も荒く、早速音を出してみると

アレ…?
え？…ウソ…
なんか純正よりショボくなったかも…😓

いやいや、待て待て、そんな筈はない！💦
とデッキのバランスをアレコレ弄ってやったら、現状のベストバランスを作れました😌💨

さて、シンサレートが入るとどうなるか、楽しみです♪

次はリアツイーターの配線を引き直す予定です。

現在、フロントツイーターから引っ張って来ていますが、リアスピーカーからネットワークを介して繋げてやります。

きっとこれで更に調整の幅が広がるハズ🤔

つづく

手元に余っていたツイーターをリアにも追加してやろうと工作してみました。

こんなステーで設置してやります。


遊べる軽の、この遊べる穴を利用します。


こうなりました。


耳元に近過ぎないか、耳障りにならないかとちょっと心配でしたが、まぁ大丈夫でした。

当然なのでしょうが、ツイーターの守備範囲の音が強めになりました。

今製作中のリアスピーカー密閉型エンクロージャーを投入すると、またバランスが変わるかと思います。

面倒くさがってフロントツイーターから分岐させた配線も、リアスピーカーからネットワークを介する仕様に変更すれば尚良いバランスに調整できるかもと思ってみたり。

まだしばらく楽しめそうです😊

スピーカーを良いものに交換したのがきっかけで、ドアの音漏れ対策をしたくなりました。

デッドニングが手っ取り早いのでしょうが、何か物を作りたい欲求が高まっていたので、エンクロージャー(スピーカーの箱)を作成してみました🔊🚫

作って思ったのは、デッドニングは車ごとに施工が必要ですが、箱なら一度作ってしまえば別の車にも移植が簡単かなと💡

先日フロントドアにインストールしたアルパインの17㎝を密閉型にしてやれば簡単そうですが、あれこれ調べている内にバスレフ型を作りたくなり路線変更、妄想開始。

そして17㎝密閉型も作ってリヤに入れてやろうと考えその工作は後回しに。

こちらのソニックデザインの製品を参考に、素人考えのアレンジを加えます。

※参考画像 ネット上より拝借

製品はきっと相当研究された物であろうから、アレンジはおかしなチューニングになる可能性もありますが、ワクワクしてしまいます。

本家のソニックデザインの物は5cmや7.5cmのようですが、今回使ったスピーカーは手元にあるアルパインの10cm。

果たしてこのサイズにしたのが吉と出るのか？


ケースの材料は塩ビ管関連。
特殊な形状のパーツは購入。
パイプは会社にある廃材を利用し経費削減。



これらと +α のパーツを加工し合体。



ケースの容量を稼ぐ為に塩ビパーツの利点を活かしました。



ドア内部のビームから逃がしたり、空間のある方に伸ばしたり、という形状の工夫をしました。



10cmユニットは少し大きすぎたか…？
ギリギリ詰め込む現物合わせの加工が多くなってしまい大変でした。



艶消し黒に塗装すると、見た目は一丁前になりました。


果たして音の方は…？
取り付けたら追記します。

【追記】


まずは目的の音漏れ対策ですが、かなり効果がありました！

そして音は好みのいい感じになりました♪

ユニット径が小さくなったせいか重低音は弱まりましたが、低音は結構出ています。

また、ケースのせいか音がシャキッとした気がします✨

大音量でドコドコ聴くのではなく、小音量でハッキリ聴きたいという方向性に上手く合いました。


今後の計画で更に良い空間になりそうな手応えです😁