hayatonのブログ一覧

ディーラーで見てもらったところ、やはりアクセルペダル側のワイヤーが切れていました
部品の在庫はあるのですぐに直るという事で、そのまま預け
早々に修理完了の連絡は来ていたのですが、週末に引き取りとなりました



これがアクセルセンサーと、交換したワイヤーです

レスポンスの調整の為、ワイヤーの張りを調整していたオーナーの方もネットで拝見しましたが
整備士さんは、交換前と同じネジ山で取付け、合いマーク（ナットにマジックで表示）までつけてくれました(*´ω`*)

「結構レスポンス変わったので、走って試してください」

と言われて、前と同じように取付けたんでしょ〜なんて思ったのですが…

車に乗り込み、いつものようにクラッチを踏み、軽くアクセルを踏んだつもりが

「フォンッ！！」 Σ(ﾟДﾟ)

レスポンスが鋭くなっている！！

ディーラーを後にして、ちょっと山道を走ってみましたが
今までは踏み込みからワンテンポ遅れて回転が上がる感覚でしたが
今は踏み込みに対して鋭く吹け上がるので、楽しくてしょうがない♪

交換前はワイヤーが伸びていたか、調整が出来ていなかったのか…

ここのワイヤーを調整したり交換することは、なかなか無いと思うので
今まで整備した事がない、130型以降のオーナーさんは
ワイヤーの張りを調整してみたり、予防整備でワイヤー交換してもいいんじゃないかと思います

メーカーにワイヤーの在庫はあるようですが、僕が１つ交換したので…

残り２つだそうです(^^ゞ

電話で故障探究中に整備士さんからは
「アクセルワイヤーじゃないかなー」
なんて言われましたが

僕のNSXは、130型の電スロ
ワイヤーなんてある訳ないと思っていたのですが…

レッカー待ちの間に調べてみたら
ワイヤーあったよ…(TOT)



アクセルペダルとセンサーの間がワイヤーで繋がっているらしく
これって、スロットルバイワイヤって言うのかな？（苦笑）

まあ、スロットル自体は電気的に制御されるんだけどさ…

今日は、ドナドナされたNSXを引き取ってきました
＼(^o^)／


先週、通院の帰りに欲を出して遠回りしたのが運の尽き

ここが登り最後の直線と、アクセルを踏み込んだ瞬間
スコッと、踏み応えなくペダルを奥まで踏み抜き
エンジン回転は落ち、失速 Σ(ﾟДﾟ)

何度かペダルを踏み直すも、反応せず
路上で停車する前になんとか、ゴルフ場の駐車場に慣性で滑り込んだのです

ディーラーの整備士さんと電話で故障探究したものの、ライトや工具など持っている訳もなく
結局レッカーで、運ばれることに…

ドナドナされて行きました…