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納車後、初の朝ドラです


市街地の+Rで
「どこでこんなモード使うんだよ🤤」
と思っていましたが…
山道では、スポーツより走り易かったです

純正シートのホールドは、峠では足りませんでした
腰に負担がきます
まあ、体が小さいのもあるとは思いますが
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


納車されて、まだ日も浅いですが
未だに違和感あるのが「回転落ち」
運転初日から
「エンブレ全然効かねぇ！！ Σ(ﾟДﾟ)」
ターボ車だからなんですかね…
特性に合わせた運転が出来るようにならねば


朝ドラの後は


NSXは、タイヤのダストが酷かったけれど
シビックは、リヤバンパーも全然綺麗でした
（タイヤの銘柄による違いかもしれませんが）
ただ、ブレーキダストは
ホイールの塗装がマットな質感なんで、汚れが落とし辛そうな感じがします
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

車は、車でも…



自転車ですが（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

リハビリの為に、自転車に乗り始め
折り畳みのマウンテンバイクで、楽しんでいたのですが…
取り回しが良くて、もう少し速度の出せそうなミニベロを購入しました

ナンバーの位置は気にならなかったのですが…
元々ナンバーフレーム・ベース等が嫌いだったので、オフセットステーでシンプルに


ステーは、皆様おなじみのサイドオフセットナンバーステーです


グリルのメッシュ部分を外して
純正のナンバーベースを外す



ステーを挟んで



ナンバープレートを取り付けて、完成
グリルからはみ出さないように取り付けたので、冷却効果はどうでしょうね
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ



純正ベースの取り付けられていた穴は、とりあえず低頭のボルトで塞ぎました
もっと良いモノがあれば、教えてください
(*´ω`*)

純正でしっかり使えるモノを、備え付けて欲しいよね…

お気に入りのドリンクホルダーを取り付け




これの良いところは、使用しない時は畳めるところです
残念ながら、付属のフックでは取り付けできないので…
細いフックが付属しているドリンクホルダーを、別に購入しました

取り付け後、使用してみて…

…上下に振動します
さすがタイプＲ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

まあ、缶等の口の開いた容器では飲まないので
許容範囲かな(*´ω`*)

ホンダディーラーのイベントに行ってきました(*°∀°)=3









プレリュードの試乗を希望したのですが、１時間待ちとの事だったので、諦めて帰りました

試乗出来なかったのは残念でしたが
初めてのホンダ車（DC5）に乗っていた時の工場長（他店に異動）から、声をかけてもらったのは嬉しかったです(人´∀｀)