MIGHTY MICRAのブログ一覧

乗るたびに満足感と高揚感を与えてくれていた
R58 BMW MINI😊
ただ、色々と思うところもあり、乗り換えることにしました。

今回、新しい相棒に迎えたのは....
20年落ちのカングー

古めのフランス車、少し勇気が要りました😅
いろんな持病もお持ちの型式みたいですし。
そして....、初めて現車確認無しでの購入となりました。
購入元の業者さんにお願いし、足回りやクラッチ関連するなどなどリフレッシュしていただき、納車してもらいました。

乗り込んだ感想は、これが噂の『スープをかき混ぜる』シフトフィーリングか！
少し動揺しました。
足回りは、純正に近いSACHSに交換してしていただいており、まだ馴染んでいないのかフワフワした感じはあまり無かったです。

いろんなクルマがありますねー！

今までのオーナーさんも丁寧に扱っておられた様子😊　たいへん綺麗な個体です。
少しずつ、僕なりに愛していこうと思います。

四年ぶりの投稿。
何やら忙しく.. MINIいじりも滞っておりました。
時期的にもメンテナンス・現状維持がメインになってきたMINI。

かなり以前になりますが、オーディオにも手を入れました。
元々は、車に音響は期待せず、というか、不要かなっと思っておりました。
エンジン音やロードノイズなども入ってくるし、意味ないなーって思っておりました。
しかし、食わず嫌いもどうかと思い...、お世話になっているMINI専門店を通じて、オーディオを組んでもらいました。
仕上がって、乗り込み、オーディオをつけた瞬間。目からウロコならぬ耳からウロコでした😳！
綺麗な高音と、響くウーハー！雑音の多い車内だけに、しっかりとしたオーディオの必要性を感じました(もちろん、色んな価値観はありますが)。
陸サーファー仕様としては、最高の出来になりました😁
初めての高馬力でスポーティな愛車。
良いアドバイザーのおかげもあり、楽しめました。これからも.....
どうしようかなーって
少し、あかん虫が出てきてます🐛
愛車紹介にも、今までの弄りをまとめてしまいました。

ようやく、記憶が鮮明な時期に・・・
色々と手が入って、今後はどうしようかと・・・
以前に行きつけのタイヤショップでも、お世話になっているMINI専門店でも
あるパーツのお勧めがあったんです。
それは　CAE Ultra Shifer !!


以前から存在は知っていましたが・・・踏み切れずにいました。
少しセンスが合わないというか、ふと手を下ろしたところにある小気味良いシフトが良いシフトのイメージがあって。この物々しさが・・。
でも、実際に触ってのショートストロークには憧れも感じ、思い切ってトライしてみました。


スパルタンに鉄板剥き出し状態が本来の姿なんでしょうが、すこし日和ってしまいました。ショップにお願いしてセンターコンソールを加工してもらいました。
結果は、素晴らしい！！の一言。きれいに収まりました。
LEDの照明も入り、すこしラグジュアリー感。もともと、スパルタン路線だったんですが、やや迷走の予感。でも出来映えには満足です。また、ステアリングを話す時間が短くなり、安心感も感じました。

今回は、人生初めてのフルバケも導入しました。

私本体をご存知の方は・・　おいおい入るのかってご心配をおかけしてしまうのではないかと・・・。実際座ってみると、これは事故ったら出られないないと感じてしまうほどのフィット感。シート剛性を比べて、RECAROではなくBRIDEを選択。
ワイドタイプのあるZIEG Ⅳを希望したのですが、R58には入らない可能性を言われました。人柱になる勇気もなく、ZETA Ⅳになりました。
思ったよりも視点が高く感じました。純正の時は、よほどリクライニングしていたのか、理想の姿勢ではやや頭が起きてしまうんですかね。
ただ、運転中の安定感・安心感には満足。今までは車体のロール以上に自分がロールしていたのかと思うくらい。人馬一体感。

肩部分の可動性がやや制限されるため、シフトも長くして正解でした。多分純正のシフトノブの位置では窮屈でした。
両方同時に導入して、満足と・・・
方向性のブレの予感も感じる秋でした。

ブレついでに・・・オーディオ方面にも行ってしまいそうです。

春先には、夏の暑さに向けて・・・


Forgeインタークーラーキットで
DMEマップチューンに伴い、より頑張ってくれるターボに涼しい風を・・・
思った以上に、水温計と体感で効果を実感できました。

ボンネットへの熱害対策としては、ちょっとオシャレに？
Forgeターボブランケットで対策（画像はネットから拝借）。

今日から師走・・・。
また、一年が終わろうとしている。コロナのせいも有り、なんだか季節感のない一年だった印象です。
その中でも、着々と愛車弄りは進めておりました。
今年のうちに、忘れちゃう前に、防備録も兼ねての投稿です。同時に弄りの迷走記録・・・。
昨年10月に遡って。


GIOMIC　ターボ・キャタライザー装着。それに合わせて、GIOMIC DME Flash WAKE（DMEマップチューニング）も施行しました。
アクセルやターボのレスポンス改善。。。したと思います。もう大分前で忘れてしまいました。印象としては、思ったよりマイルド。もう少し荒々しくなってもよかったかな。ディーラーに行きにくくなってしましました。